今年早些時候, 三星在世界頂尖的記憶體晶片製造商大賽中力壓英特爾, 榮登榜首. 鑒於蘋果自身也使用三星晶片和屏幕, 所以即使是蘋果手機愛好者, 他們也無一不支援三星在組件業務中的主導地位. 晶片和屏幕將仍是明年三星的王牌業務. 據報道, 三星預計主要收益將還是來自組件業務, 因為記憶體市場發展勢頭良好, 預計柔性OLED屏幕的銷售也將穩步增加.
然而, 三星不能永遠依賴半導體. 在接下來的十年裡, 物美價廉的製造商將會趕上三星目前最高級的產品, 而科技公司也不必再為三星掏腰包了.
這就解釋了三星電子為何計劃在2018年收購更多公司. 三星電子總裁兼首席戰略官Young Sohn上周接受採訪時表示, 公司 '致力於將併購作為一種工具' . 未來重點關注三個領域: 汽車, 數字健康(特別是預防性健康)以及商業軟體. 細心觀察會發現三星王牌業務——手機和半導體均不在名單上. 這些都在三星電子的舒適區之外, 即使Young Sohn在矽谷身經百戰, 對這些領域也並不擅長. 今年3月, 三星電子以30億美元收購了美國汽車音響巨頭哈曼(Harman), 這是三星歷史上最大一筆交易. 此外, 9月三星還宣布成立一個3億美元的基金, 投資汽車創業公司以及一個專註於自駕車的業務部門. 政府已經批准三星在韓國和加利福尼亞州測試自動駕駛汽車.
實際上, 三星母公司早已為韓國市場生產了10萬多輛汽車, 三星電子高層也許對此知之甚少. 三星汽車成立於1994年, 但亞洲金融危機很快使其癱瘓. 雷諾三星汽車於2000年成立, 現在已屬於法國汽車公司旗下. 雖說自駕的三星汽車不會出現在美國公路上, 但是三星勢必將會進行改革, 與汽車公司合作, 為子公司開發汽車技術. 顯而易見的是, 三星急需找到下一個 '半導體' .