每年的12月都是人們例行的總結月份, 各行各業的年終總結交替上演, 共用經濟在2017年可謂是發展的新潮, 從共用單車, 共用汽車到共用充電寶, 共用雨傘再到共用玩具和服飾, 可謂是產品多種多樣. 一個個共用項目相繼推出, 一家家企業沖入市場, 產品發布會上, 那些年輕的CEO們曾經雄心壯志, 放出豪言, 隨後一條條倒閉的消息傳來, 有些死的悄無聲息, 有些則變成了人們飯後閑談的話題. 高死亡率的背後, 到底是什麼導致了如此慘狀?本文將為大家詳細解讀倒閉背後的秘密.
共用經濟倒閉名單每日都在更新, 最近的死亡名單各個領域死亡的數量不斷增加, 從眾所周知的小藍單車, 到大家可能都叫不上名字的某某單車, 共用經濟風生水起之時, 讓王思聰放出豪言 '若成必吃翔' 的共用充電寶, 接二連三的一個個倒閉, 好像並沒有一種共用經濟能夠達到它預期的營運模式, 資金迴流困難, 融資的不順利, 使得這一個個企業均以失敗告終, 表面上是資金問題. 但是如果資金充足, 就不會走到破產麼?這恐怕並不是像表面那麼簡單.
一, 偽裝在共用經濟下的 '資本遊戲'
現在的共用經濟, 早已經失去了共用最本質的含義, 這種共用本質上已經變成了資本的角逐, 早已違背 '節約' 和 '環保' 的初衷, 造成大量資源的閑置和浪費. 共用的本質是為了節約資源, 是站在資源利用效率和可持續發展角度來看, 當然, 毋庸置疑, 中國的現代分享經濟實現了很大突破, 會產生新的產品和服務, 但是共用的前提還是所有權和使用權的排他性, 所以說, 現在整個共用市場的是以 '壟斷' 帷幕的, 早已經不是 '共用' 為目的.
無論是共用單車還是共用充電寶, 均屬於重資產業, 指的是企業所持有的例如寫字樓, 廠房, 原材料, 機械設備等有形的, 固定的資產. 這類項目需花費大量資產和技術, 運營模式不易被效仿, 非常容易形成寡頭壟斷市場, 固定成本投入大, 折舊費用也會隨之增加. 共用單車就是非常典型的重資產, 今年年初小藍單車宣布估值10億元, 得到黑洞投資的4億資產後, 再無任何融資資訊. 曾有傳聞稱永安行將收購小藍單車, 但最終選擇了哈羅單車, 6月融資失敗後, 小藍單車向摩拜, 小黃人均提出被收購意向, 但是都被拒絕.
這種製造車輛, 維護車輛, 運營以及推廣都需要消耗大量資金, 沒有融資就等於沒有了生命. 共用充電寶在40天時間裡, 共用充電寶行業拿到11筆融資, 近35家機構入局, 融資額約為12億元, 2017年上半年行業最鼎盛的時候, 市場上至少有20家公司在運營共用充電寶. 還沒有等到共用充電寶真正在市場上站穩腳跟, 共用充電寶就開始洗牌, 2017年10月11日, 樂電直接宣布在官方平台上宣布停止運營, 並且收回了所有的支付寶, 隨後, 河馬充電, 泡泡充電及小寶充電等也無法再使用; 11 月, 僅入局兩個月的美團也宣布結束共用充電寶試運營. 當共用變成了資本的角逐, 一旦失去了資金, 就是去了企業的競爭力, 倒閉成為必然.
二, 共用經濟的剛性 '偽需求'
拿充電寶來說, 在最初創辦共用充電寶時, 街電創始人認為, 現代人已經離不開手機, 手機離不開充電寶, 他認為這是剛性. 但是共用充電寶的需求頻次和需求程度到底是多少?在實際的場景中, 電量用到3%甚至1%的用戶, 但是如果電量僅僅為1%時, APP還可以開啟麼?
事實上, 用戶使用充電寶的場景只有兩種: 一個是剛好要充電, 一個是著急充電. 如果剛好需要充電情況, 用戶可以尋找任何可以充電的地方充電, 沒必要非要找一個共用充電寶, 如果在完全沒有電的情況下, 怎麼借用和支付呢?共用支付寶的可替代性是較強的. 所以說, 剛性需求是不準確的.
充電寶作為智能手機的附屬品, 用戶現在完全可以自行買到功率大攜帶方便的充電寶, 而不會選擇進行二次消費. 這是在共用充電寶模式提出初期就存在的質疑. 一般服務的商家現在也會為手機沒電的客人提供充電的服務, 很多店鋪的前台和座位都有可用插頭. 用戶在使用共用充電寶的時候, 有資訊安全方面的考慮. 有很多市民表示, 將陌生並且公用的USB插入自己的手機, 完全是一種冒險行為. 不僅僅是充電寶, 其他共用經濟也存在同樣的問題, 平均一個城市在最高峰的時候能使用的車輛僅僅是投入的十分之一, 那麼其他的十分之九應該如何獲取盈利?
三, 共用經濟同行業的 '互相殘殺'
面對共用經濟的高風險, 以及各路人馬對於共用經濟的質疑, 同行業的企業並沒有選擇合作與支援, 而是惡性競爭, 同行業的惡意廝殺, 則讓很多共用經濟企業加速死亡. 共用充電寶產業項目推出後, 一個個企業蜂擁而上, 瘋狂闖入市場, 首次就迎來了一系列的法律戰, 來電科技專利訴訟, 狀告雲充吧, 街電科技, 雲租吧等. 盲目跟風搶佔市場下, 必然出現淘汰者. 多家共用充電寶反映, 它們曾經被競爭對手偷走產品, 惡意損壞設備, 弄斷充電線, 向充電線介面被刷膠水, 破壞二維碼等等, 這些行為無論是單車, 雨傘還是充電寶均屢見不鮮, 對外經營困難, 對內同業互相殘殺, 在這個環境中生存下來, 肯定是很困難的.
共用經濟是一個以閑置資源再利用為目的的新型的經濟模式, 共用單車, 共用汽車, 再到共用充電寶等等, 這些使用的資源並不是說是現有的資源, 而是需要再生產與創造的資源, 我們已不再秉持著共用的初衷, 在共用經濟的道路上越走越偏. 真正的共用經濟的發展需要不斷地摸索, 不應該僅僅是一個又一個 '來去匆匆' 的犧牲者.