2015年 無人機 熱潮興起, 大批無人機創業公司獲得巨額融資, 滿懷信心的想要佔領這片藍海; 沒想到僅過了一年, 2016年底, 無人機行業就經曆了一輪慘烈的裁員風波, 業內的億航, 零度智控和昊翔先後爆出裁員; 於是剛剛過去的整個2017年, 無人機行業異常的安靜, 再沒有了往日的喧囂.
但是最近, 無人機行業又因為兩件事泛起了漣漪, 先是科比特宣布Pre-IPO融資2億, 創下了2017年無人機行業最大融資額, 而後廣州財富論壇, 億航憑藉著一千架無人機的飛行表演, 瞬間火遍了互聯網. 種種跡象表明, 在沉寂的表面之下, 某些無人機企業並沒有停下腳步, 不禁讓人好奇:經過了一輪裁員之後, 這些無人機企業真的 '改頭換面' 了嗎?
'偏航' 的億航
經過了2015年的瘋狂融資之後, 2016年, 由於GHOSTDRONE2.0滯銷又苦於拉不到新融資, 億航不得已陷入了裁員風波, 裁員幅度達到了20%, 約有70名員工被裁掉, 波及多個部門, 包括軟體, 開發, 物流, 銷售, 電商, 客服. 裁員最嚴重的是品管部門, 包括經理在內的十多名員工全部被裁.
經過如此的衝擊, 今年以來, 沒有拉到新融資的億航一度陷入沉寂. 央視財經頻道的《經濟新聞聯播》曾經走訪過深圳多家無人機賣場, 有的人氣寥寥, 有的店甚至就直接關門了, 在億航的專賣店, 店員跟記者坦言, 他們每個月只能賣出幾台, 一直在虧損.
不過這也並不奇怪, 2015年融資4200萬美元之後, 億航於2015年11月推出了旗艦款無人機GHOSTDRONE2.0, 但是自那以後億航就沒有新的無人機產品推出了, 而GHOSTDRONE2.0這款飛機一直到現在還是作為旗艦款在銷售, 在億航的淘寶旗艦店上我們可以看見, 它的銷量數據僅為1台, 一位億航離職員工曾透露 '億航的倉庫裡可能存放著上萬台封存的機器. '
產品賣不出去, '載人無人機' 億航184還是個大衛星, 想要活過2017撐到2018年, 億航顯然還是需要一些輸血的手段, 於是, 我們看到了億航的無人機飛行編隊表演.
負責飛行編隊表演的是億航的子公司億航白鷺, 早在2017年元宵節, 億航就在廣州海心沙進行了一場1000架無人機參與的表演, 與剛剛過去的廣州財富論壇上的表演如出一致. 而所用的飛機, 正是已經滯銷兩年的GHOSTDRONE2.0.
億航的無人機表演雖然抓住了很多人的眼球, 但是相比普通民眾的讚歎, 知乎上的業內人士給出了不同的評價「1000根300並無任何技術突破, 比的是員工的細心和管理思路而已. 」對它嗤之以鼻的也不在少數:「玩具現在也能搞到這麼大關注, 真是個看外表的世界. 」
如今, 億航的產品研發依然陷於停滯, 融資也是遙遙無期, 億航184依舊在一輪一輪的熱潮與冷卻之間迴圈, 整個公司能夠帶來收入的, 似乎只有億航白鷺的無人機編隊飛行表演業務了.
沒有技術也沒有資金, 原本定位無人機硬體的億航正在慢慢偏航, 變成一家無人機表演公司.
科比特的 '謎團'
億航的熊逸放, 無疑是一位非常喜愛營銷的老闆, 而科比特的老闆盧致輝, 雖然也喜愛營銷, 但是方式卻截然不同.
2015年, 盧致輝找南方都市報寫了一篇報道, 在報道中他自稱' 大疆002號員工' , 那一年科比特拿到了3000萬的融資, 估值1.2億; 2016年盧致輝找到了雷鋒網, 生動地描繪了他在大疆的經曆與感悟, 那一年, 科比特融得了4000萬, 估值5個億.
也是自雷鋒網那篇報道之後, 盧致輝就開始自稱' 大疆創始人' , 現在在天眼查上尋找科比特的企業資訊, 盧致輝對自己的描述就是' 大疆聯合創始人之一' .
而在大疆早期員工的記憶中, 盧致輝的故事可不是他說的那樣:「他在大疆待的短短兩年間, 僅僅做了跑供應商貼片等跑腿的工作, 連技術人員都算不上, 更不提創始人了. 」
「盧致輝在職期間偷過公司採購的舵機, 想要掛論壇上賣, 後來被倉庫管理員上論壇看見了. 他離職後還夥同內部員工, 想偷大疆的原始碼出來, 自己做盜版飛控賣, 後來被發現, 差點蹲局子. 」知乎上的知情人士這樣寫道.
無論真相怎樣, 盧致輝的營銷目的顯然已經達到了, 科比特今年依舊融到了2億. 不過, 即使到了快要IPO的地步, 由於科比特嚴重依賴政府訂單, 市場上它的產品並不多見, 它的技術到底怎樣, 依然是個謎.
行業內部人士稱:「科比特的技術很簡陋, 只有外殼是自己生產, 剩下都是採購公版零件拼湊的. 」另一個人評論道:「科比特這樣的公司, 在業內很怕海康, 科威特這樣的對手, 因為他們不僅技術和產品都比科比特好, 而且像海康這樣以前做過安防設備的企業, 跟政府的關係會更好. 」
在剛剛結束的中國第六屆創業創新大賽上, 浙江科比特公司獲得了初創組的第一名, 但是在賽後卻被其他企業的聯名舉報資料作假, 其他獲獎者集體拒絕上台領獎. 科比特的作弊行為引起了參賽企業的公憤, 但是官方無回應, 此事最後也不了了之了.
包裝得當, 又不用參與市場殘酷的競爭, 盧致輝和他的科比特註定要比億航過得輕鬆一些. 但是沒有核心技術和競爭力, 不知道參與其中的資本準備如何抽身呢?
行業泡沫未滅
億航的轉型, 背後是面對產品競爭的無奈, 而科比特看似避開了競爭, 但是卻面臨了更大的不確定性. 兩者看似矛盾的背後, 是因果上的高度統一:在技術為核心的無人機行業, 核心競爭力的缺失才是企業最大的敵人.
去年無人機行業遭遇的斷崖式的寒冬, 其實都是資本催熟之中積累的隱患. 現在看來, 這個行業的泡沫和騙局, 似乎遠沒有結束, 那些技術不靠譜, 僅想靠著資本過活的企業依然活著, 只不過便隨著更多的絕望罷了.