瑞萨电子在2017年宣布重建完成后, 朝海外市场发展, 先在5月宣布与大陆长城汽车合作, 建立电动车与自动驾驶技术合作研发团队, 10月又宣布在大陆设立新的研发据点, 现在决定扩编大陆研发团队阵容, 特别是针对大陆市场的研发团队, 希望在大陆市场获得突破. 据日本经济新闻(Nikkei)网站报导, 该报于2017年12月1日, 在北京市访问瑞萨会长鹤丸哲哉, 与大陆事业统括部长真冈朋光, 确认瑞萨要强化大陆市场发展, 加上2017年11月30日宣布与印度车厂的合作, 瑞萨海外的汽车相关事业进展迅速. 鹤丸哲哉表示, 大陆在电动车领域上, 已成为带动世界潮流的主要市场, 在物联网(IoT)领域大概也会领导世界发展, 因此该厂加速在大陆进行新技术研发的话, 应可带动该厂的大陆事业快速发展. 瑞萨在宣布与长城汽车合作时, 要设立20人的合作研发团队, 加上新研发据点后, 在大陆针对大陆市场发展的研发团队阵容, 已达50人, 现在将进一步扩大研发团队规模, 希望2019年达到100人; 另外, 瑞萨将执行2018~2027年的10年计划, 支持大陆大学生的半导体设计竞赛, 以利吸收大陆人才. 据日经报导, 目前瑞萨在大陆的研发团队人数, 共计400人, 但其中至少有350人, 是替日本母公司进行技术产品规划研发, 等于只是活用人事成本低于日本的大陆工程师, 积极与大陆当地企业及学术单位联络的研发者, 才刚增为50人. 而现在大陆市场的营收, 已占瑞萨总营收的20%, 在全球是仅次于日本的最大市场, 加上大陆半导体市场有政府鼓励发展, 估计未来市场年成长率都将高于10%, 相较于成长潜力渐低的日本市场, 瑞萨希望公司能有10%以上的成长率, 强化大陆市场可说是必要条件. 以事业而言, 瑞萨持续强化车用半导体事业, 特别是电动车的控制系统, 市场可望随电动车的普及而成长, 大陆市场既积极发展电动车, 又有众多欧洲车厂在大陆市场发展, 瑞萨现在深感过去针对大陆车厂的投入不够, 故积极扩大事业.
