据外媒报道, 范德堡大学工程实践管理学院教授Ken Pence以及电气工程学院的博士生Tim Potteiger共同研发了一台电池管理设备, 后者可重新配置电动汽车的电池模块. 上述两人采用特斯拉的高能量密度锂离子电池建立模型, 旨在提升电池的耐用性并提升电动车的续航里程. 该技术可将电动车的续航里程提升50%. 此外, 他们还为电池的各个电芯新增了控制器.
Tim Potteiger表示: '我们意识到, 有些电芯里面的电解液消耗速度比其它电芯要快, 当其消耗完以后, 其它电芯的效率就会被降低. 但我们已找到方法让所有电芯的能量同步消耗, 不会出现能量消耗差异. '
Potteiger表示, 电动汽车的电量表 (battery gauge) 会预留最低电量, 防止电量消耗殆尽从而导致乘客受困. 当电量为10%时, 电量表会显示 '无电量' 状态. 该设备也可连接电动汽车车载软件, 因此司机可准确读取电量信息, 最大限度的利用电池电量使电动车达到最大续航里程. Pence表示, 电池越旧, 越有可能出现问题, 效率也越低, 那么此电池管理设备就越有用.
Pence表示: '采用该设备以后, 电池有效使用寿命将变得更长. 司机不会立马感觉到车辆续航里程提升50%, 但他们之后会发现电池寿命得到了延长. '
此外, 上述两人正在与范德堡大学技术转让和商业化部门合作, 将该设备推向市场.
