恩智浦半导体近日宣布与大陆百度结盟, 成为Apollo开放平台合作伙伴, 双方将基于自驾车系统及硬件展开全面技术与业务合作. 这也是恩智浦在大陆汽车领域最新布局, 除有助Apollo生态系增添半导体领域的技术优势外, 双方的合作也有助在自驾车, 车联网领域创造综效. 由于传出欧盟(EU)可能2017年底前同意高通(Qualcomm)收购恩智浦案, 日本方面也将同意放行, 因此恩智浦此次与百度结盟, 也等于间接开启高通与百度合作, 以及面向大陆庞大汽车产业自驾车, 智能连网相关芯片市场的潜在商机, 未来动向值得观察. 根据恩智浦与百度合作协议, 恩智浦将与百度共同进行汽车驾驶辅助及自驾解决方案技术研发工作, 并制定人工智能(AI)演算法结合硬件平台的方案, 建构全新智能联网汽车产业链, 以及推动汽车产业相关技术与服务的应用. 基于此, 恩智浦将提供百度关于自驾车, 车联网(V2X), 车载多媒体资讯系统以及mmWave等方面的半导体产品及解决方案, 两家业者也将借由Bluebox开发平台, 合作开发Apollo传感器融合方案, 进行基于恩智浦高效能处理器的深度学习网络效能评估. 另外, 百度Apollo小度车载系统等智能联网解决方案, 也将整合至恩智浦芯片中, 将有助加速开发周期及问世时间. 除了与百度合作, 至今恩智浦在大陆也陆续与吉利, 长安及广汽集团等大陆汽车业者策略合作, 并持续参与大中华区智能交通建设及支持汽车产业升级, 面向市调机构预估至2020年市场规模可达人民币1,000亿元的大陆智能驾驶产品商机. 大陆汽车产业近年在政府政策支持下, 自驾车发展进度已位列全球前段, 目前百度正大举建构Apollo开放生态平台, 加上恩智浦投入汽车电子领域发展已有多年经验, 双方合作或将有助借由恩智浦先进硬件解决方案, 丰富百度Apollo生态系及加速其创新脚步. 未来高通若完成收购恩智浦, 更可借此扩大与百度Apollo生态圈合作契机, 放眼大陆自驾车及智能联网芯片的庞大导入商机, 对高通目前正积极布局的车用芯片市场自有不小助益.
