'雙十一' 的快遞收到沒多久, '雙十二' 購物節再度來臨, 這些網購狂歡節產生了大量的快遞包裹. 根據國家郵政局提供的數據, 今年 '雙十一' 期間可能產生超過15億件包裹, 全年快遞業務量將達到400億件. 巨大的快遞量也帶來巨大的快遞包裝消耗, 由此產生的快遞垃圾如何處理成為社會亟待解決的難題. 對此, 快遞協會專家建議, 綠色包裝是發展趨勢, 消費者自身也應提高環保意識.
'雙十一' 狂歡之後的近一個月內, 北京廢品收購站的生意出現了明顯的變化. '前段時間紙箱價格是1.5元/公斤, 最近兩周跌到了0.5元/公斤. ' 北京市朝陽區某廢品收購站老闆告訴《工人日報》記者, 他最近收到的快遞紙箱明顯增多, 將把這些快遞紙箱集中運送到造紙廠賣掉.
被送到造紙廠賣掉回收再造是快遞紙箱的 '歸宿' 之一. 而很多受訪消費者都坦言, 收到快遞後會將快遞紙箱丟棄, 並不知道它們最終去了哪裡.
除了紙箱之外, 快遞包裝裡通常還有塑料袋, 膠帶, 塑料泡沫以及各種填充物. 國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示, 2016年, 全國快遞共消耗約32億條編織袋, 約68億個塑料袋, 37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶.
北京印刷學院青島研究院副院長朱磊表示, 中國包裝垃圾的總體回收率小於20%, 其中紙盒只有不到一半被回收. 而快遞包裝中的填充物, 膠帶等塑料成分, 其回收率幾乎為零. 因此, 提高這些快遞包裝物的回收利用率對於快遞垃圾的減少影響重大.
除了提高回收率, 快遞行業也在積極減少快遞包裝物的產生. 據國家郵政局統計, 我國快遞膠帶正在變薄變窄, 單個快件使用封裝膠帶量同比減少三分之一. 而快遞電子運單佔比已經達到80%, 用紙量減少70%以上. 此外, 電商平台蘇寧易購今年 '雙十一' 前推出的 '共用快遞盒' 計劃, 用可迴圈使用1000次的塑料快遞盒替代常用的瓦楞紙箱, 2018年全國投放量將達20萬個, 將大大減少快遞紙箱的使用.
日前, 由十部門聯合發布的《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》為快遞業未來發展指明方向: 到2020年, 中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%, 主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率要達到90%以上, 而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上.
中國快遞協會副秘書長楊俊在接受記者採訪時表示, 快遞垃圾的回收利用以及推進快遞綠色包裝都是複雜的系統工程, 需要社會各方協同發力.