航空難加工材料及零件切削技術是一項複雜的系統工程. 在刀具的選擇上, 應當合理選擇與被加工零件在力學性能, 化學性能, 物理性能相匹配的新型高效刀具 航空難加工材料及零件切削技術是一項複雜的系統工程. 在刀具的選擇上, 應當合理選擇與被加工零件在力學性能, 化學性能, 物理性能相匹配的新型高效刀具. 一些具有優良性能的高速鋼刀具, 硬質合金塗層刀具, 陶瓷和超硬材料刀具是航空難加工材料典型零件高效切削的首選.
以下是航空零件加工成功案例:
(1)某鎳基高溫合金GH4169環形件的加工. 該材料相當於美國材料牌號Inconel718, 硬度35~ 47HRC. 線速度為400m/min, 進給速度0.25mm/r, 切深為1.6mm. 進刀時, 採用了斜向切削新工藝, 即在切削過程中逐漸降低切深, 效果很好, 不但刀片磨損輕微, 刀刃形狀完好, 而且實現了高效切削, 保證了加工質量.
(2)某機匣類零件, 材料為GH2132. 固溶並時效後, 硬度較高. 該材料切削溫度高, 加工硬化傾向大, 切削時其硬化層深度可達0.05mm, 給切削加工帶來不良影響. 材料的強度高, 塑性和韌性大, 表面殘餘應力大. 切削加工中應合理選擇切削深度和進給量, 使切削刃在硬化層下面切削, 否則會加快刀具磨損. 該零件直徑較大, 壁厚較薄, 零件剛性不強, 導致切削力增大, 在加工中會發生振動, 引起零件變形, 零件表面容易出現振蕩波紋. 在切削試驗時根據工件切深進行多次分層加工.
試驗設備: 五坐標數控銑床, 機床主軸轉速達1 800r/min, 進給速度達到500~ 700mm/min.
試驗刀具: 選用整體硬質合金立銑刀, 直徑為12mm, 等距4齒, 主偏角90º, 柄部直徑12mm, 螺旋角45º, 刃長26mm, 刀長75mm, TiALN塗層, 採用高壓冷卻. 45º螺旋角可以有效地增大容屑的空間, 銑刀切削刃與螺旋角被合理優化, 降低了切削力, 延長了刀具壽命, 零件表面質量符合技術要求.