电动汽车和电动巴士在创新和公众接受方面都取得了进展, 它们将成为未来的交通工具. 目前, 这些交通工具正在全球范围内开发, 测试和推广. 这表明, 电动汽车经很可能成为路上的常见景象, 而且公司和消费者都将因此受益.
一种尚未看到同样进步的交通方式是飞机, 尽管这并不是说没有任何项目专注于将电动飞机的概念带到空中. 问题是, 乘客不能像乘坐电动汽车一样轻松地乘坐电动飞机, 至少目前还不能.
去年10月, 波音公司收购了电动飞机公司Aurora Flight Sciences, 表明了其对电动交通的承诺. 同样, 初创公司Zunum Aero过去也曾得到波音公司的支持. 该公司希望在2022年之前将混合动力飞机投入运营.
如今, 空客, 劳斯莱斯和德国自动化公司西门子宣布了一项合作计划, 将进行一项将飞机转化为利用电力推进的项目. 这三家公司将这个项目命名为 'E-Fan X' , 用2兆瓦的电动马达取代BAe146客机的燃气轮机.
在一份声明中, 空中客车公司的首席技术官保罗·埃尔曼科解释说, E-Fan X实际上是在以前的电动飞机项目中完成的工作的顶峰. 埃尔曼科说: 'E-Fan X是我们在可预见的未来让电动飞行成为现实的重要一步. '
这三家公司将各自负责项目的不同部分. 空中客车将监督飞机的整体集成, 包括混合动力推进系统和电池的控制架构, 以及与飞行控制系统的整合. 劳斯莱斯将提供涡轮轴发动机, 2兆瓦发电机和电力电子, 西门子将提供2兆瓦的电动马达, 电力电子控制单元和配电系统等等.
劳斯莱斯首席技术官保罗·斯坦表示: 'E-Fan X使我们能够利用我们丰富的电气专业知识, 彻底改变飞行领域, 并迎接第三代航空公司的到来. 对我们来说, 这是一个激动人心的时刻, 因为这一技术进步将导致劳斯莱斯制造出世界上最强大的飞行发电机. '
