據外媒報道, 範德堡大學工程實踐管理學院教授Ken Pence以及電氣工程學院的博士生Tim Potteiger共同研發了一台電池管理設備, 後者可重新配置電動汽車的電池模組. 上述兩人採用特斯拉的高能量密度鋰離子電池建立模型, 旨在提升電池的耐用性並提升電動車的續航裡程. 該技術可將電動車的續航裡程提升50%. 此外, 他們還為電池的各個電芯新增了控制器.
Tim Potteiger表示: '我們意識到, 有些電芯裡面的電解液消耗速度比其它電芯要快, 當其消耗完以後, 其它電芯的效率就會被降低. 但我們已找到方法讓所有電芯的能量同步消耗, 不會出現能量消耗差異. '
Potteiger表示, 電動汽車的電量表 (battery gauge) 會預留最低電量, 防止電量消耗殆盡從而導致乘客受困. 當電量為10%時, 電量表會顯示 '無電量' 狀態. 該設備也可連接電動汽車車載軟體, 因此司機可準確讀取電量資訊, 最大限度的利用電池電量使電動車達到最大續航裡程. Pence表示, 電池越舊, 越有可能出現問題, 效率也越低, 那麼此電池管理設備就越有用.
Pence表示: '採用該設備以後, 電池有效使用壽命將變得更長. 司機不會立馬感覺到車輛續航裡程提升50%, 但他們之後會發現電池壽命得到了延長. '
此外, 上述兩人正在與範德堡大學技術轉讓和商業化部門合作, 將該設備推向市場.
