無人駕駛汽車已經是汽車未來的發展方向, 但面對這一未來趨勢, 除了需要科技公司研發出安全可靠的無人駕駛汽車外, 同時還需要相關法律法規的監管和規範.
近日, 百度CEO李彥宏曾公開表示, 與金龍量產的無人駕駛車計劃比想象中要快, 明年7月份就會面世. 其還透露, 和金龍合作推出的量產車沒有方向盤也沒有駕駛位.
國內無人駕駛汽車將擁有'身份證' 相關政策方案明年出爐 除此之外, 12月2日上午, 搭載阿爾法巴智能駕駛公交系統的無人駕駛公交車已經在深圳的福田保稅區首次嘗試運行. 據悉, 本次試驗運行單程全長1.2公裡, 設有海梁, 深巴, 福田3個站.
事實上, 根據我國實行的《中華人民共和國道路交通安全法》, 自動駕駛汽車屬於高度改裝的車輛, 是不允許在公開道路上行駛的. 顯然, 有關部門已經注意到該問題, 並且開始了自動駕駛車輛上路測試方案研究.
國內無人駕駛汽車將擁有'身份證' 相關政策方案明年出爐 日前, 在2017中國智能汽車大賽(CIVC)無人駕駛組賽事後, 一位自動駕駛車輛上路測試方案參與制定者在接受記者採訪時表示: '自動駕駛車輛上路測試方案實際上從2016年就已經開始研究, 目前整體框架已形成, 這個方案已在公安部, 工信部, 交通部之間輪轉進行審批, 預計在明年某個時間點會推出. '
對於這個無人駕駛汽車路測方案具體如何, 上述人士並未透露. 不過考慮到設涉及到安全, 國內道路複雜程度, 無人駕駛汽車立法, 或許還有很長的路需要走.
