中國自主研製的4500米載人潛水器 '深海勇士' 號正式驗收交付. 記者2日從相關研製方獲悉, 中國自主研製的萬米載人潛水器將在2020年研製完成, 前往馬里亞納海溝進行海試. 萬米載人潛水器總設計師, 中國船舶重工集團公司702所水下工程研究開發部主任葉聰說, 在7000米載人潛水器 '蛟龍' 號與4500米載人潛水器 '深海勇士' 號研製經驗的基礎上, 萬米載人潛水器的研製正在有條不紊地進行.
中國自主研製的4500米載人潛水器 '深海勇士' 號正式驗收交付.
最新進展是萬米載人潛水器載人球艙已完成出入口, 觀察窗的開孔工作, 即在球艙上加工出 '門' 和 '窗' . 寶雞鈦業股份有限公司總經理賈栓孝介紹, 載人球艙主體材料使用鈦合金, 相比 '蛟龍' 號與 '深海勇士' 號, 萬米載人潛水器的球艙從材料, 焊接到整體結構 '都已發生比較大的變化' .
潛水器在萬米深海時每平方厘米要承受1.1噸的壓強, 相當於在指甲蓋上放一輛汽車. 載人球艙是保障潛航員生命安全的最重要的屏障. 專家說, 中國萬米載人潛水器球艙使用的鈦合金材料防腐能力強, 預計可以使用30年. 設計人員還推翻目前載人潛水器球艙普遍使用的瓜瓣焊接方法, 改為半球焊接, 雖然工藝更難, 但此舉減少焊縫, 縮短工期, 顯著提高了球艙可靠性.
'萬米載人深潛器建成投入使用以後, 將會創造新的 '中國深度' , 進一步提升我國海洋探測能力與研究水平. ' 葉聰說.
來源: 中國新聞網
