位於西班牙瓦倫西亞的塑料技術中心, 負責協調歐洲Recotrans計劃, 他們的 目標是開發一種高效且可持續的加工方法, 從而能夠製造一系列用於汽車, 火車和卡車的先進複合材料.
這種新型複合材料混合了熱塑性聚合物複合材料和金屬材料, 並由此獲得輕質, 高質量的部件, 然而到目前為止, 由於生產過程費時費力並且成本高昂, 這種材料僅適用於生產短系列零件.
複合材料因其高性能和低重量等特點, 在運輸等行業方面具有很多優勢. 然而問題也很明顯, 即由於製造方法過於複雜, 導致實現大規模生產很不現實.
歐洲這一項目的目標 是開發和實現一種新的高效而可持續的製造方法, 最後實現用於交通運輸行業的新型複合材料的大規模生產 . 這一項目製成的材料是由熱塑性聚合物複合材料和金屬製成的較輕, 高質量的混合結構, 其生產由於時間和能源的節省使得成本很低, 從而有助於減少二氧化碳的排放.
特別地, 該項目將開發兩種創新的技術:一種是可獲得長纖維熱塑性複合材料的RTM過程以及微波脈衝, 一種是可以在複合材料中加入金屬插入物的雷射焊接技術 . 結合這些新技術, 製造出了三個樣品: 主要包括一輛平治車的支撐柱, Stadler製造的一輛火車的車頂, 以及由Gestamp製造的汽車門.
在項目的第一階段, 項目負責人們將重點關注材料的需求度, 材料和三件樣品製造系統的契合度, 以及材料的選擇和適應性. 這一項目為期42個月, 由來自7個國家的13個合作夥伴參與, 並獲得了歐盟2020年研究和創新項目的資助, 贈款協議編號為768737.