據英國《金融時報》網站12月13日報道, 小米12日在向印度監管機構提交的一份申報檔案中表示, 它可能在印度銷售 '各種交通, 傳送和其他運輸設備, 包括部件, 備件, 無論這些車輛是基於電動, 其他任何動力還是機械動力' .
報道稱, 該公司尚未宣布任何在中國本土生產電動汽車的具體計劃, 並表示, 目前沒有尋求生產電動汽車的執照或許可. 一位公司員工表示: '我們沒有規劃任何東西. '
該公司的知名創始人雷軍上一次在2015年初宣布有可能製造汽車, 隨後又排除了 '今後3到5年' 這麼做的可能性.
報道認為, 但隨著中國科技公司日益將它們的設計和營銷技巧應用於汽車行業, 中國社交媒體將此視為小米計划進入這個市場的跡象.
精通科技的中國消費者在選擇汽車時日益將車內 '連通性' ——在路上可以做購物和瀏覽社交媒體之類的事情——視為一個重要考慮.
麥肯錫在上月發布的一份研究報告中表示, 受訪的中國人有64%表示, 他們將會因更好的車內連通性而改換品牌, 而美國人和德國人的這一比例分別為37%和19%. 該報告稱, 在中國, '連通性是一項必備功能' .
蘋果的CarPlay和穀歌的Android Auto等汽車軟體的中國替代品正在增長.
中國的搜索引擎百度在2015年推出了百度CarLife, 它將智能手機與汽車顯示屏整合在一起, 並將人工智慧與語音識別連接起來.
阿里巴巴與中國汽車製造商上汽集團 (SAIC) 成立的合資企業斑馬 (Banma) 最近推出了一款車內 '作業系統' .
一家新的電動汽車企業Future Mobility表示, 它將於明年推出配備大尺寸儀錶盤顯示屏的 '拜滕' 汽車. 該公司將其汽車視為 '下一代智能設備' .
寶馬正在生產中國版的寶馬5系列——5 Series Li, 並宣稱該車前排有兩個分別為12英寸和10英寸的屏幕, 後排座位還有3個屏幕.
報道稱, 但小米是中國首家提到要製造整車的大型科技公司, 然而這樣的計劃仍符合其商業模式. 小米一度是中國最炙手可熱的科技初創企業, 但現在已進入舒適區, 製造各種網聯產品, 從智能手機到電飯煲, 產品面向中國的中產階層.
另據印度《經濟時報》的報道稱, 手機生產商小米擬在印度擴展當地電動車銷售, 以及進軍支付業務.
報道引述監管檔案顯示, 小米擬銷售用於運輸的所有類型車輛, 包括電動車及以其他方式發動的車輛, 以及計劃開展非銀行金融業務, 例如支付業務, 租賃融資, 流動網上支付等.
報道稱, 小米還有意在印度銷售的產品還包括筆記型電腦, 遊戲機, 計算機零件及配件等.
小米方面向參考消息網-出海記記者表示: '我們要澄清的是, 監管檔案只是點列出公司在印度未來發展目標的改動, 並沒有尋求生產電動汽車的執照或許可. '