大陆网络巨擘腾讯现在是Snap, Tesla和Spotify的大股东, 在大陆国内也砸下205亿美元进行并购, 竞争对手阿里巴巴2016年以70亿美元进行海外并购, 2017年为24亿美元. 相较大陆政府对 '灰犀牛' 进行资本管制的当下, 科技巨擘成为扩张国力的最新使者. 据金融时报(Financial Times)报导, 许多投资人与分析师指出, 为何科技巨头在北京加大资本管制和紧缩复星集团, 安邦保险集团, 海航集团及万达集团等灰犀牛并购资金的同时, 能够有较大的自由, 原因是科技公司并购策略符合国家争取技术的目的, 而且科技公司有足够的钱来支持并购, 而不是仰赖巨大的财务杠杆作用, 加上科技公司并购有战略意义, 花的钱也比较少. 战略也意味着成长, 如阿里巴巴支持的自行车共享公司Ofo的用户, 可以使用支付宝. 大陆最大食品快递, 票务与其他服务供应商美团点评, 最新一轮募资募得40亿美元, 由腾讯领投, 腾讯投资目的是接近大量实体餐馆和商店的商家和客户. 流量往往是最大吸引力, 腾讯微信消息应用程式的月活跃用户数已接近10亿次, 而阿里巴巴旗下零售网站天猫和淘宝上拥有接近5.5亿的手机月活跃用户. 但是庞大流量对海外并购没什么帮助, 腾讯的音乐部门不太可能有兴趣让Spotify访问腾讯的用户. 不过分析师认为, 这笔交易目的是获得与唱片公司讨价还价的筹码, 并且掌握国际公司的商业运作模式. 腾讯借助Snap显示新闻服务和手机游戏发行的合作机会, 2016年腾讯以86亿美元并购芬兰游戏公司Supercell的多数股权. Tesla则为腾讯提供一个观察和了解产业的机会. 腾讯和阿里巴巴只具备受保护和高度独特的市场经验, 但他们都希望在海外拓展业务. 麦肯锡(McKinsey)报告指出, 滴滴出行投资竞争对手Uber和Lyft, 双方都是出于想学习的目的, Lyft只在美国市场运作, 让滴滴出行入股可以一窥大陆市场特性. 但阿里巴巴略有不同, 阿里巴巴希望掌握大多数股份, 并且将目光集中在东南亚市场. 报导指出, 大陆新中间路线并购的盛行风向尚未改变, 只是由科技巨头领军, 现在大陆社会上从高级官员到市井小民, 都对大陆企业的创新产生一种民族自豪感.
