易守难攻的日本汽车市场, 今天再次被中国品牌攻破.
2017年12月1日, 日本冲绳县在那霸新港隆重举行了首批10辆纯电动大巴交付仪式. 此次的主角, 是来自中国的比亚迪K9纯电动大巴. 中国驻日本大使馆官员, 中国驻日本政商各界代表, 冲绳Ships Agency执行会长松田美贵, 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮, 比亚迪品牌及公关处总经理李巍, 以及国内主流媒体代表见证了此次活动.
交付仪式剪彩
据第一商用车网了解, 10辆比亚迪纯电动大巴的交付, 既是冲绳县首次投放新能源客车, 也是日本国内迄今为止最大一笔新能源客车采购大单.
冲绳Ships Agency有限公司执行会长松田美贵致辞
中国BYD登陆 '第一岛链'
日本冲绳, 位于日本九州岛和中国台湾省之间, 是著名的亚热带旅游景区, 被誉为 '东方夏威夷' . 它以冲绳诸岛为中心, 由宫古岛, 八重山诸岛等岛屿组成(即本岛和众多大大小小的离岛组成), 众多小岛屿形成一条弧线向中国大陆延伸. 其面积虽然不大, 但地理位置极其重要, 被称为亚太地区的第一岛链, 美军在此驻扎了近3万名士兵, 战略意义重大.
冲绳那霸新港的中国比亚迪K9纯电动大巴
就是在这个战略地区, '中国制造' 的比亚迪12米K9新能源大巴于12月1日交付冲绳Ships Agency有限公司. 据冲绳Ships Agency执行会长松田美贵介绍, 冲绳Ships Agency有限公司成立于1995年8月10日, 总部位于冲绳那霸市通堂町, 并在冲绳石垣设有分部. 这家公司并非传统意义上的客车运营公司, 而是船舶代理商, 并且是日本国目前最大的游轮停泊代理商, 为世界各地在冲绳靠港的游轮提供配套服务. 其企业理念是 '使冲绳成为游轮的据点' , 使冲绳和亚洲及世界各地的联系更加紧密.
第一商用车网了解到, Ships Agency采购的10辆BYD新能源大巴, 主要用于乘客下船后从码头到中转站的摆渡车用途, 单趟里程约1.5公里. 虽然运行单程较短, 但由于一条15万吨级的游轮可载游客3000-4000人, 因此, 游轮摆渡车辆的运行频率非常高, 这同样对大巴的可靠性和续驶里程提出了很高的要求.
'旅游业是冲绳的核心支柱产业, 每年来冲绳的游客非常多. ' 松田美贵告诉记者, 为了保护环境, 倡导绿色环保理念, Ships Agency决定在现有10辆柴油大巴的基础上, 首次投放10辆纯电动大巴. 由于比亚迪此前已经进入日本市场, 在日本国内拥有较高的知名度和美誉度, 因此, Ships Agency毫不犹豫地选择了比亚迪品牌和车辆.
'中国制造' 二度进入日本 后续还将采购80辆
众所周知, 作为老牌发达国家之一, 日本汽车市场的技术门槛非常高, 不但要通过该国严苛的准入认证, 还要经受住日本人严格甚至挑剔的使用要求.
然而, 就是在这种环境下, 奉行 '国际化' 路线的比亚迪, 早在2年前就已批量进入日本京都. 直至今日, 5辆比亚迪K8纯电动大巴仍然在京都市内的公交线路上稳定运行, 不但获得了日本客户的认可, 也为比亚迪积累了大量宝贵的实地运营数据和案例. '如果从批量运行的角度而言, 我们在日本纯电动客车市场, 占据了100%的份额. ' 刘学亮这样说道.
比亚迪K9纯电动大巴
也正是这个原因, 让Ships Agency把 '绣球' 抛向了中国比亚迪. 据了解, 为了迎接东京2020年奥运会的举办, 日本全岛计划建设6个新的码头, 其中2个在冲绳. 一个位于宫古岛, 另一个是在冲绳本岛北部建设20万吨级的新码头, 每趟游轮乘客大约有8000名. 在新的业务和商机的推动下, Ships Agency计划在宫古岛和冲绳本岛分别投入40辆纯电动大巴.
'一旦2020年新的码头建成, 宫古岛会成为仅次于冲绳本岛的第二个到访游客最多的岛屿. ' 松田美贵表示, 在采购谈判过程中, 他参观过比亚迪, 并认为比亚迪的理念与公司理念非常吻合, 也与冲绳绿色环保无污染的发展理念高度契合. 因此, Ships Agency与比亚迪的深度战略合作, 将对其船舶代理业务起到很大的促进作用.
位于日本滋贺县的比亚迪太阳能电站
毫无疑问, Ships Agency 80辆纯电动客车采购计划, 将是摆在比亚迪面前的另一个商机. 而实际上, 在新能源汽车国际化方面走在中国车企前列的比亚迪, 早就已经在全球各地 '攻城掠地' , 成为 '中国制造' 走出国门的先锋队和主力军. 在中国台湾, 比亚迪新能源大巴占据了当地超过85%的市场份额;在澳大利亚, 比亚迪新能源大巴的份额是100%;在新加坡, 比亚迪新能源大巴市场份额同样是100%;在英国, 在荷兰, 在意大利, 在众多发达国家和地区, 同样可以见到比亚迪新能源客车的身影……
这样的比亚迪, 你能不为它点赞吗?