最早了解蘇州, 是在葉聖陶先生的《蘇州園林》中;如今再度關注蘇州, 是在微宏快充再度進入蘇州市場之際.
2017年12月, 繼2015年首進蘇州市場後, 又一批搭載微宏動力快充電池的純電動客車在蘇州投運. 對於蘇州, 葉聖陶先生說: '蘇州園林是我國各地園林的標本, 各地園林或多或少都受到蘇州園林的影響. 因此, 誰如果要鑒賞中國的園林, 蘇州園林就不該錯過. '
同樣的道理, 在如今的中國新能源市場, 誰想要了解優質的快充樣板, 蘇州也不該錯過.
首次結緣, 微宏動力 '最美' 是蘇州
2015年5月4日, 在位於江蘇省蘇州工業園區星華街遊客中心的公交首末站, 全國首條旅遊度假區純電動微公交線路150路迎來了正式啟動, 線路100%採用微宏快充產品. 與蘇州園林的修建一樣, 微宏設計者和匠師因地制宜, 別出心裁, 將蘇州樣板打造的別具特色.
旅遊度假區純電動微公交搭載微宏快充系統
150路環線, 集自然與人文風光於一體, 主要承擔環陽澄湖半島度假區遊客的接駁任務, 線路全長16.8公裡, 停靠站點17個, 是環陽澄湖畔旅遊的精品線路, 是蘇州微迴圈公交快充模式的示範路線. 通過搭載微宏LpCO多元複合鋰電池組, 車輛可實現15分鐘快速充電, 每公裡平均耗電0.8度, 節能環保, 運行噪音低, 安全性高, 起停平穩.
如今市場上, 這樣的微迴圈快充路線越來越多, 但在當時看來, 這確是蘇州地區快充微迴圈的代表之作. 當時的中國新能源客車市場還處在 '爆發前夜' , 與一些用戶的觀望態度不同, 蘇州能夠開展全新技術路線的積極嘗試, 離不開微宏快充的品質保障, 更離不開微宏公司上下的積極努力, 微宏動力首次結緣, '最美' 是蘇州.
迭代研發, 全新產品 '煥新' 而來
一轉眼兩年過去, 早期投運的快充線路見證了蘇州旅遊業的蓬勃發展, '快充, 長壽命, 高安全' 的產品特性, 也為微宏動力帶來了更多的發展空間——170台8.5米純電動客車, 35台10.5米純電動客車, 這是微宏快充為蘇州公共交通領域帶來的最新變化!
8.5米純電動客車搭載微宏快充系統
目前, 此兩款車型均選用微宏最新的MpCO錳酸鋰快充電池. 廠家數據顯示: 8.5米純電動客車在滿載和綜合路況下可行駛130公裡左右, 空載理想路況可實現200公裡以上;而10.5米純電動客車在滿載和綜合路況下可行駛160公裡左右, 空載理想路況可實現200公裡以上, 並通過快充, 實現全面滿勤運營, 不影響運營效率.
8.5米純電動客車搭載微宏快充系統
未來, 170台8.5米純電動客車將分別在蘇州市區, 工業園區, 高新區開展運營, 採用雙槍快充可實現10~ 15分鐘充滿;同時, 通過槍充或者集電弓充電, 35台10.5米純電動客車也將為蘇州市區居民出行帶來有力的運力支撐, 以最大化提高運營效率.
日前, 《2017年蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》正式發布, 進一步明確了新能源客車的補貼及扶持理念, 為蘇州市新能源產業發展帶來了有力支撐. 以快充為例, 截止目前, 蘇州快充市場大部分為微宏產品, 佔比達到80%左右, 而蘇州當地5家公交公司中, 已有4家採用了微宏快充產品.
這樣的成績, 除了得益於快充路線本身優勢外, 完善的售後服務也為微宏的產品推廣起到了事半功倍的作用. 目前, 針對蘇州市場, 微宏動力有一支專業的售後服務團隊, 快速反應, 及時解決, 與其產品一樣, '快' 也成為了微宏售後服務的代名詞.
都說 '天下武功唯快不破' , 以 '快' 為路線, 以 '快' 做服務, 以 '快' 為目標. 未來, 打造更多的快充樣板, 微宏已然步入 '快' 車道!