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1.传发改委约谈三星:DRAM连涨七季背后有 '幕后操纵者' ? ;
集微网报道 (记者 张轶群) 2017年, 与智能手机等终端产品增速放缓形成鲜明对比的是, 以DRAM为代表的电子元器件价格一路高歌猛进. 从去年下半年至今, DRAM市场已实现破纪录的七季连涨, 这样的趋势还将延续至明年上半年.
与手机厂商, 消费者的叫苦不迭相比, DRAM行业巨头三星, 海力士等韩系企业在这一轮的行情中获得了丰厚的利润, 行业独霸的地位进一步巩固, 也树立起业绩的历史标杆.
尽管官方的分析均表示, 涨价的原因在于供给侧产能受限, 以及需求侧的多样化所致, 但在集微网记者采访的过程中, 对于DRAM行业是否存在韩系企业垄断, 操纵价格的质疑声也不在少数.
此前, 集微网在《中国反垄断机构关注DRAM连涨七个季度,何处是尽头?》文章中, 首次披露了DRAM行业涨价引起发改委注意的报道. 而另据记者最新了解, 有消息称发改委已就此时对三星进行约谈, 同时中国手机行业机构正在组织企业进行研讨, 未来不排除就DRAM行业垄断, 价格操纵一事向发改委发起举报的可能.
DRAM与三星上演 '疯狂2017'
DRAM是一个高度垄断的行业, 这是不争的事实, 以三星, 海力士, 美光为首的三家企业, 共攫取近九成的市占率, 这也赋予了他们在市场中的绝对话语权.
最新的消息显示, 台湾厂商称已接到三星, 海力士的通知, 明年一季度DRAM价格将继续上涨5%-10%, 而大陆多家手机品牌也已经收到三星的暗示明年一季度DRAM价格可能继续上调, 可以想见, 为了维持利润, 美光肯定也会跟进, 而这种情况在一般为淡季的一季度并不多见, 也为明年上半年的价格上涨奠定了基调.
根据DRAMeXchange的调查, 2017年上半年DRAM产业的供给端成长仅有19.5%, 处于近年来的低点, 远低于往年动辄25%以上的年成长, 而需求端的年成长依然超过22%, 呈现较为严重的供不应求现象.
而最近IC Insights的预计指出, 2017年全年, 全球DRAM的销售额将达720亿美元, 年增长率达74%, 接近历史最高点位 (1994年年增长率为78%) .
三星无疑是这轮DRAM价格上涨的最大受益者.
从销售数据上看, 2016年三星DRAM业务的销售收入 (单位: 亿美元) 分别为39.72, 43.18, 52.86, 59. 全年总收入约200亿美元. 而从目前一直数据看, 三星在2017年前三季度DRAM上的销售收入 (单位: 亿美元) 分别为: 64.23, 76.33, 87.9, 总计近230亿美元. 也就是说, 2017年前三季度三星DRAM的销售收入已经大幅超出2016年全年销售收入总和, 前三季度收入总和同比增长70%, 前三季度三星占据约45%的市场份额.
而在传统DRAM旺季市场的第四季度, 可以想见, 在供不应求的态势下, 三星四季度的成绩将继续飙高, 单季以及全年的DRAM销售收入也将创历史最高.
行业压力堪忧
2017年, 受元器件大幅涨价的影响, 包括PC内存, 手机内存等的价格也呈上涨态势, 由于下游厂商对三星等提出的涨价要求缺乏议价能力的, 只能默然接受, 导致元器件端上涨的价格最终传递到消费者一侧, 呈现出放大趋势, 今年以来最直观的体现就是在消费端的PC内存条价格翻番, 手机均价大幅提升等, 让下游企业以及消费者颇感压力.
从智能手机方面看, 尽管近年来手机市场增速放缓, 但手机均价却在不断攀升.
GFK数据显示, 2017年上半年中国手机市场零售量规模同比增长仅为0.4%, 预计全年同比增长2.5%. 但与此同时, 今年各手机大厂推出的旗舰机型价格呈普涨态势, 智能手机均价也达到2250元, 同比增长13%.
消费者购机需求的不断升级固然是一方面的因素, 但手机零部件的成本上涨才是这一轮手机价格提升的主要推手.
与此同时, 对于手机厂商而言, 随着移动式内存成为DRAM应用的主流后, 智能手机的出货量, 单机搭载容量的提升, 都与DRAM的供需态势关系密切.
集邦咨询的数据显示, 2016年全球智能手机的平均内存容量大约为2.4GB, 而今年在LPDDR4成为主流应用的带动下, 原本有望大幅成长, 但由于移动式内存价格一直呈现涨势, 手机厂商顾忌成本结构, 纷纷推迟了提高内存容量的计划. 2017年智能手机移动内存平均单机搭载量自3.7GB下修至约3.2GB, 与去年相较为仅成长33.4%.
在面对内存涨价, 造成成本结构上压力加重的情况下, 多数智能手机品牌商被迫放缓单机搭载容量的成长速度. 比如新一代iPhone最高维持在3GB搭载量, 4GB机种需待2018年内存涨价的态势而定.
一位手机供应链人士以最新发布的市场售价为799的小米红米5A为例, 给记者算了一笔账, 这部中低端机型内存以及闪存成本合计在150元 (20美元) 左右, 而799的定价还包括利润, 这样算下来, 光存储器的价格占了占了整个手机成本的四分之一, 而在高端机型中所占比重更大, 这在以前是不可想象的.
'这一波DRAM价格的上涨不仅将考验各智能手机大厂的供应链管理能力, 也给中低端机型以及小规模的手机品牌带来沉重的成本压力. ' 该人士如是说.
监管部门关注反垄断调查或启
'在今年的DRAM涨价潮中, DRAM每个季度涨价幅度都超过20%, 每次都说缺货, 而涨价后却从未发生缺货现象. ' 一位手机行业高管这样告诉记者.
由于DRAM行业长期呈现寡头格局, 海力士和美光一般不当出头鸟, 基本是看三星的眼色行事, 三星才是行业价格的真正操盘手, 与其他两家已形成了心照不宣的默契.
另一位手机企业高管则表示, 以接近五成的市场份额, 只要三星说缺货并停止供应, 按照海力士, 美光的产能根本不可能满足市场需求, 而如果三星如果以此为由涨价, 海力士及美光肯定乐意跟随.
当然, 这其中固然有供需平衡调整的周期因素, 但多位受访者在采访时指出, 三星也存在有意为之, 故意影响价格的可能.
低价杀入, 血洗市场, 拖垮竞争对手之后把握价格话语权, 正是由于三星在整个半导体产业链中渗透非常之深, 三星已习惯了操盘, 凭借着这套 '先抑后扬' 的做法大杀四方. 今年除了DRAM领域, 在屏幕, MLCC领域同样也是上演相同的戏路.
实际上, 早在2006年, 美国司法部便曾以1999年-2002年操纵市场价格为由, 向三星, 尔必达, 英飞凌, 海力士等企业提起诉讼, 共计罚款约7.3亿美元, 其中三星罚款3亿美元.
据记者了解, DRAM领域价格走势已经引起发改委的关注. 最新消息据传发改委已经就此问题约谈三星, 不过, 但目前并不确定是否会发起反垄断调查.
我国法律对于降价行为的反垄断调查, 一般基于成本销售进行核算, 对于涨价行为, 一位接受集微网采访的反垄断专家表示, 具有市场支配地位的经营者在成本没有明显变化的情况下, 以不公平高价销售商品或不公平低价购买商品, 都可能涉嫌价格操纵.
一位法律界从业人士告诉记者, 中国的法律规定, 市占比超过50%, 可以推定为具有市场支配地位. 但是否涉嫌垄断, 不能仅凭借市场份额作为判定的依据, 而要要以是否滥用市场支配地位, 制定垄断协议等为依据, 其中包括垄断价格, 搭售, 预先付款, 压账, 限制指定交易等行为, 这些都可以作为举证和判定的依据.
据手机中国联盟透露, 已接到多家企业的情况反映, 目前正在组织行业企业及相关反垄断专家研讨, 未来不排除向发改委进行举报的可能.
手机中国联盟由国内主流手机制造商和芯片供应商组成, 代表了国内产业和企业的利益, 此前正是手机中国联盟对于高通的举报, 引起了发改委的注意并启动了针对于高通垄断案的调查, 最终高通接受了60.88亿元人民币的处罚, 创下中国反垄断罚单之最.
2.2017中国手机谁最赚钱: 传小米或10亿美元, 华为接近40亿美元;
集微网 12月22日报道
几家欢喜几家忧愁, 今天智能手机市场冰火两重天, 有厂商完成逆转销量大增, 也有厂商黯然离场.
据国内媒体报道, 消息人士周五透露, 中国智能手机制造商小米已对投行表示, 该公司今年的营收最多将比预期目标高出18%. 这标志着在经历近几年销量滑坡并对业务进行了彻底修整之后, 小米实现了复苏.
据悉, 小米已邀请投行为该公司明年的首次公开招股(IPO)提交标书. 小米的首次公开招股有望成为明年全球规模最大的科技公司上市交易. 根据小米作出的170亿美元至180亿美元营收预期, 投行预计小米在2017年的净利润将达到至少10亿美元, 明年则有望升至约20亿美元.
小米发言人证实, 公司今年的营收已超出约150亿美元的年营收目标, 但拒绝对首次公开招股的相关事宜及财务数据发表评论. 投行分析师预计, 小米净利润的高增长态势将持续至2019年, 这也让小米以1000亿美元的估值进行首次公开招股显得 '合情合理' .
除了小米, 华为手机这几年也赚的盘满钵满. 据手机中国联盟秘书长王艳辉在微博上表示, 小米今年利润不少于十亿美元, 华为手机今年利润应该接近四十亿美元.
据华为官方公布的数据显示, 2016年华为手机业务出货量达到以1.39亿部, 位居全球第三名的位置. 其中, 2016年华为消费者业务 (包含手机, PC, 手环, 手表等) 销售收入达1780亿人民币, 同比增长42%.
有分析预计, 今年华为手机销量还将增长, 或超过1.4亿部. 不过, 华为方面从来都没公布过利润.
其实除了华为外, OPPO与vivo 也位居中国最赚钱的手机厂商之列. 此前有分析师预测, 今年上半年, 国产手机品牌中表现最好的是OPPO和Vivo, 这两家手机企业上半年狂赚上百亿.
3.iPhone供应链201家, 大陆占比不到十分之一;
集微网消息, 日经新闻在分析苹果2017年供货商名单后发现, 苹果iPhone共有201家供货商, 中国大陆以19家位居第四, 52家为台厂, 等于占了四分之一强, 数量居各地之冠, 几项重要组件都在台湾生产. 接下来依序是美国 (44) , 日本 (41) .
全球化和各市场间的链接, 让科技装置, 汽车或其他产品代工厂遍布全球各地, 这一点苹果公司特别有名. 日经新闻拆解苹果的供应链, 观察各地状况.
数据显示, 苹果供应伙伴中, 多数在台湾设有总部, 几项重要的组件都在台湾生产, 包括处理器芯片, 镜头和包装.
大家耳熟能详的台厂苹概股, 大致包括了代工处理器芯片的台积电, 镜头的大立光, 最重要组装厂鸿海, 以及众多印刷电路板, 3D感测, 贴合, 机壳等零组件供货商.
苹果供货商中有七成由亚洲地区包办, 但美国仍以44家厂商高居第二, 提供高端材料和芯片设计. 日本供应厂数目与美国较接近, 承包项目包括显示面板, 影像传感器. 中国大陆19家供货商则负责生产玻璃面板, 电池, 连接器和组装; 值得注意的是, 中国大陆供货商数量和2012年相比增加了一倍, 同时间其他国家数量变动不大.
排在第五的是欧盟, 有16家供货商, 主要在瑞士, 提供半导体, 天线设计和充电方案. 韩国的主要贡献是OLED显示器和内存芯片, 算下来有12家南韩企业为iPhone X供货商, 名列第六.
4.CES 2018值得期待的AI技术;
全球最大的消费电子产品和技术展会——CES 2018即将来临! 随着人工智能, 机器学习, 自动驾驶以及复杂的算法逐渐走入我们的日常生活中, 今年的CES将出现哪些吸睛的创新以及有趣的产品与应用?
过去几年来, 人工智能(AI)驱动的装置和服务一直是全球技术展会上最受欢迎和有趣的项目. 2018年除此之外, 在市场上也有了明显的新趋势. 首先, 主流消费产品日益整合人工智能, 而不再只是那些高档和精致的产品. 其次, 许多产品将人工智能内建于前端装置中, 而不再依赖于云端. 这些趋势正在改善智能应用的使用性, 隐私和效率, 使它们更广泛地被采用.
全球最大的消费电子产品和技术展会即将来临, 一起看看今年将会有哪些吸睛的创新和有趣的产品, 以及驱动它们的最新技术.
3D视觉的力量: 从陪伴机器人到解构的DSLR相机
Buddy是一个家用助理机器人, 可以在家中导航移动, 它获得了CES最佳创新奖(机器人和无人机类别). 这个机器人配备了3D视觉和多个传感器, 可以协助, 教育, 娱乐和连接用户, 以及在家中无人时监控安全.
Buddy的嵌入式硬件支持多模式导航 (来源: Blue Frog Robotics)
实现Buddy导航技能的技术是实时制作地图与定位, 自动避免碰撞和障碍物, 以及用户透过智能型手机屏幕进行远程控制. 令人振奋的是机器人还拥有学习新技能的潜能, 因为软件开发工具包(SDK)和大多数的软件都是开放的, 让任何感兴趣的人都能开发应用程序(App)和技能. 亚马逊(Amazon)的Alexa和其他虚拟助理才刚开始运用屏幕和摄影机来增加功能, 机器人可能就是下一步演进方向.
智能城市类别的另一个赢家是Amaryllo AR4x. 这款摄影机器人利用嵌入式AI辨识出人脸和其他物体并做出相应的反应, 包括为熟悉的面孔开门, 或者对可能的入侵者发出警报. 它配备1,080p分辨率, 夜视功能, 还能透过以太网络接收电能, 安装简单且消耗有限的电量.
智能型手机的拍照质量最近有了很大的改善, 大部份可归功于在新手机中整合了计算摄影学(computational photography), 深度学习以及双摄影机. Light公司在其L16相机中让这些技术更上升了一层楼, 从而获得了CES数字成像类的最佳创新奖. 相较于数字单眼(DSLR)相机采用一颗大镜头和传感器, 或是智能型手机中配备一个或两个小型摄影机的方式, 该公司采用由16个小型相机模块组成的数组, 每个模块中都配备一个镜头, 传感器和微镜.
使用多个小镜头和计算摄影学的扁平式DSLR相机 (来源: Light.co)
每次使用这台相机拍摄照片时, 至少有10个不同的模块从些微不同的角度分别以不同焦距拍摄相同的影像. 然后相机使用智能处理将所有图像拼接起来, 产生了一幅高分辨率的影像. 藉由计算每张照片上的些微差异和镜头的角度, 为拍摄场景建构了一幅深度图. 这个3D信息有助于实现许多后处理功能, 例如改变焦点与景深. 透过将一个解构的DSLR相机做成可携式的智能型手机形状, 尽可能地达到两全其美.
半自动驾驶车透过高效率传感器和处理器进入大众市场
由于特斯拉(Tesla)的价格卷标, 使得仅仅有限的一部份人可以享受安全和方便的自动驾驶功能. 然而, Nissan选择面向大众市场, 在其大部份车款(而非最昂贵的车型)提供ProPilot技术. 在2018年, 获得CES车辆智能和自动驾驶技术类最佳创新奖的Leaf电动车(EV)和Rogue SUV都将搭载ProPilot技术.
ProPilot技术使用多个传感器的组合, 包括视觉和雷达, 在单线道高速公路驾驶时实现智能巡航控制和车道保持辅助. 控制模块可在清晰的车道标记可见时驾驶车辆, 但是驾驶人的手必须随时保持在方向盘上才能让系统正常运作.
整合ProPilot辅助技术的Nissan车款将半自动驾驶推向主流 (来源: Nissan)
智能声音: 个性化的沉浸式音频和入耳式同声传译
在耳机类别获得最佳创新奖的nuraphone是一个有趣的产品. 它们看起来就像头戴式耳机, 但是里面有硅胶耳塞可以塞入耳道. 这个设计对于隔离被动噪声非常有效, 而且让旋律直接进入耳朵, 同时低音线使用骨传导技术穿过皮肤. 这些特性是为了产生一个具有高度沉浸感的聆听体验, 如同现场表演一般.
头戴式耳机和入耳式耳塞的有趣组合, 提供沉浸式音频 (来源: Nuraphone)
Nuraphone的另一个特性是它们可以学习和适应每位用户独特的听觉. 当第一次使用时, 耳机播放特定的频率, 促使用户的耳朵从耳蜗产生一个称为耳声发射(OAE)的亚音速声音. Nuraphone还有一个非常灵敏的麦克风用于监听OAE, 以及一个内建的自学习引擎, 用于译码所感知到的声音信息, 并创建一个个性化的听觉档案.
这是一种非常创新的头戴式耳机, 但更多令人振奋的技术可以被整合到这类装置中. 很多新的智能耳机和可听式装置具有主动噪声消除, 语音启动, 甚至是语音扩增实境功能. 例如在耳机类获奖的另一款产品Mars耳机就包含这些特性. 这些都是真正的无线立体声耳机, 支持实时翻译十种语言, 而且不需要连任何外部装置.
最大的挑战之一是如何将这些特性和一个可以持续一整天的电池组合起来. 这就需要使用超低功耗的麦克风和处理器, 以及合适的标准在低功耗蓝牙(BLE)上串流音频.
期待相会在CES 2018
CES 2018将展出很多令人兴奋的技术和产品. 我们将会看到令人印象深刻的扩增现实/拟现实(AR/VR)技术, 以及无人机等等. 但本文提到的获奖产品也象征着人工智能, 机器学习和复杂的算法正在逐渐走入让大多数人觉得实用的日常生活中. 很多这样的装置只配备了小型电池或其他有限的电源, 使得能耗效率成为决定这些装置如何有效运作以及充电频率的关键因素. 随着这些技术的进步, 我们将会看到在这类产品中整合了更多的摄影机, 传感器和麦克风, 而功耗也将变得更加重要. 这些技术伴随着高效率和低功耗处理, 并创造无限的发展机会. eettaiwan
5.比特币一周暴跌32% 专家称导火索或为比特币期货;
截至昨日下午4时, Bitstamp上的比特币价格过去24小时的最低成交价格为12560美元
■本报记者 刘 琪
本月中旬, 比特币价格一度站上20000美元高点, 然而强劲的势头在本周掉头. 据Poloniex, Bitstamp等交易平台数据显示, 比特币近几日连续走低. 截至昨日《证券日报》记者发稿时, 比特币价格已经跌破14000美元, 在13500美元左右震荡, 较本月高位已跌去32.5%左右. 而近期上线的两个比特币期货行情也并不乐观. 截至美国时间12月21日收盘时, 美国芝加哥商业交易所 (CME) 比特币期货 1月份合约收跌1710美元, 结算价格15330美元; 芝加哥期权交易所 (CBOE) 比特币期货XBT1月份合约收跌1410美元, 结算价格15290美元.
'比特币前期涨幅过大猛, 回调属于正常现象. 而比特币期货于2017年12月10日推出之后, 比特币仍然维持上涨趋势, 且涨幅较高, 不排除对比特币等持唱空方向人群做空比特币的可能 ', 有法365首席经济学家李虹含在接受《证券日报》记者采访时表示, 比特币期货推出之后, 对比特币存在着不同看法投资者及金融投机者会对比特币的价格趋势形成分歧. '尤其是比特币期货交易DEW区块链资产的上线, 使做空比特币变得更加简单. DEW上线之后成交量暴涨, 可以看作是此次比特币大跌的导火索. '
一度站上2万美元高点
一周跌幅超32%
今年以来比特币的行情, 用 '疯狂' 来形容绝不为过. 年初时, 比特币的价格在1000美元左右, 之后不断走高. 到了今年9月2日, 比特币价格攀升至32350元, 创下历史最高. 但仅隔两日, 中国人民银行, 中央网信办等7部委联合发布了《关于防范代币发行融资风险的公告》, 文件发出后比特币价格立即回落, 9月5日盘中曾一度跌至22592元. 而在9月15日, 比特币盘中价格甚至下探至16661元. 不过, 下跌行情并未持续. 虽然在此期间, 国内主要三大主要比特币交易平台在10月31日停止所有数字资产兑人民交易业务的情况下, 但也并未压抑比特币价格上升的势头. 11月19日, 比特币单价突破8000美元.
12月17日, 据比特币平台CEX.IO显示, 比特币美元报价首次冲破20000美元大关, 再创历史新高, 境外多家比特币主要交易平台报价也同步逼近20000美元关口. 也就是说, 在今年不足一年的时间里, 比特币的价格已经上涨了20倍. 与2009年刚问世时的1美元平均能购买1300个比特币相比, 更不可同日而语.
不过, 连续强势上涨的势头却在本周掉头. 据Poloniex, Bitstamp等交易平台数据显示, 比特币近几日连续走低. 截至昨日《证券日报》记者发稿时, 比特币价格已经跌破14000美元, 在13500美元左右震荡, 较本月高位已跌去32.5%左右. 截至昨日下午4时, Bitstamp上比特币过去24小时的最低成交价格为12560美元.
对于近期比特币下跌的原因, 李含虹分析认为, 首先, 12月21日乌克兰Liqui爆出6万个比特币被盗, 同时币安等其他平台也遭受了黑客攻击. 昨日市场出现暴跌, 也许是比特币操作市场有预谋的行为. 其次, 近期全球各地比特币期货的相继上线, 周四上线的区块链期货交易所DEW成交量巨大, 盘内做空力量很大, 由此将会导致市场重新洗牌, 短线投机客将出局, 长期来看会有更多新比特币数字玩家, 区块链投资者借此机会接盘. 再次, 目前从国内市场得到的消息, 国内数字货币交易所关闭之后, 中国很多大户和庄家都已停止比特币交易, 而且圣诞节将至, 全球资金面紧张, 可以看出这次是国外资金做空的结果.
美国两家期货交易所
上线比特币期货
比特币除了自身交易外, 近期又有了新玩法. 北京时间12月11日早间, 比特币期货正式在芝加哥期权交易所上线交易, 代码为XBT. 其全球市场主席及CEO Ed Tilly表示: '由于市场对比特币的空前兴趣, 我们将为客户提供交易工具, 帮助他们表达自己的投资观点, 对冲风险. ' 而整个12月份, 芝加哥期权交易所的比特币期货交易都是免费的.
比特币期货的首秀则上演了多次熔断. CBOE官网显示, 比特币期货于明年1月份交割的合约开盘报15000美元, 开盘后合约价格出现较大波动, 由于波动幅度达到10%的门槛, CBOE宣布暂停交易2分钟. 此后, 由于涨幅进一步扩大至20%, CBOE再次宣布暂停交易. 据悉, CBOE的熔断机制是, 涨/跌幅度达到10%, 交易暂停2分钟, 涨跌幅度达到20%, 暂停5分钟.
仅相隔一周, 北京时间12月18日上午7点, 全球最大的期货交易所美国芝加哥商业交易所旗下的比特币期货产品也正式上市交易. 主力近月合约 (2018年1月份到期) 高开至20650美元, 另外还有2018年2月份, 3月份和6月份到期的合约可供交易. 与CBOE熔断机制有所不同, CME的比特币期货合约日交易价较前一日收盘涨/跌幅度达到7%和13%时, 都将熔断2分钟.
在芝加哥期权交易所和芝加哥商品交易所先后推出比特币期货之后, 美国在线券商E*Trade Financial Corp本周三在其网站上宣布, 将允许用户交易芝加哥期权交易所的比特币期货合约.
此外, 比特币ETF期权到来也开始具备可能性. 12月19日, 纽交所旗下电子交易所NYSE Arca向美国证监会 (SEC) 提出修改自身规定, 希望让两只比特币ETF——the ProShares Bitcoin ETF和the ProShares Short ETF在该交易所上市交易. NYSE Arca上述文件指出, 两只ETF将追踪两大交易所CBOE或CME最近推出的比特币期货合约.
比特币期货风险与收益并存
仅少数投资者能获利
不过, 两只比特币期货合约上市以来的走势却不尽如人意. CME比特币期货上市首日高开低走. 而CBOE比特币期货XBT近日则连跌四天. 截至美国时间12月21日收盘时, CME比特币期货 1月份合约收跌1710美元, 结算价格15330美元; XBT 1月份合约收跌1410美元, 结算价格15290美元.
虽然比特币期货在今年12月份才走入大众的视野, 但是在 '币圈' 中已不是新鲜事. 有资深比特币投资者告诉《证券日报》记者, 他做比特币期货, 也就是合约交易已有几年时间. 在他进行交易的某比特币交易平台上, 记者看到该平台有专门的 '合约交易' 这一项, 介绍中写着 '美元虚拟合约, BTC/LTC结算交易' , 交易特色是多种杠杆, 多合约, 长周期, 易套保. 同时, 平台还提供多重交易策略, '专业的策略交易工具可以帮助投资者实现自动止损, 自动加仓, 自动拆单等复杂的操作策略, 让投资者无需时刻盯市, 自动完成交易' .
在谈及比特币期货收益时, 他表示, '目前95%的人做期货都是 '送钱' , 真正靠比特币期货挣到钱的人绝对是少数. 消息面对期货价格的影响很大, 特别是加了杠杆以后, 输赢就更多了. ' 同时, 他告诉本报记者, 即便是国内对此监管加强, 行情出现大幅波动, 从目前的比特币代理买卖情况来看, 无论是是比特币还是比特币期货投资者的热情依旧不减.
但是, 比特币期货的风险也不容小觑. 12月11日, 中国香港证监会在官网发布通函, 促请投资者注意与比特币期货合约及其他加密货币相关投资产品有关的风险, 并提醒金融服务供应商在以香港客户为对象时要注意的法律及监管规定. 通函指出, 美国部分的期货及商品交易所已经或即将推出比特币期货合约, 而中国香港投资者亦可透过中介人买卖这些合约. 然而, 为中国香港投资者就这些合约提供交易服务及相关服务 (包括传达或传递交易指令) 构成受规管活动, 且无论有关业务是否位处香港, 均须申领牌照.
同时, 中国香港证监会告诫投资者, 在买卖加密货币期货合约及其他相关投资产品时, 相关资产 (即加密货币) 的投机性质及这些产品内含的杠杆作用, 可能会使价格大幅波动, 及令流通性不足的风险加剧. 证券日报
6.百度起诉前高管王劲索赔5000万背后: 早已矛盾重重
12月22日, 自媒体知产力的消息显示, 百度以侵犯商业秘密为由, 将其前自动驾驶事业部总经理王劲及王劲所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院.
百度请求法院判令, 两被告立即停止侵害百度的商业秘密, 包括并不限于停止利用该商业秘密从事与百度相竞争的自动驾驶相关业务; 并判令两被告共同赔偿其经济损失及合理开支5000万元, 同时两被告公开声明消除影响, 并承担全部诉讼费用.
在该案中, 百度认为, 自己长期以来在自动驾驶领域进行了大量的投入, 专门设立了自动驾驶事业部从事自动驾驶的研发, 试验和商业化, 在国内外自动驾驶领域具有极高的知名度, 在国内外相关技术领域中处于领先地位, 并拥有大量的商业秘密.
而王劲担任自动驾驶事业部总经理期间, 总体负责百度及其关联公司所属的自动驾驶事业部的各项业务发展和人才管理, 与其业务合作伙伴及客户有大量直接和间接的接触, 并拥有直接管理百度从事自动驾驶研发和商业化团队的职权. 其完全知悉和掌握百度在自动驾驶领域的商业秘密 (包括技术秘密和经营秘密) .
百度表示, 王劲涉嫌侵犯商业秘密体现在以下几个方面:
其一, 和王劲在劳动合同中明确约定了竞业限制义务, 不招揽百度员工义务及保密义务. 2017年3月31日王劲离职, 百度一直按时并足额支付竞业限制补偿金. 然而, 王劲离职时既未向百度返还存有百度重要商业秘密的电脑等物品, 亦未做任何离职交接, 甚至离职后直接违反合同义务, 侵害百度商业秘密.
其二, 王劲离职百度前就策划设立景驰公司, 景驰公司系一家从事自动驾驶业务的公司, 由王劲担任首席执行官. 自成立以来, 景驰公司一直在中国市场进行业务开拓, 在自动驾驶领域与百度具有直接竞争关系.
其三, 王劲在职期间公然违反公司高管忠实义务和竞业限制义务, 利用职务便利从百度招揽技术人员; 离职后, 进一步违反竞业限制约定, 以景驰公司创始人和首席执行官的名义进行业务拓展, 大肆招揽并雇佣百度自动驾驶技术人员, 并利用其担任百度自动驾驶事业部总经理期间所持有的大量自动驾驶的技术秘密和经营信息, 开展自己的自动驾驶业务.
随后百度向媒体确认了该消息. '此事属实. 谢谢大家关注. 目前这一案件已经进入司法程序, 任何进展, 均以法院方面公开披露的信息为准. '
今年以来, 百度将AI定为公司业务重心后, 在不断从外部招揽AI方面的人才同时, 也不断有AI方面的人才从百度离开创业.
拒不完全统计, 前百度首席科学家吴恩达离开百度后, 创立了landing.ai项目, 旨在帮助制造商利用人工智能技术; 前百度研究院院长林元庆离开百度后, 创立了Aibee, 利用人工智能技术帮助传统产业升级; 前百度深度学习研究院IDL常务副院长余凯离开百度后, 创立了地平线机器人, 提供嵌入式人工智能解决方案; 前百度无人车的首席架构师James Peng和楼天城离开百度后, 创立了无人驾驶公司小马智行Pony.ai等等.
他们中的大部分人都选择在离开百度后, 继续从事AI方面的创业, 也不乏继续做无人驾驶相关的工作, 但只有王劲成了百度 '保卫商业秘密' 下手的第一刀.
带百度无人车上五环
王劲于2010年4月加入百度, 此前在甲骨文, Informix, E-Loan等多家公司任职, 回国后历任阿里巴巴资深技术总监, EBay中国CTO, EBay中国研发中心总经理, 谷歌中国工程研究院副院长.
加入百度后, 王劲创立了百度移动云事业部, 百度大数据部, 百度基础架构 (云计算) 部, 百度美国研发中心, 百度深圳研发中心.
2013年12月, 王劲晋升为百度高级副总裁, 还成为百度最高决策层E-staff的成员.
百度曾给予了王劲高度评价: '王劲负责的百度商业变现的技术与产品 (凤巢) , 通过技术手段, 让百度收入在5年内提升了整整10倍; 打造了百度大数据引擎, 大数据+开放平台, 百度云, 百度开放云, 百度大脑, 并积极推动语音识别, 图像识别等前沿技术的发展. 他提早布局了以ARM CPU, GPU, FPGA为基础的高性能异构计算平台, 让百度的HPC (高性能计算) 能力处于国际领先地位. '
2014年7月, 在王劲的主导下, 以百度深度学习研究院 (IDL) 为基础, 联合创立了百度研究院, 深度学习研究院改名为深度学习实验室. 在此之前, IDL已经在内部着手无人驾驶研发项目, 王劲进而成为无人驾驶研发项目的最高负责人.
两个月后, 百度宣布与宝马达成合作, 在3年时间内攻克高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战. 2015年12月10日, 一辆红白相间的宝马3系GT轿车从百度大厦出发, 正式上路试车.
2015年底, 在百度正式宣布成立自动驾驶事业部, 王劲担任该事业部总经理, 提出了 '三年商用, 五年量产' 的口号, 这成为了他在百度的最后一站.
原本和宝马的合作看上去很顺利, 但却遭遇了分歧. 在外部, 宝马方面称双方 '在研发路线上存在分歧' , 在内部, 则认为王劲主张的全自动驾驶短时期内商用落地困难.
与此同时, 张亚勤的下属团队随即成立了百度智能汽车事业部, 主攻L3级别的自动驾驶. 两者不同在于, L3是渐进式, 在特定的场景下辅助人类驾驶员, L4是完全的无人驾驶.
随后, 百度又再次进行架构调整, 将王劲负责的构成百度互联网业务以及未来百度大脑业务基础设施的多个部门交给张亚勤. 这样一来, 王劲管理的业务范畴大幅减少, 重点只负责自动驾驶事业部(L4).
尴尬的离职
原本将工作重心都放在自动驾驶事业部的王劲, 很快又遇到了百度今年的最大人事变更.
2017年初, 陆奇加盟百度, 在他到来一个多月后, 3月1日, 宣布将王劲下属的自动驾驶事业部 (L4) 和张亚勤下属的智能汽车事业部 (L3) 和车联网业务 (Car Life etc. ) 全部整合起来, 成立了智能驾驶事业群组 (IDG) , 由他亲自挂帅.
给出合并的原因是过去业务架构较为分散, 几个事业部隶属于不同的业务群组, 不利于内部资源协调和业务统筹发展, 外界也对相关业务的隶属存在疑惑.
调整之后, 王劲由于个人和家庭原因, 不再担任自动驾驶事业部总经理职务. 而其团队中的首席架构师楼天城和James Peng等也都离职创业了.
百度方面称, '王劲将内部休息调整一段时间' . 随后王劲从百度高管的名单中消失.
3月27日, 王劲出席2017洪泰基金CEO春分会时, 突然单方面对外宣布 '再过5天, 就要从百度出来创业了, 这是第一次代表自己而不是百度发言. ' 他还透露已经拿到洪泰基金的投资, 但没有透露具体金额. 随后, 媒体向百度确认了该信息.
3月29日, 在IT领袖峰会官方议程中出现王劲的身影, 他的头衔已经是景驰公司创始人, 首席执行官, 参与无人驾驶论坛讨论.
而据百度起诉王劲的文件显示, 王劲在3月31日正式离职, 双方在劳动合同中明确约定了竞业限制义务, 不招揽百度员工义务及保密义务. 此后, 百度一直按时足额支付竞业限制补偿金, 而王劲未向百度返还存有百度重要商业秘密的电脑等物品, 亦未做任何离职交接.
4月初, 景弛科技正式宣布完成数千万人民币的天使轮融资, 投资方为洪泰基金. 7月, 王劲在正式创立景弛后, 首次公开代表景驰在公众场合演讲; 9月, 王劲首次对媒体披露了公司进展.
王劲在接受第一财经采访时称, 自己在没有从百度离开时, 就考虑过非常多的商业模式, 比如做无人驾驶卡车. 但最终将方向定在了城市内利用无人驾驶技术实现的共享汽车出行领域.
对于离开百度创业, 王劲也表示与陆奇没有关系, 他谈及的原因是, '无人车是一个快鱼吃慢鱼的产业, 谁跑得更快, 谁就会有更多的胜出机会. 但是在大企业里, 遇到了很多的挑战, 当你去做一个决策时, 要平衡非常多的关系, 有很多的权衡和折中. 但是, 在创业公司里, 这一切就变得简单了. '
尤其在谈到公司定位时, 王劲透露这种问题在百度内部已经吵过好多次了, '成为什么样的公司, 到底走什么样的商业模式, 开会都是要拍桌子的. ' '在百度高层, 我已经 (级别) 很高了吧, 有时候拍桌子都不管用啊. 这个苦日子我不想在过了. '
王劲后悔自己出来创业太晚, '无人驾驶做成了, 就是利国利民的事, 绝对是值得投入所有精力的. '
直面百度竞争
'景弛是速度最快的(无人驾驶公司)' , 王劲在首次对媒体披露公司进展的PPT中展示: 4月3日, 景弛科技诞生; 5月12日, 完成首次封闭道路无人驾驶测试; 6月18日, 获得加州GMV路测牌照; 6月24日, 完成首次开放道路无人驾驶测试; 9月8日, 可在硅谷高峰时段的车海中通勤.
按王劲的计划, 景驰将在2020年6月实现无人驾驶汽车的量产, 今年年底或者明年年初要在国内的一到三个城市部署无人车, 目前已经在和安徽安庆市政府签署了战略合作协议.
王劲还在媒体会中透露, '目前公司总部在硅谷, 明年将迁回中国, 明年Q1也会在中国某城市落地, 实现车队的试运营, 并且已启动A轮融资, 计划融资额度1亿美元. '
正如百度在起诉中说的那样, '景驰公司一直在中国市场进行业务开拓, 在自动驾驶领域与百度具有直接竞争关系. '
而作为前百度自动驾驶的总经理, 王劲的创业也可以说是 '顺风顺水' .
在创业前, 王劲总担心没钱, 但结果很快拿到了华创等的几家投资机构的融资, 原本计划天使轮只融1000万美元, 结果到手的是3000万美元.
王劲还将景弛快速成长的原因归结到人才上, 其中不乏前百度的高级员工, 最突出的包括原百度自动驾驶首席科学家韩旭和算法工程师陈世熹.
韩旭在景驰任职CTO, 他于2007年获得伊利诺伊大学香槟分校的计算机工程博士学位, 2014年加入百度美国研究院, 专长在人工智能图像识别领域.
陈世熹曾在2011年称霸百度之星, 2013年以T4职级加盟百度, 一个月后因重构重要代码直升至T7, 2015年陈世熹转战无人车, 2017年成为百度T9. 他在百度时曾与楼天城齐名, 称编程双子星.
此外, 还有前神州无人驾驶的最高负责人系统工程师李岩, 前滴滴无人驾驶高级总监杨庆雄.
这让百度认为, '王劲在职期间公然违反公司高管忠实义务和竞业限制义务, 利用职务便利从百度招揽技术人员; 离职后, 进一步违反竞业限制约定, 以景驰公司创始人和首席执行官的名义进行业务拓展, 大肆招揽并雇佣百度自动驾驶技术人员, 并利用其担任百度自动驾驶事业部总经理期间所持有的大量自动驾驶的技术秘密和经营信息, 开展自己的自动驾驶业务. '
而在百度起诉景弛之前, 神州早向景驰启动法律诉讼程序, 直指其神州优车硅谷实验室原四名核心员工在职期间参与了景驰的创立并入职该公司.
这四名员工除了前述的李岩, 还有寇真真, 钟华, 霍达 (均为音译) , 他们在神州优车硅谷实验室负责自动驾驶技术的研发工作, 3月14日集体辞职.
3月29日, 美国加利福尼亚北区联邦地区法院正式对该四人发出了《临时禁止令》. 这意味着在法院正式裁决之前, 该四人及相关利益关联方不得以任何方式侵犯优车科技知识产权或商业泄密.
截至目前, 王劲也已经针对百度的起诉发来了回应, '百度的起诉完全没有事实依据, 我们的律师将在事实和法律层面上予以回应. '
'景驰科技全力以赴为中国缔造无人驾驶技术, 现在已经成为中国无人驾驶技术无可争辩的领跑者. 作为一家创新的创业公司, 我们无惧竞争对手的体量, 这样的挑战不会延阻我们发展的脚步. ' 他还补充, '景驰总部即将搬回中国, 两周内我们就将在中国展示我们的技术实力. 大家敬请期待. '
而在几个月前, 王劲还曾表示, '无人驾驶的产业足够大, 可以容纳很多公司以不同的形式参与. ' 界面-科技