位于西班牙瓦伦西亚的塑料技术中心, 负责协调欧洲Recotrans计划, 他们的 目标是开发一种高效且可持续的加工方法, 从而能够制造一系列用于汽车, 火车和卡车的先进复合材料.
这种新型复合材料混合了热塑性聚合物复合材料和金属材料, 并由此获得轻质, 高质量的部件, 然而到目前为止, 由于生产过程费时费力并且成本高昂, 这种材料仅适用于生产短系列零件.
复合材料因其高性能和低重量等特点, 在运输等行业方面具有很多优势. 然而问题也很明显, 即由于制造方法过于复杂, 导致实现大规模生产很不现实.
欧洲这一项目的目标 是开发和实现一种新的高效而可持续的制造方法, 最后实现用于交通运输行业的新型复合材料的大规模生产 . 这一项目制成的材料是由热塑性聚合物复合材料和金属制成的较轻, 高质量的混合结构, 其生产由于时间和能源的节省使得成本很低, 从而有助于减少二氧化碳的排放.
特别地, 该项目将开发两种创新的技术:一种是可获得长纤维热塑性复合材料的RTM过程以及微波脉冲, 一种是可以在复合材料中加入金属插入物的激光焊接技术 . 结合这些新技术, 制造出了三个样品: 主要包括一辆奔驰车的支撑柱, Stadler制造的一辆火车的车顶, 以及由Gestamp制造的汽车门.
在项目的第一阶段, 项目负责人们将重点关注材料的需求度, 材料和三件样品制造系统的契合度, 以及材料的选择和适应性. 这一项目为期42个月, 由来自7个国家的13个合作伙伴参与, 并获得了欧盟2020年研究和创新项目的资助, 赠款协议编号为768737.