科技大廠及傳統車商近來紛積極投入自駕車技術研發行列, 而近年大陸在政府大力支援下, 各地方政府也積極投入智能城市發展以迎合自駕技術革命. 除了自駕技術外, 預計全球到了2040年汽車共乘服務預計更可創造合計達1萬億美元營收, 大陸市場儼然成為全球最大自駕技術孕育溫床, 在龐大市場需求驅使下, 有助百度, 樂視等大陸業者搶食這龐大市場大餅. 據Business Insider報導指出, 大陸開始擬定自駕技術計劃及導入城市, 預期要在全球範圍創造1兆美元規模營收, 包括新疆及南京共計近300個大陸城市及地區, 均已推出由人工智慧(AI)技術所控制的智能城市專案. 這類智能城市運用雲端技術進行運輸, 健康照護及公共安全等幾個產業的跨產業整合. 上述近300個大陸智能城市專案中, 有93個專案鎖定在運輸方面, 可能運用連網基礎設施打造一定數量規模自駕車, 以及建立共乘模式. 除了自駕車外, 據最新產業數據顯示, 共乘服務使用量的逐步成長, 預期至2040年可為全球供應商創造1兆美元營收. 大陸也試圖定位自身為引領自駕技術未來的國度, 如IHS Markit指出, 大陸透過移動服務, 自駕技術, 電動車及政府政策推廣形成的合并影響力, 推動國家與產業轉型. 有鑒於大陸法規決策迅速, 也準備比其他國家更快建立起自駕車市場, 甚至比美國還快. 具體發展上, 如百度9月宣布名為 '阿波羅基金' (Apollo Fund), 合計達人民幣100億元(約15.2億美元)的自駕倡議基金, 作為推動自駕技術進展的廣泛計劃一部分. 未來3年阿波羅基金計劃將投資100項自駕專案. 在政府端, 上海市6月在上海國際汽車城設立大陸首個智能汽車測試專區, 該專區不對外聯通, 設有共計15公裡的測試道路供約200輛汽車進行測試. 該測試專區設置有攝影機, 通訊基地及雷達系統, 可協助智能汽車在近30種類比環境中駕駛. 上海市政府預計在2020年打造一個面積約達100平方公裡的智能汽車網路, 並評估是否能與市內主要交通要道連通的可能性.
