作为已经从国内互联网三大极BAT中掉队的百度, 选择了ALL-IN无人驾驶领域, 试图凭借此举重返BAT之列.
今年早些时候, 百度宣布了 'Apollo(阿波罗)计划' , 向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放, 完整, 安全的软件平台. 随后, 百度又陆续与多家汽车厂商达成战略合作. 据了解, 百度计划在2018年7月底, 与金龙客车合作, 率先实现L4级小型客车的小规模量产及试运营, 并在2019年与江淮, 北汽, 2020年与奇瑞共同推出L3级无人车.
百度李彦宏:没有方向盘和驾驶位的金龙量产车明年7月面世 而在昨天的第四届乌镇世界互联网大会上, 百度董事长兼首席执行官李彦宏在接受媒体采访时表示, 现在无人车的发展特别好, 和金龙合作推出的量产车没有方向盘也没有驾驶位.
李彦宏表示, 现在阿波罗计划已经有70多家合作伙伴, 并且直言 '量产计划比我想象的要快. ' 他说, '明年7月份, 百度和金龙的量产车就会面世. '
百度李彦宏:没有方向盘和驾驶位的金龙量产车明年7月面世 在陆奇入主百度成为首席运营官之后, 百度确立了 'AI为主的战略' , 但是一直都被质疑AI距离盈利尚且遥远. 对此李彦宏表示 '这是好事, 因为盈利比较久远, 竞争者就少了, 我们能把技术做得更加扎实, 也会更加开放, 有利于更多人参与. '
值得一提的是, 今年7月百度AI开发者大会期间, 百度董事长李彦宏乘坐无人车开上北京五环并 '吃' 到一张罚单. 当时他就说: '无人驾驶罚单已经来了, 无人车量产还会远吗? '
最终, 百度是否能够依靠无人驾驶扳回一局, 我们拭目以待.
