'未來不管TDI還是MDI, 總體趨勢向好, 增長應該會高於GDP的增長, 這個趨勢未來還會繼續. ' 剛剛履新的科思創中國區總裁盛秉勇(Bjoern Skogum)近日在接受採訪時對聚氨酯行業和TDI, MDI兩大品種的趨勢做出自己的研判.
他告訴記者, 聚氨酯是一個非常有意思的材料. 以TDI來說, 其市場主要靠供求驅動, 有些工廠出了問題, 不能滿負荷開工生產, 就會造成供應緊張. 因此, TDI的價格主要就由市場上產品的供應來決定. 而MDI過去幾年有一點產能過剩的問題, 目前來看比以前能更好地達到平衡狀態.
'另外, 從需求角度看, 未來不管TDI還是MDI, 總體趨勢是向好的, 我們也覺得會繼續增長, 且主要由需求驅動, 如汽車, 家居等這些產品需求的驅動. ' 盛秉勇說.
在他看來, TDI, MDI的增長應該會高於GDP的增長, 這個趨勢未來還會繼續. '如果你問明年這個趨勢會不會有變化, 那在這方面應該沒看到什麼風險. 當然, 市場上也增加了新的產能, 會讓總體供求趨於更加平衡. 總體上, 這兩個還是供求驅動的產品, 相信未來還會繼續保持這樣的狀態. '
值得注意的是, 十年前, 中國區業務僅占科思創全球業務的10%, 而到目前, 這個比例已上升至21%. 尤其是今年第三季度美國遭遇颶風后, 中國區業績已超越美國, 成為科思創的第一大市場.
'如果按未來GDP的增長來判斷, 這個比例還會上升. ' 盛秉勇說.
他表示, 做出這一判斷的原因是聚氨酯的主要需求領域, 如汽車和電子行業未來還會繼續增長. 此外, 還有其他一些行業, 包括家居, 建築, 製鞋業, 體育休閑行業等對聚氨酯來說都很重要, '儘管體育休閑行業現在看起來不大, 但也是很重要的行業. '
'我們的產品可以覆蓋非常廣泛的行業和領域. 未來還會有一些新興行業可以成為聚氨酯的需求領域, 包括風力發電機上風機葉片的應用以及基礎設施, 如新的道路建設等領域, 公司都希望能積极參与.
他告訴記者, 中國的 '一帶一路' 政策以及西部開發政策, 也會進一步助力聚氨酯業務發展. '我們可能是最早在中國東部沿海城市發展的企業, 現在隨著中國更進一步向西部, 中部發展, 我們也在朝這些地區拓展. '
最新發布的三季報顯示, 今年第三季度是科思創曆史上增長最為強勁的一個季度: 淨收入較去年第三季度上漲89.6%至4.91億歐元. 同時, 息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)和銷售額同比分別增長了50.2%和16.9%. 核心業務銷量增長了2.6%. 據悉, 銷售額的上漲主要得益於銷售價格的提升, 其貢獻了18.4%的動因. 其中, 聚氨酯業務部門的銷售價格提升尤為明顯.
整個第三季度, 聚氨酯業務板塊核心業務銷量比去年同期上漲了4.3%, 主要得益於TDI產品組的強勁表現. 由於供需情況普遍良好, 該板塊利潤率較高, 其EBITDA較去年同期增長了一倍多, 達到5.56億歐元. 同時公司正擴建位於德國北部布隆斯比特(Brunsbüttel)的生產設施, 計划到2018年底前將其MDI年產量翻番至約40萬噸.