可以说, 在国家的战略指引下, 智能网联汽车发展已迎来前所未有的机遇. 而随着智能网联汽车的发展, 汽车的价值主张也正在发生巨大的改变, 用户在选择汽车产品时, 不再只是单纯地观察动力, 机械性能等技术, 反而更加关注软件和更好的用户体验. '目前, 软件在汽车投入成本中的占比约 10% 左右, 但是未来随着智能网联和自动驾驶技术的发展, 软件所占的成本将越来越高, 甚至将逐渐占据主导地位. ' 上海艾拉比智能科技有限公司总裁芮亚楠在接受集微网记者采访时说道.
同时, 芮亚楠表示, '软件定义汽车' 是汽车智能化和自动驾驶汽车的基础. 随着汽车电子化程度越来越高, 无论是车辆遭遇软件故障还是软件更新, 目前的线下店召回模式已经不是满足用户体验的最佳选择了. 为了减少成本, 提升用户体验, OTA (Over-the-Air Technology) 空中下载技术成了智能网联汽车时代的标配功能.
OTA 升级是智能网联汽车的 '标配'
实际上, 对于手机等消费电子领域而言, OTA 已经不是什么新话题了, 但是对于汽车用户来说, 这项不算新的技术还未普及. 然而, 据咨询机构 ABI Research 预测, 到 2022 年将有 2.03 亿辆部汽车能通过 OTA 方式更新软件, 其中至少 2200 万辆汽车还能通过 OTA 更新固件.
说到汽车 OTA 升级, 不得不提的一定是特斯拉, 作为玩转 OTA 的首家车企, 特斯拉让人们知道原来汽车也可以像手机一样更新升级获取新功能. 从 2013 年至今, 特斯拉已经使用 OTA 进行了应用程序, 地图, 灯光, 语音, 空气悬架升高等在内的多处更新, 并且实现了 Autopilote 在内的驾驶辅助功能的升级.
随后, 在过去的一年里, 传统车企包括丰田, 大众, 福特, 沃尔沃, 通用等等也开始陆续公布要用上 OTA 更新技术, 使得 OTA 瞬间成为智能网联汽车时代的标配功能. 同时, 这也为 OTA 服务提供商迎来较大的发展机会.
OTA 领域的新品牌 '艾拉比 ABUP ' 应运而生
正是因为看到 OTA 升级在智能网联汽车时代的重要性, 近日, 一个名为 '艾拉比ABUP' 的新品牌应运而生. 据集微网了解, 虽然艾拉比是 OTA 领域崛起的新生力, 但是目前在 OTA 服务这个细分领域, 艾拉比是国内唯一一家拥有完整的整车 FOTA 解决方案并且拥有实际落地项目经验的公司.
上海艾拉比智能科技有限公司总裁芮亚楠告诉集微网记者, '之所以成立艾拉比这一新的公司, 目的是为汽车和物联网领域的客户提供更专业的 OTA 技术服务支持. 艾拉比的英文名是 ABUP, 而 ABUP 的含义就是 A, B update . 其中, Update 是升级的意思, 而 AB 在我们看来有多重意义. '
首先, 艾拉比要做安全的升级, A/B 从技术层面来看, 是一种通过 AB 分区升级的方式实现无缝升级体验, 当升级成功时, 系统会自动做到无缝切换, 当升级不成功的时候, 系统会保持静默不升级. 这种做法保证了即使升级不成功, 但也绝不会失败导致系统崩溃.
其次, 艾拉比要做智能的升级, A/B 从另一个层面来说是 AI+Bigdata 的结合, 这也体现了公司在大数据方面的研发实力. 公司汽车和物联网 OTA 升级技术的基础, 即是建立在大数据业务基础之上的.
据悉, 艾拉比团队目前共计 60 人, 85% 为研发人员, 分别来自于汽车 , 物联网, 云服务领域的知名企业, 拥有着专业的设备端软件开发能力以及丰富的云端服务经验.
从云端, 通讯端, 汽车端三方面保证汽车的信息安全
值得注意的是, 目前高端车型的汽车的软件代码总量已经超过 1 亿行, 当软件在汽车中扮演的角色越来越重要的同时, 其所引发的信息安全问题也开始被越来越多的人所关注.
芮亚楠表示, OTA 和信息安全是一个密不可分的整体, 作为未来解决安全漏洞问题的最有效的手段, OTA 首先要保证自身体系的安全. 从技术角度来说, 芮亚楠认为, 汽车 OTA 是一个完整的体系, 包含云端, 通讯端, 汽车端这三个方面. 因此, 它需要 OTA 的服务厂商必须拥有一整套的方案.
在云端方面, 需要汽车 OTA 的管理平台, 这个平台要具备私有化定制开发的能力, 可根据车厂不同的需求去进行开发; 在通讯端方面, 主要解决云端跟汽车端对于 OTA 业务来说, 它们的指令, 通讯自接口和协议的指定; 在汽车端方面, 首先要有升级体系, 即在汽车内部升级的过程中, 谁为主体, 谁是次之. 同时还要为一些关键的节点提供升级能力.
据芮亚楠介绍, 艾拉比十分重视汽车的信息安全. 艾拉比自产品研发阶段即陆续与众多汽车网络安全厂商 (如天威诚信, 金雅拓, 信大捷安, 捷德等等) 达成战略合作, 为客户提供安全稳定的解决方案. 并与 360 汽车安全实验室, 吉大正元, 联合汽车电子等多个厂商联合发布了网联安全概念车整体解决方案. 此外, 对于 OEM 未来自主进行的不同安全配套厂商的选择, 艾拉比会进行定制化的适配, 并通过服务经验来保证适配效率.
将艾拉比打造成 OTA 升级的全球第一品牌
当提到艾拉比的业务模式时, 芮亚楠表示, 目前艾拉比的定位就是专注地为车联网和物联网两个领域提供最佳的 OTA 技术服务. 其中, 车联网是艾拉比的核心业务平台, 物联网是战略方向的平台.
其实, 车联网可以理解为物联网的一部分. 相比于车联网, 物联网的挑战来自于碎片化, 未来各行各业都有需求, 形态也是各式各样的, 对于成本也有很高的要求, 所以在物联网领域, 艾拉比的业务模式有所不同. 据芮亚楠介绍, 在物联网领域, 艾拉比的业务模式是由广升提供公有云服务体系, 不同的客户用他的账号, 用广升的云升级自己的设备. 然后, 艾拉比基于自己的大数据, AI技术, 让每个客户管理自己不同的产品, 不同的软件版本, 为自己不同的设备去进行升级.
与其他 OTA 服务商相比, 艾拉比的优势体现在哪些方面呢? 对此, 芮亚楠说到, '首先从技术上来讲, 我们的技术经过了多年的积累和沉淀, 同时这两年在汽车和物联网领域我们也加大了研发力度. 无论从核心升级技术, 信息安全, 稳定性检验以及服务各个方面来讲, 我们都属于行业领先的. 我们的目标是要将艾拉比打造成 OTA 升级的全球第一品牌. '