本文作者: 英特尔公司首席执行官 科再奇
很多关于自动驾驶的讨论, 其聚焦点都是把汽车作为一种交通方式, 但随着自动驾驶汽车逐步成为现实, 我们必须意识到, 汽车也是一个新型消费空间. 事实上, 对很多问题, 如自动驾驶汽车设计, 乘客间互动以及 '司机变乘客' 后会做什么, 我们的考虑还远远不够. 从这个维度来讲, 自动驾驶是目前最强的游戏规则颠覆者, 因为它提供了一套全新的平台, 让创新从车内设计及娱乐系统延伸至拯救生命的安全系统.
为了给自动驾驶提供无限可能, 英特尔今天在洛杉矶车展上宣布与娱乐巨头华纳兄弟合作, 共同为自动驾驶汽车开发车内沉浸式体验. 我们正在开发第一款概念车, 以 '自动驾驶娱乐体验' 为核心, 去展示未来的车内娱乐. 作为英特尔一百辆自动驾驶测试车队中的一辆, 该概念车将展现自动驾驶汽车在娱乐上的巨大潜力.
自动驾驶行业的崛起将大大增加消费者的娱乐时间. 驾驶员变成普通乘客后, 将在互联设备上花费更多时间, 比如看视频. 事实上, 近期交通调查显示, 每个美国人平均每年驾车时间超过300小时.
由于空闲时间增加, 华纳兄弟和英特尔提供了自动驾驶汽车的诸多可能性. 除了考虑到乘客会消费电影和电视等内容, 还考虑到乘客会享受前所未有的沉浸式体验, 这要归功于车内的虚拟现实和增强现实技术.
例如: 超级英雄蝙蝠侠的粉丝肯定想要乘坐蝙蝠侠的战车穿越哥潭市, 而增强现实功能为汽车提供了这样一个连接外部世界的 '镜头' , 让乘客观看广告并探索其它事物.
尽管想象车内娱乐可能性十分有趣, 但未来自动驾驶汽车的终极考验是赢得乘客的信任. 如果没有乘客信任它并愿意使用它, 这项技术就毫无意义.
我们认为, 英特尔正推向市场的技术不仅仅是让乘车有趣起来, 更能拯救生命. 事实上, 自动驾驶系统是安全带, 安全气囊和防抱死制动系统的延伸. 目前已经投入使用的Mobileye ADAS (高级驾驶辅助系统) 技术已经在拯救生命了. Mobileye目前提供的ADAS产品已证明, 能够把交通事故减少30%, 挽救了1,400人的生命, 防止了450,000次撞车, 并避免了100亿美元的经济损失. 然而, 我们不会止步不前, 英特尔的长期目标是完全避免驾驶相关的生命损失.
为了实现这个目标, 我们需要制定标准和解决方案, 从而实现自动驾驶汽车的大规模生产和普及. 自动驾驶汽车将在很长时间内与人类驾驶员共存, 自动驾驶行业将需要标准来确定撞车事故的责任方.
为此, 英特尔与行业政策制定者合作, 探索如何量化并阐释自动驾驶汽车的安全性. 为驾驶过错设定清晰的规则, 这可以提升公众信心, 并明确消费者, 汽车以及保险行业的责任风险. 英特尔和Mobileye已经提出了责任敏感安全 (RSS) 正式数学模型, 从规划和决策的角度, 确保自动驾驶系统不会发出导致事故的指令.
最后, 未来的安全系统离不开AI技术, 特别是能够最大程度高效处理AI所需海量数据的技术.
今年年初, 我们完成了对Mobileye的收购. Mobileye是全球领先的ADAS厂商, 并且开发了能通过摄像头实现超越人眼感知能力的算法. 现在, Mobileye的 '眼睛' 和英特尔的 '大脑' 完美结合在了一起, 我们的深度学习性能效率 1, 比竞争对手超出两倍以上. 这一差异巨大且十分重要. 超过两倍的深度学习效率, 无疑会提高燃油效率, 并降低散热解决方案的成本.
从娱乐到安全系统, 英特尔认为, 自动驾驶是目前最令人兴奋的行业之一, 汽车行业的复兴从此开始.