大陸新車市場2017年成長動能趨緩, 然而隨著近年來大陸車市銷售位居全球第一, 已為車後維修市場奠定了龐大的汰換需求, LED業界看好, 2018年之後車後維修市場將進入快速爆發的成長期, 包括車尾燈, 車內燈, 情境燈等將出現第一波更換需求, 未來還將呈現倍增成長, 在汽車原廠供應鏈仍有待耕耘醞釀前, 車後維修市場將可提供台廠練兵備戰的契機. 業界指出, 受到大陸民眾消費力提高, 大陸新車市場銷售榮景從2014年開始起飛, 總量約2,300萬~2,400萬輛, 根據統計, 2015年大陸新車銷量已突破2,500萬輛門檻, 2016年約有2,800多萬輛, 到了2017年大陸新車市場總量推進的速度開始放緩, 全年銷售量可能落在2,900萬輛左右, 未來預料也將維持平緩成長. 進一步分析大陸本土汽車品牌的成長趨勢, 早期大陸車市雖然由外資或合資車廠為市場主導, 但大陸品牌迅速崛起, 包括長城, 長安, 吉利, 江淮, 眾泰等均隨著整體市況發展而壯大, 以2013~2014年市佔率約在2成左右, 但到了2016~2017年已搶下逾4成的的市佔版圖, 相當於1,100萬~1,200萬輛. 換言之, 從2013~2014年上路的大陸本土二手車各約400多萬輛, 未來將以每年增加千萬輛以上的速度, 為車後維修市場帶來穩定的成長規模. 業界估計, 經過了近3~4年的使用折舊後, 平均每年將有20%的二手車面臨妥善率或後續維修等問題, 以此推算, 2018年約有百萬輛的二手車將延伸出後續維修需求, 且市場需求還會逐年倍增. 業界分析, 由於著重於CP值等因素購買新車的消費族群, 隨著產品保固期結束後, 回到原廠進行維修的比例較低, 在車後保養市場的流動率也較高, 也將造就了2018年起大陸車後市場將掀起第一波汰換需求, 儘管初期將以車尾燈, 方向燈, 情境燈等輔助照明需求為主, 但整體成長勢頭強勁, 勢將成為有意進軍車用供應鏈廠商的兵家必爭之地. LED車用照明市場成長率逐年拉升, 但汽車供應鏈的產業生態保守, 產品認證時間較長, 目前汽車原廠的元件供應多半由少數國際大廠壟斷, 台廠雖然有意突破藩籬, 但供應比重仍然有限, 而車後維修市場的進入門檻較低, 較有利於新進業者切入供應鏈, 近來大陸LED業者如國星, 鴻利已積極搶進, 並與大陸燈廠形成策略結盟, 而台系LED廠如億光, 隆達, 艾笛森, 聯嘉等也持續布局, 將有機會搶得商機. 億光銅鑼廠產能將專攻車用LED應用, 2017年營收比重約5%, 2018年將持續擴充車用, 小間距以及感測器元件等產品, 預計2018年車載比重將拉升至10%以上; 隆達近期也指出, 其3,528封裝產品已導入車用改裝市場, 預計車用元件出貨將可逐步成長; 至於艾笛森也將車用照明視為2018年成長動能, 除了美系原廠訂單開始出貨, 車後維修市場將會加強力道拓展. 不過業界也指出, 儘管大陸車後維修市場將呈現倍數成長, 但各家業者紛紛搶進, 將導致初期產品恐陷入良莠不齊, 而價格競爭將導致利潤不如外界預期, 使得車用LED訂單帶來較高毛利率的迷思受到挑戰, 預計接下來也將進入新一輪產業淘汰賽, 考驗各家業者的成本控管與技術能力.
