電動汽車和電動巴士在創新和公眾接受方面都取得了進展, 它們將成為未來的交通工具. 目前, 這些交通工具正在全球範圍內開發, 測試和推廣. 這表明, 電動汽車經很可能成為路上的常見景象, 而且公司和消費者都將因此受益.
一種尚未看到同樣進步的交通方式是飛機, 儘管這並不是說沒有任何項目專註於將電動飛機的概念帶到空中. 問題是, 乘客不能像乘坐電動汽車一樣輕鬆地乘坐電動飛機, 至少目前還不能.
去年10月, 波音公司收購了電動飛機公司Aurora Flight Sciences, 表明了其對電動交通的承諾. 同樣, 初創公司Zunum Aero過去也曾得到波音公司的支援. 該公司希望在2022年之前將混合動力飛機投入運營.
如今, 空客, 勞斯萊斯和德國自動化公司西門子宣布了一項合作計劃, 將進行一項將飛機轉化為利用電力推進的項目. 這三家公司將這個項目命名為 'E-Fan X' , 用2兆瓦的電動馬達取代BAe146客機的燃氣輪機.
在一份聲明中, 空中巴士公司的首席技術官保羅·埃爾曼科解釋說, E-Fan X實際上是在以前的電動飛機項目中完成的工作的頂峰. 埃爾曼科說: 'E-Fan X是我們在可預見的未來讓電動飛行成為現實的重要一步. '
這三家公司將各自負責項目的不同部分. 空中巴士將監督飛機的整體整合, 包括混合動力推進系統和電池的控制架構, 以及與飛行控制系統的整合. 勞斯萊斯將提供渦輪軸發動機, 2兆瓦發電機和電力電子, 西門子將提供2兆瓦的電動馬達, 電力電子控制單元和配電系統等等.
勞斯萊斯首席技術官保羅·斯坦表示: 'E-Fan X使我們能夠利用我們豐富的電氣專業知識, 徹底改變飛行領域, 並迎接第三代航空公司的到來. 對我們來說, 這是一個激動人心的時刻, 因為這一技術進步將導致勞斯萊斯製造出世界上最強大的飛行發電機. '
