2017年12月12日智享单车4.0发布会上, 智享单车创始人曹康先生明确表示, 采取绿色投放模式, 先召回3.0, 再绿色投放4.0新车, '以旧换新' 投放及规范化运营管理模式在全国正式启动.
共享单车之所以成为 '乱象' , 一方面是供大于求, 由于进入门槛太低, 又符合高频刚需的用户需求, 许多创业者纷纷涌入市场, 你争我逐, 形成了 '百家争鸣' 的态势, '以旧换新' 投放模式能够大大降低市面覆盖率, 将绿色投放实现最大化.
另一方面是乱停乱放导致的. 共享单车强调无桩骑行, 随借随还, 有不少共享单车用非机动车道, 机动车道, 公共自行车停放区, 盲道, 甚至还会停放在人行道上. 一是用户的使用不规范, 二是共享单车平台运营管理不到位.
为此, 智享单车4.0在原有电子围栏技术的基础上, 设置虚拟电子桩防水, 防拆, 免维护快速处理, 24小时监控停车数, 为运营调度提供实时数据传输. app会将禁止停车的位置作为禁停区标注在地图上, 在禁停区中, 将无法还车, 锁车;为规范用车, app地图中会标有推荐停车位, 鼓励用户将车停在推荐停车位中, 最大化引导用户规范用车.
当然, 共享单车一直被误认为是 '国民素质的镜子' , 面对 '乱象' 智享单车更愿意寻求解决方案, 新车4.0接入了智享单车信用体系, 根据履约, 财富, 消费, 社交和身份不同维度进行用户的信用解读, 补充及绑定个人信息提升用户信用值, 违规禁停, 禁行或举报违规, 并获得相应奖励和惩罚, 以多种措施规范用户的用车行为.
其实每一个新兴行业的产生和发展, 都要经历一段磨合期. 智享单车4.0新车已将最新的制度展现到大众面前, 并随着行业的发展而不断完善. 到那时, 这个新兴行业才能进入上升期, 达到 '共赢' 的状态.