網易科技訊 12月14日消息, 國外媒體VatorVator最近策划了一個名為 '當它們年輕的時候' 的系列報道, 回顧了一些現在已經非常成功的公司最開始創辦時的狀況, 它們在創辦之初所取得的進展, 以及它們是如何一步步走到今天的. 最新一期講述特斯拉.
該系列旨在讓人們能夠了解那些出類拔萃的創業公司最初幾年是怎麼樣的. 這樣的故事向來都很受歡迎, 因為它提醒我們, 任何人, 不管是什麼出身, 處在怎樣的環境, 都能夠克服外部阻礙, 給行業帶來巨大的影響. 它們向創業者展示了堅持不懈和孜孜不倦的價值. 如果他們能夠追隨那些成功者的步伐, 那麼他們或許也能功成名就.
—特斯拉的第一年—
創始人 (當時的年齡) : 馬丁·艾伯哈德 (Martin Eberhard) (42歲) , 馬克·塔彭寧 (Marc Tarpenning) (38歲) , 伊恩·萊特 (Ian Wright) , 伊隆·馬斯克 (Elon Musk) (31歲) , 斯特勞貝爾 (JB Straubel) (27歲)
公司的名字 '特斯拉' 來自偉大的發明家及電氣工程師尼古拉·特斯拉 (Nikola Tesla) , 2003年1月, 艾伯哈德在迪士尼遊玩的時候向後來的妻子提出了這個名字.
創立: 2003年4月3日, 塔彭寧買下功能變數名稱Teslamotors.com. 2003年7月1日, 特斯拉在德拉瓦州組成公司.
最初的公司簡介: '特斯拉汽車公司將會打造高性能的電動運動型轎車. 這聽上去不切實際——不管是製造汽車本身, 還是打造高性能的電動汽車. ' 該公司在當初的商業計划上寫道.
'但近年來主要的技術被開發了出來, 讓打造電動汽車一下子變得很有吸引力, 國際商業環境如今也讓打造 '無工廠' 汽車公司成為可能. '
'作為一名電氣工程師, 我知道拉風的電動汽車能被造出來, 你會想要這麼做, 周圍看了一圈, '沒有人在做那種汽車吧? ' 的確是沒有. ' 特斯拉時任CEO艾伯哈德在2006年表示.
'我在市面上買不到那樣的汽車. 實際上沒有人在做那種汽車. 不然的話, 我直接買一輛, 做個快樂的消費者就行了. 但它並不存在, 因此我跟自己說, '我可以創辦那樣一家公司嗎? ' 我知道怎麼創業, 我之前就幹過. 我成功創業過幾次, 我想, '如果我能夠搞清楚如何獲得矽谷的專業知識, 矽谷懂得如何給公司提供資金支援, 並將那些知識應用於這個問題上, 那我們就能做出某種東西來. ' '
—特斯拉的第二年—
公司創立一年後, 首輪融資: 2004年4月, 特斯拉獲得650萬美元的A輪融資, 其中有635萬美元來自伊隆·馬斯克. 馬斯克加入董事會, 擔任董事長. 艾伯哈德投資了7.5萬美元.
斯特勞貝爾首次跟馬斯克見面是在2003年年末的一次午餐上, 當時他試圖向後者推銷做電動汽車的想法, 但那一次沒能引起馬斯克的興趣.
'在整個談話過程中, 我們意識到我們兩人都對電動汽車有著難以置信的激情. 他在理解鋰離子電池進展和把握機會上走在了我們前面, 比我接觸過的任何人都要出色. ' 斯特勞貝爾在2016年稱.
'在那次見面以後, 我們一拍即合, 幾個月以後, 我們一起接觸了特斯拉的另外幾位早期聯合創始人. 最終, 他基本上是一個人提供了我們的整個A輪融資, 並加入了團隊. '
馬斯克後來會見了艾伯哈德和萊特. 他將SpaceX的公司章程和規章制度拷貝給了特斯拉, 並讓給SpaceX設計logo的專業人員給特斯拉設計logo.
'當時, '特斯拉汽車' 由艾伯哈德, 塔彭寧和萊特組成, 另有一個尚未有資金支援的商業計劃, 他們在到處尋求獲得首輪融資. 雖然公司的組建基本到位, 但特斯拉那時候甚至還沒有給它的名字註冊商標, 沒有正式的辦公室和資產. ' 馬斯克後來寫道.
馬斯克促請斯特勞貝爾加盟公司.
創立一年零八個月後的業績: 2004年, 特斯拉全年淨虧損240萬美元.
創立1年零十個月後, 完成第二輪融資: 2005年2月1日, 特斯拉獲得規模達1300萬美元的B輪融資, 投資方包括馬斯克, Compass Technology Partners和Valor Equity.
—特斯拉的第三年—
創立兩年零三個月後的產品進展: 2005年7月11日, 特斯拉就Roadster整車生產與汽車品牌商Lotus Cars簽署生產合約.
創立兩年零八個月後的業績: 2005年, 特斯拉全年淨虧損1160萬美元.
—特斯拉的第四年—
創立三年零一個月後, 第三輪融資: 2006年5月31日, 特斯拉宣布, 它已完成4000萬美元的C輪融資, VantagePoint Venture Partners和馬斯克領投. 其它的機構投資者包括Draper Fisher Jurveston和JP Morgan Bay Area Equity Fund, 參投的個人投資者還包括穀歌的兩位聯合創始人拉裡·佩奇 (Larry Page) 和謝爾蓋·布林 (Sergey Brin) , 尼克·普利茨克 (Nick Pritzker) (通過他的投資合夥公司) 以及傑夫·斯科爾 (Jeff Skoll) (通過他的投資公司Capricorn Management LLC) .
該公司還宣布, VantagePoint Venture Partners執行合伙人兼聯合創始人吉姆·馬弗爾 (Jim Marver) 將加入特斯拉的董事會.
'我相信, 通過引領從燃油汽車到電動汽車的技術轉變, 特斯拉有潛力成為二十一世紀最偉大的汽車公司之一. ' 馬斯克在聲明中表示, '初期做一輛高性能的運動型轎車, 但長期願景是, 打造各種類型的汽車, 其中包括低成本的家用汽車. 特斯拉是少有的有機會給世界帶來積極改變, 並成為富有價值的企業的公司之一. '
創立三年零三個月後, 推出產品: 2006年7月19日, 特斯拉在聖塔莫尼卡飛機場的機庫Barker Hanger舉行發布會, 艾伯哈德和馬斯克展示公司的首輛量產汽車Roadster.
創立三年零一個月後的進展: 在發布Roadster兩周內, 特斯拉共賣出了127輛.
創立三年零六個月後獲得的嘉獎: 2007年10月, 憑藉Roadster, 特斯拉獲得 '全球綠色' 美國產品大獎/工業設計大獎.
創立三年零八個月後和產品發布五個月後的媒體報道: 2006年12月, 特斯拉Roadster被《時代》雜誌 (Time) 評選為2006年度最佳發明之一.
'什麼能夠在4秒內從零加速到時速60英裡, 最高時速超過130英裡, 還似乎沒有油箱呢? 特斯拉Roadster 100. 純加州製造: 一輛很受歡迎的運動型轎車, 同時兼作一種反對環境汙染和石油依賴的聲明. 它巨大的鋰離子電池組, 能夠給它帶來250英裡的續航裡程, 雖然它會讓你多交不少電費, 但Roadster的成本效率仍然達到豐田普銳斯的兩倍. ' 《時代》寫道.
Roadster還被《福布斯》評選為2006年度最佳車型之一, 稱稱作 '最不負盛名的新車' .
'來自加州公司特斯拉的Roadster可能是今年最受熱議的一款汽車, 它證明電動汽車不需要看起來像科學實驗那樣, 事實上能夠變得跟跑車一樣性感, 一樣強悍. Roadster四個月便銷售一空; 想要購買的話, 你只能夠預訂2008款車型了. ' 《福布斯》寫道.
創立三年零八個月後的業績: 2006年, 特斯拉全年淨虧損3000萬美元.
—特斯拉的第五年—
創立四年零一個月後, 發布Roadster十個月後, 第四輪融資: 2007年5月11日, 特斯拉公布已完成4500萬美元的D輪融資, Technology Partners和馬斯克共同領投. Capricorn Investment Group追加投資, 來自前幾輪融資的主要投資者也悉數參投, 其中包括Vantage Point Venture Partners, Draper Fisher Jurvetson, JP Morgan Bay Area Equity Fund, Valor Equity Partners和Compass Venture Partners.
Technology Partners旗下的Cleantech投資負責人伊拉·埃倫普賴斯 (Ira Ehrenpreis) 和Valor Equity Partners創始人兼CEO安東尼奧·格拉西亞斯 (Antonio Gracias) 加入特斯拉董事會.
創立四年零一個月後及發布Roadster十個月後的進展: 2007年5月, Roadster預訂量超過400輛.
創立四年零一個月後, 發布Roadster十個月後的商業模型: 2007年5月, 特斯拉公布 '特斯拉能源部門' (Tesla Energy Group) 的成立. 該部門建立於2006年末, 旨在讓公司設計並向其它公司出售蓄能系統ESS, 特別是鋰離子電池組.
'ESS對於基礎發明和針對棘手問題的精明解決方案的需求, 要超過特斯拉Roadster任何其它的子系統. 沒有人在做像特斯拉ESS這樣的東西; 無法招聘有 '經驗背景' 的人才, 因此ESS主要由聰明的年輕工程師人才組成, 他們富有創造力和激情. 他們合計申請的專利數量要超過公司任何其它的部門. '不可能' 這個詞對於他們來說是不存在的. ' 艾伯哈德寫道.
Wyse Technology創始人兼前CEO謝家鵬 (Bernard Tse) 退出特斯拉的董事會, 轉而領導特斯拉的能源部門.
創立四年零四個月後, 發布Roadster一年零一個月後, 人事變動: 2007年8月, 馬斯克打電話給艾伯哈德, 告知他他已經被公司董事會解除特斯拉CEO職務. 該公司的早期投資者邁克爾·馬克斯 (Michael Marks) 成為臨時CEO.
艾伯哈德要求董事會再舉行一次會議, 他於2007年8月正式下台, 轉而成為技術總裁.
創立四年零七個月後, 發布Roadster一年零四個月後, 人事變動: 2007年11月, 澤夫·德羅裡 (Ze'ev Drori) 被任命為特斯拉的CEO兼總裁.
創立四年零八個月後, 發布Roadster一年零五個月後的業績: 2007年, 特斯拉全年淨虧損7800萬美元.
創立四年零十個月後, 發布Roadster一年零七個月後, 產品進展: 2008年2月1日, 特斯拉首輛量產Roadster在馬斯克的家完成交付.
創立四年零十個月後, 發布Roadster一年零七個月後, 第五輪融資: 2008年2月19日, 特斯拉宣布已完成規模為4000萬美元的E輪融資. 此輪融資由Valor Equity Partners和馬斯克共同領投.
創立四年零十一個月後, 發布Roadster一年零八個月後, 產品進展: 2008年3月, 特斯拉Roadster開始常規生產.
'這對於公司來說是一項重要的裡程碑, 同時也是電動汽車新時代的一個分水嶺, 但我們還有很多的工作要做. 對於Roadster, 我們的焦點放在, 以審慎且可控的方式逐步擴大我們的產能, 到明年年初實現每月生產100多輛的速度. ' 德羅裡在博文中寫道.
—現在的特斯拉—
2008年6月, 特斯拉發布Model S, 同年10月馬斯克接過權杖, 成為公司CEO. 2008年至2012年3月期間, 特斯拉在31個國家共計賣出了2250多輛Roadster.
2010年6月, 特斯拉成為繼1956年的福特以來首家成功上市的美國汽車廠商; 它以每股17美元的價格融資2600萬美元. 目前, 它的股價已經達到306.53美元.