據介紹, 上海地鐵建設的 'METRO大都會' App將引入阿里的技術, 方便上海老百姓出行. 預計在明年初, 上海地鐵就將支援App掃碼過閘, 並支援 支付寶付款. 一個多月前, 上海就在磁懸浮首先試點了掃碼進站, 上海地鐵計劃在明年初, 在全市17條軌交線路將全面推廣掃碼進站.
使用方面, 乘客只需要在 'Metro大都會' APP中一鍵綁定支付寶, 就可以掃乘車碼進站, 出站時再扣除車費, 無需兌換零錢和排隊購票. 支付寶方面表示, 即使在沒有網路訊號, 或者支付寶賬號內沒有餘額的情況, 乘客也可以先進站乘地鐵, 後續再支付車費.
除了掃碼進站, 未來用戶可能連手機都不用掏出來, 僅靠刷臉, 就可以直接進站. 據了解, 正在研發中的新型進站閘機上, 新增了一塊屏幕, 用戶經過屏幕時, 幾乎無需停留, 屏幕就已依託阿里巴巴人臉識別技術, 完成了人臉識別, 開啟閘機, 供乘客通過.
在達成戰略合作後, 阿里巴巴將成為上海地鐵最重要的互聯網技術合作夥伴. 除了移動支付, 人臉識別技術, 阿里巴巴此次還展現了另兩項前沿技術——多模態智能語音交互技術和智能客流分析技術.
前者首先應用在了地鐵語音售票機上, 以往乘客需要清楚知道目的地在哪條線路, 哪個站點才能自助購票, 而現在, 利用模糊查詢方式, 只需通過語音對售票機說出目的地, 如 '我要去東方明珠' , 售票機會自動推薦坐到哪一站, 乘客掃碼或刷臉支付即可完成購票, 全程不過數秒鐘時間.
阿里巴巴iDST資深人工智慧專家鄢志傑表示, '傳統的語音交互都是在家庭, 車內等安靜環境下實現的, 而語音售票機是業內首個能在地鐵這種公共嘈雜 環境下, 實現精準遠距離語音交互的產品. 我們深度融合了語音訊號處理和計算機視覺技術, 解決了強雜訊幹擾問題. 售票機甚至可以在用戶靠近時主動發起交互, 無需用戶喚醒. ' 據悉, 此類 '下一代人機交互' 技術正是阿里巴巴達摩院首批公布的重點研究方向之一.
而智能客流分析技術則能基於視頻識別技術, 替代肉眼, 觀察車站的客流速度, 密度, 擁擠指數等, 同時結合地鐵列車運營資訊, 外部天氣資訊等, 預測未來流量變化, 幫助地鐵工作人員進行客流疏導, 應急調度, 危險防範等, 保障乘客安全.