近日, 黑龍江哈爾濱將再投運200輛高寒智能新能源城市客車, 而宇通憑藉實力將這一大單全部收入囊中, 不僅成為今年以來黑龍江省乃至整個東北地區新能源客車單批次最大單, 而且為國內新能源客車的可持續發展傳遞出更多信心.
據了解, 這批車是哈爾濱交通集團公共交通有限公司(簡稱為 '哈爾濱公交' )利用世界銀行貸款項目招標採購. 在激烈的競爭中, 宇通12米插電式氣電混合動力公交車憑藉優越的性能脫穎而出. 當前, 這批車輛正在緊鑼密鼓地進行生產, 將於今年12月中旬交付並投放運營.
今年以來, 新能源客車市場同比下滑幅度較大, 特別是新能源客車國家補貼大幅退坡. 在如此背景下, 哈爾濱為何會選擇利用世界銀行貸款來大力發展新能源公交呢?宇通又是憑藉什麼在激烈競爭中大獲全勝的呢?
哈爾濱奮力打響 '公交都市' 收官之戰
哈爾濱, 一座有故事, 有情懷的城市. 這裡不僅有哈爾濱啤酒, 哈爾濱紅腸, 馬迭爾冰棍, 中央大街等美食美景, 還一直保持著對綠色發展的無限嚮往, 一輛輛穿梭在路上的公交車, 豐富著這座城市美麗的 '內涵' .
2012年10月, 哈爾濱市成為全國 '公交都市示範城市' 首批示範城市, 經過5年建設, 今年迎來收官之年. 幾年來, 哈爾濱逐步完善一體化現代公交體系, 形成以快速公交線路為骨架, 以常規公交線路為主體的層次分明, 功能明確, 銜接順暢, 快慢結合, 覆蓋城鄉的公交系統.
據相關資料顯示, 短短5年時間, 哈爾濱市公交車由3000餘輛增加到5934輛, 公交線路總長度由3292.2公裡延伸到4679公裡, 公交線路總數達到228條. 其中, 哈爾濱城區主幹線路實現了大容量環保公交車全覆蓋, 全市綠色公共交通車輛比率達到83%, 全市平均車齡為4.4年, 遠低於報廢標準.
而宇通, 是助力哈爾濱公交快速發展的主力. 多年來, 宇通與哈爾濱的緣, 一直都在. 從傳統動力客車到新能源客車, 宇通一直在助力哈爾濱綠色交通升級. 從2010年開始, 宇通與哈爾濱公交建立了合作, 2012年80輛宇通第一代非插電式混合動力公交投運, 至今運營狀態良好, 節能效果顯著. 截至目前, 宇通在哈爾濱運營的新能源公交車已達600多輛, 為市民提供了舒適, 安全, 便捷, 環保的出行方式, 頗受好評.
隨著宇通這200輛新能源客車訂單的逐步落地, 哈爾濱這座城市將更具活力, 市民也將享受到更加順暢的出行體驗, 而且將為打造環境友好型城市貢獻一份力量. 同時也意味著哈爾濱將 '公交優先' 和 '公交優秀' 落在了實處, 推動了高寒城市智能公交系統建設更加深入.
宇通具備從容征服冰天雪地的 '底氣'
200輛, 著實是新能源客車領域並不多見的大單. 但宇通能贏得哈爾濱公交百分之百的 '芳心' , 並非偶然. 過硬的抗低溫技術, 穩定可靠的整車質量, 良好的客戶口碑, 是宇通新能源客車在哈爾濱市場步步為營的關鍵.
據宇通哈爾濱地區銷售負責人朱贇博介紹, 為輕鬆 '征服' 哈爾濱的極寒天氣, 宇通這批12米插電式氣電混合動力公交車採用了 '宇通插電式高寒解決方案' , 並採用 '智能加熱+快速加熱+全方位保溫+增大電池可用容量' 的方法, 可全方位應對東北地區特殊的氣候環境.
此外, 在安全性能方面, 宇通新能源客車實現了監控安全升級, 涉水安全升級, 碰撞安全升級的3S+安全升級;在電池能量方面, 宇通混合動力公交車採用複合能源方案, 超級電容和能量型鋰電池的配合, 實現了優勢互補, 續駛裡程延長.
值得一提的是, 通過系統構型改進, 整車輕量化, 整合化五合一控制器, 附件系統電動化改造, 複合制動系統應用等技術的應用, 宇通這批新能源車輛的節能率最高可達60%, 尾氣排放幾乎為零, 為哈爾濱提供了安全, 高效, 可靠的低碳交通解決方案.
12月中旬, 將會是哈爾濱最冷的時刻, 最低氣溫甚至低至零下30多攝氏度, 但對於宇通這批新能源車的正常投運, 哈爾濱公交充滿了信心. 在他們看來, 宇通客車的品質是值得信賴的, 因為無論是最早選購的傳統動力車輛, 還是近幾年陸續採購的宇通新能源車輛, 均經受住了冰天雪地的考驗, 取得了非常好的運營效果, 相信這批車也不會令人失望.