今年以來, 茂名石化化工分部高壓車間持續推行精細化管理, 全力推進裝置自動化升級確保裝置長周期運行, 深化小指標競賽助力降本增效, 深化產研銷一條龍服務提升產品質量. 前11個月, 茂名石化累計生產聚乙烯約37.43萬噸, 同比增長1.38萬噸, 創曆史新高; 1#高壓累計物耗為1000.82噸/噸, 同比降低0.44噸/噸, 連續四年站穩中石化同類裝置物耗指標競賽頭位; 2#高壓累計能耗186.641千克標油/噸, 同比降低1.867千克標油/噸, 連續九年站穩中石化同類裝置能耗指標競賽首位, 均創曆史最好成績.
自動化升級確保裝置長周期運行
'此前, 1號高壓裝置由於是在1997年建成投產, 裝置的全流程自動化過程監控率只有70%, 大部分操作需要在現場調控, DCS無法遠程調節, 職工的勞動強度高, 怨言較多. 為了解決這一難題, 車間通過與分部技術聯合調研, 並加深與相關研究院的合作, 將裝置現場的操作升級改造成自動化操作, 極大地減輕了職工的勞動強度, 同時智能化操作更能降低操作失誤, 確保裝置長周期運行. ' 高壓車間工藝主任郭欽生談起裝置全流程自動化監控升級改造這樣說到.
該車將間裝置自動化升級改造的投用最明顯就是對熱水系統的監控. 此前, 當裝置的換熱器發生輕微泄漏時, 肉眼根本無法觀察, 導致熱水系統混有雜質腐蝕熱水管線, 嚴重時需要停工處理. 現在車間可以通過相關智能化系統對熱水系統的壓力控制閥的開度進行監控, 及時處理, 減少損失預知裝置換熱器是否發生輕微泄漏, 及時切出堵漏, 確保裝置運行平穩. 今年以來, 1號高壓裝置平穩運行超62天, 2號高壓裝置長周期運行超75天, 兩套裝置均打破了國內同類裝置每月必停的瓶頸. 目前, 兩套高壓裝置自動控制率在96%, 運行平穩率98%以上.
小指標競賽提升裝置高負荷運行
'將熱水系統V1802的出口溫度控制在185℃, 高分溫度控制在230℃, 第一溫峰控制在295℃, 可以每小時增加0.1噸的產量. '
'對, 通過緊盯四個反應溫度變化, 及時調整催化劑的注入量, 控穩丙醛的流量, 既節能降耗, 又增產增效, 一舉兩得. '
10月28日, 在2號高壓裝置中控室, 車間班長郭運和內操周亞權熱火朝天地討論如何優化調整工藝參數, 做大裝置產量.
今年以來, 該車間深化小指標競賽挖掘裝置潛能, 確保裝置高負荷運行增產增效. 該車間通過優化精選裝置關鍵指標: 反應溫峰和調整劑注入量為競賽小指標, 以提升裝置小指標拉動裝置產量大指標. 同時該車間緊跟分部要求, 將裝置運行平穩率指標在小指標競賽中加大權重, 做到以裝置長周期運行確保高負荷運轉. 今年前11個月, 兩套高壓裝置累計生產聚乙烯約37.43萬噸, 同比增長1.38萬噸, 創曆史新高; 1#高壓累計物耗為1000.82噸/噸, 同比降低0.44噸/噸, 連續四年站穩中石化同類裝置物耗指標競賽頭位; 2#高壓累計能耗186.641千克標油/噸, 同比降低1.867千克標油/噸, 連續九年穩站中石化同類裝置能耗指標競賽首位, 創曆史最好成績.
產研銷一條龍服務提升產品質量
'茂名石化真不愧是國企的典範, 不但生產的產品質量過硬, 而且服務熱情周到, 希望我們能再加深合作, 共謀發展. ' 這天, 高壓車間工藝員接到珠三角某下遊廠家的反饋.
此前, 該廠家反映高壓車間生產的某牌號有部分粒料有發黃的現象, 造成生產出來的成品外觀不夠透明, 希望車間能派技術人員到廠家進行處理. 高壓車間接到廠家的投訴後, 立即與分部技術處, 研究院相關人員到廠家商討解決方案.
高壓車間經過調研發現發黃粒料只在裝置剛開車時或者牌號切換時, 會產生小部分的聚乙烯掛在低分料倉壁上, 這部分聚乙烯發生氧化導致偏黃, 這部分粒料混雜在優等品料中, 造成廠家生產出來的成品外觀不夠透明. 因此, 高壓車間通過緊密監控裝置開車和牌號切換的特殊時候, 將低分料倉的料位控制在60%和多次清洗低分料倉, 即時跟蹤粒料的變化, 確保零氧化偏黃料粒產生.
高壓車間一貫保持做實服務, 市場走訪, 跟蹤反饋, 實行產銷研一條龍服務機制, 及時收集反饋意見, 攻關技術難題, 制定優化方案, 滿足廠家要求, 全面提升產品質量和市場競爭力.
