簡而言之, 無人機配備了 '碎片控制器' , 它將根據飛行路線, 地形和天氣來確定機器零件的散布順序. 例如, 控制器可能會因為風速過大而不能安全飛行, 或者溫度過高而影響無人駕駛飛機的電池.
一旦檢測到飛行操作丟失, 碎片控制器將根據檔案使用不同的釋放方法, 例如鎖存器和掛鈎. 控制器將把部件引導到安全的地方, 例如在池塘或大樹上. 碎片控制器還將考慮如何節省成本, 並減少組件丟失時對有效負載的損害.
亞馬遜並沒有立即就該專利的下一步措施發表評論. 專利並不總是產生一個實際的產品, 並且有規定適用於無人機使用. 例如在美國, 美國聯邦航空管理局(FAA)制定了限制自動駕駛汽車的重量, 操作時間和飛行速度的規則.
但該公司正在與當局密切合作, 以實現在人口稠密地區實現無人機交付的雄心壯志. 這家電子商務巨頭是六家與NASA和FAA合作開發空中交通管理系統的公司之一, 該系統將在2019年之前將無人機整合到400英尺以下的國家空域.
早些時候, 在十月份, 它獲得了一項關於可以驅動汽車的無人駕駛飛機的專利. 該公司於2016年12月進行了第一次全自主無人機投遞, 向生活在英國鄉村的客戶投遞了流媒體設備和一袋爆米花.