随着南昌西发车而来的G1382次列车缓缓驶入终点站上海虹桥, 车身上 '美大集成灶, 下吸力 更给力' 几个醒目的喷绘大字即刻引入眼帘. 车门开启, 于12月20日这天, 从当次列车中大批涌出的高铁乘客, 有幸成为了浙江美大全列冠名高铁, 上海虹桥站列车首发仪式的第一批亲历者与见证者.

美大集成灶高铁冠名列车上海虹桥站首发仪式现场

浙江美大此番斥资逾千万, 成功签约全国20多条高铁线路冠名权, 投放时间跨度长达一年, 实现了国内集成灶行业首家企业高铁冠名.

作为集成灶品类的开创者与领导者, 浙江美大在高铁冠名上也展现出了其霸气侧漏的一面: 不同于很多品牌简单意义上的车内局部广告位宣传, 浙江美大和永达传媒签约, 选择包下车厢全列, 在外车身, 上车门, 头枕片, 小桌板, 车厢海报, 自动门贴和行李架处设置彩贴广告位, 展示主打强劲下吸力的集成灶产品, 且在车厢LED屏滚动播出 '美大集成灶号' 和高铁温馨提醒, 语音播报列车到站. 一举形成 '坐, 卧, 立, 行, 视, 听' 的美大品牌文化宣传全覆盖.

浙江美大开启高铁全方位营销

同时, 浙江美大高铁冠名的传播覆盖面也可谓全撒网, 大手笔. 京沪, 京广, 沪昆, 沪宁, 沪杭, 徐兰, 郑西, 福成, 江浙沪皖, 郑深等20多条线路, 包括上海虹桥站在内, 囊括北京南站, 南京南站, 深圳北站, 广州南站, 杭州东站, 武汉站, 成都东站等省会及一线重要城市车站, 共计覆盖20多个省市, 400多个城市, 打通并贯穿了东西南北神州大地.

纵观中国高铁, 迅猛的发展仿佛在一夜之间实现. 目前, 中国高速铁路 '四纵四横' 主骨架基本形成, 高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已超过4万公里以上, 基本覆盖中国省会及50万以上人口城市. 根据国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》, 2020年, 我国铁路网营业里程将达到12万公里以上, 建设客户专线1.6万公里以上.

未来几年, 中国高铁建设将进入全面收获期. 邻近省会城市将形成1至2小时交通圈, 省会与周边城市形成半小时至 1小时交通圈. 这意味着不管是中长途或者是短途的出行, 高铁将成为我们首选的交通工具.

来到现场参与冠名仪式的浙江美大董事长夏鼎博士, 常务副总钟传良等一行, 正是乘坐 '美大集成灶号' 专列而来. 在车厢里近距离感受了全列全覆盖的新媒介传播形式后, 夏鼎博士谈到, '美大集成灶产品, 是真正的中国创造; 而高铁, 则是新时代中国 '四大发明' 之首, 新国家名片. 国家平台成就国家品牌, 此次浙江美大创新营销布局, 就是依托国家品牌的一次大平台, 大品牌, 大传播. '

浙江美大董事长 夏鼎博士到场为高铁冠名首发仪式致辞

借助国家铁路交通的独特优势, 高铁品牌专列成为美大集成灶为用户画像的全新平台. 此前, 一份高铁传媒提供的关于到达率的CTR数据统计显示: 高铁旅客在车厢的平均时间为2.9小时, 高铁头片媒体座位可实现一对一的效果, 到达率可达到98%以上! 车厢外部广告面积更大, 视觉冲击力显然更强. 高铁的封闭空间, 恰是深度沟通, 传播美大品牌的最佳载体.

现阶段, 除了高铁营销, 美大集成灶2017年还在不断进行广泛性大传播: 一方面对品牌宣传进行了重新策划和拍摄, 上线CCTV-4中文国际, CCTV-13《东方时空》和《新闻1+1》等重量级频道和栏目进行投放; 另一方面加大网络新媒体宣传力度, 旨在通过全方位, 多渠道的品牌宣传, 使美大品牌影响力得到进一步升华.

如同提速的高铁一般, 浙江美大2017年以 '高起点, 高水平, 高效率' 打造行业智慧制造模式为目标, 启动了年新增20万台技改项目和年新增110万台扩建项目.

通过引入台湾先进的集成化物流管理系统, 建造了集成灶行业顶级水平的全自动高智能化立体仓库. 这一举措, 也让美大集成灶产品一从各自动化总装线流下, 就自动乘上美大厂区内修建的自动化生产轨道, 犹如被一条条 '高铁轨道' 输送一般, 以 '机器换人' 的形式极大的提高了生产效率和资源综合利用率.

'美大集成灶' 号专列

可以见得, 2018年的浙江美大, 不论在品牌传播还是在生产效率上, 都将迈上更高更快的发展平台, 展示出美大打造国家品牌, 国际品牌, 百年品牌的雄心和初心.

冠名仪式甫一结束, 美大高层领导一行又风尘仆仆的赶去下一趟高铁, 据悉同样是一列待驶出的 '美大集成灶' 号. 看来, 不久后的春运大潮开启, '枕着美大集成灶广告的头枕片, 看着小桌板产品海报, 听着美大语音提醒报站, 轻轻松松享受旅程' , 这样一种回家过年的大型移动场景已然不远. 在发往全国各地的美大集成灶号品牌专列上, 新鲜的 '移动文化营销' , 从视听层面, 将浙江美大营造的高端厨房品牌印象, 悄然植入旅客心中.