科技大厂及传统车商近来纷积极投入自驾车技术研发行列, 而近年大陆在政府大力支持下, 各地方政府也积极投入智能城市发展以迎合自驾技术革命. 除了自驾技术外, 预计全球到了2040年汽车共乘服务预计更可创造合计达1万亿美元营收, 大陆市场俨然成为全球最大自驾技术孕育温床, 在庞大市场需求驱使下, 有助百度, 乐视等大陆业者抢食这庞大市场大饼. 据Business Insider报导指出, 大陆开始拟定自驾技术计划及导入城市, 预期要在全球范围创造1兆美元规模营收, 包括新疆及南京共计近300个大陆城市及地区, 均已推出由人工智能(AI)技术所控制的智能城市专案. 这类智能城市运用云端技术进行运输, 健康照护及公共安全等几个产业的跨产业整合. 上述近300个大陆智能城市专案中, 有93个专案锁定在运输方面, 可能运用连网基础设施打造一定数量规模自驾车, 以及建立共乘模式. 除了自驾车外, 据最新产业数据显示, 共乘服务使用量的逐步成长, 预期至2040年可为全球供应商创造1兆美元营收. 大陆也试图定位自身为引领自驾技术未来的国度, 如IHS Markit指出, 大陆透过移动服务, 自驾技术, 电动车及政府政策推广形成的合并影响力, 推动国家与产业转型. 有鉴于大陆法规决策迅速, 也准备比其他国家更快建立起自驾车市场, 甚至比美国还快. 具体发展上, 如百度9月宣布名为 '阿波罗基金' (Apollo Fund), 合计达人民币100亿元(约15.2亿美元)的自驾倡议基金, 作为推动自驾技术进展的广泛计划一部分. 未来3年阿波罗基金计划将投资100项自驾专案. 在政府端, 上海市6月在上海国际汽车城设立大陆首个智能汽车测试专区, 该专区不对外联通, 设有共计15公里的测试道路供约200辆汽车进行测试. 该测试专区设置有摄影机, 通讯基地及雷达系统, 可协助智能汽车在近30种模拟环境中驾驶. 上海市政府预计在2020年打造一个面积约达100平方公里的智能汽车网路, 并评估是否能与市内主要交通要道连通的可能性.
