2017年, 伊隆·马斯克在世界范围内承诺, 特斯拉可以在100天或更短的时间内在南澳大利亚州建造并安装129兆瓦时的电网储能电池. 如果特斯拉没有在最后期限内完成, 电池将是免费的. 事实上, 特斯拉突破了自己的最后期限, 在11月下旬提前几个星期完成安装.
现在, 现代汽车表示, 打算在韩国东南沿岸的蔚山附近建造和安装比澳大利亚南部设施大50%的电网储能设施, 计划明年2月份完成.
彭博新能源金融高级合伙人Ali Asghar表示, 电池价格的下滑正在推动全球电池储能的大幅增长. 他说: '马斯克已经为安装和调试这种尺寸电池的速度设定了基准. 成本下降已经使电池成为全球许多地区储能应用的主流选择, 比特斯拉更大的项目正在建设之中. '
行业分析师预计未来几年储能电池价格将继续下滑. 他们也相信, 特斯拉的竞争对手将能够迅速采取行动, 以安装大型储能电池.
但澳大利亚珀斯Wood Mackenzie咨询公司的分析师Saul Kavonic表示, 速度对公用事业公司的影响要小于底线. 毕竟, 要完成一个新的核电厂的批准过程需要十年甚至更长的时间.
储能电池的主要成本优势并不在于电池的价格, 而是因为不建设和运营一天只运行几个小时的所谓的 '峰值' 电厂所节省的成本. 无需购买具有30年或更长使用寿命的高峰设备的燃料, 从长远来看, 这将增加大量资金, 使电池备份系统的前期成本更容易被吞噬.