超丰电子执行长谢永达表示, 超丰电子旗下产品主要为IC封装及测试业务, 经过封测后的IC, 主要应用在网络通讯, 消费性电子产品, 如智能型手机, 穿戴装置, 智能家电, 机顶盒, 车用电子等; 而导入ISO 26262后, 该公司可更明白每个流程应呈现的结果, 以及如何判断下一个阶段的准备基准.
由于车上有越来越多电子系统, 使得整车厂更加关注电子产品的安全, 其中重要的安全考虑之一即是功能安全. 功能安全, 顾名思义, 就是功能正常才安全. 因此, 从整车厂, 零部件厂商及半导体厂均开始陆续要求供应链须符合功能安全标准, 并从管理系统, 开发流程, 产品安全技术端开始导入.
德国莱因工业服务部项目经理张庭维指出, 一般产品只要质量做好即可, 但导入ISO 26262后, 企业就能明白不同场景应用带来的风险有哪些, 这是从质量观点转变为安全观点的思维.
举例来说, 若电动车电池状况不佳, 就像是一颗不定时炸弹. 如果能依循功能安全标准, 于开发过程中评估电池在高温, 低温场景的反应, 进行验证及测试; 或是在电池管理系统内具备停止充放电及相关保护, 避免行驶发生事故, 都是属于功能安全的范围.
换言之, 明确的产品使用环境跟情境设定, 不但有助于风险评估, 更能帮助产品开发者主动评估自身制程中, 哪些环节应特别加强或严加测试, 以提升产品安全及可靠度. 因此, 目前汽车电子相关的主机厂, 系统及零部件供货商, 软硬件组件供货商等相关企业皆已意识到功能安全的重要性
此外, 除ISO 26262之外, 进入车业的另一个挑战则是新版本IATF 16949:2016, 其要求嵌入式软件必须做评估; 而车厂通常要求厂商须符合A-SPICE(汽车软件过程改善及能力测定), 值得汽车电子零件业者留意.