大陸網約車平台滴滴出行在新一輪籌資中獲得了40億美元的資金挹注後, 其估值將攀升到560億美元, 直逼對手Uber約680億美元的水準. 而滴滴出行打算使用這筆新取得的龐大資金, 用於開發自動駕駛和運輸管理系統等尖端技術. 據華爾街日報(WSJ)報導, 儘管滴滴出行並未公布新一輪投資的金主身分, 不過熟悉內情人士指出, 新一輪資金的投資人, 包括了軟銀(SoftBank)和阿布紮比主權財富基金Mubadala Development. 熟悉內情人士也表示, 獲得新一輪的資金挹注後, 滴滴出行的在手現金水準, 將從2015年的35億美元增加到120億美元, 估值也將來到560億美元. 這也表示滴滴出行共計籌措到了190億美元的資金. Dow Jones VentureSource的調查指出, 滴滴出行的籌資規模創下了新創公司的最高記錄. 熟悉內情人士表示, 該公司獲得的資金, 將用於發展自動駕駛. 此外, 滴滴出行也打算研發大眾運輸管理系統, 即根據交通狀況的數據, 對巴士, 地鐵和計程車進行派車管理. 產業分析師和顧問則預期, 獲得新一輪的資金挹注後, 擁有4.5億名活躍用戶的滴滴出行, 打算借重其搜集到的數據, 和新獲得的豐厚銀彈, 銳意發展發展自動駕駛技術, 以和Alphabet的Waymo, Tesla和大陸的百度(Baidu)一較高下. 顧問業者Alliance Development Group總經理Chris DeAngelis認為, 由於滴滴出行在大陸市場的普及率高於美國, 因此該公司更具備發展自動駕駛的資本. 而滴滴出行成功將Uber逐出大陸市場後, 開始向外拓展: 滴滴出行入股在泰國, 印尼和其他東南亞國家營運的網約車平台GrabTaxi. 此外, 滴滴出行在2017年3月也在矽谷成立了研發實驗室, 以發展自動駕駛和人工智慧等技術. 目前該實驗室的員工人數, 已經成長到約100名. 此外, 滴滴出行也打算計劃通過合作夥伴樂迪科技公司(LEDI Technology)進軍台灣市場. 除了發展AI之外, 滴滴出行也打算將新獲得的資金, 用於打造電動車的充電網路 '樁聯網' , 為該平台上的26萬新能源汽車提供充電服務, 並預期在2020年將充電的車輛數目提高到100萬台.
