在新能源大力發展的今天, 續航技術成為核心之一, 各大企業都在投入資金進行電池技術的研發. 眾所周知, 石墨烯被稱之為 '黑黃金' , 是碳的一種形式, 電子遷移率約為矽的140倍, 更被認為是未來汽車以及手機等硬體電池的絕佳材料. 不過, 由於技術方面的原因, 導致真正的石墨烯電池依舊沒有問世.
作為全球領先的科技企業之一, 三星電子近日宣布, 公司已開發出了石墨烯電池技術, 在提高電池容量的同時能夠把充電速度提升到現有標準的5倍.
三星先進技術研究院(SAIT)稱, 這種基於石墨烯材料的電池容量比目前市面上的電池高出45%. 石墨烯是碳的一種形式, 被視為應用於電池的完美材料, 因為它的電子遷移率約為矽的140倍.
三星稱, 配備 '石墨烯球' (graphene balls)的電池只需12分鐘就可以完全充滿. 相比之下, 現有電池需要一個小時才能完全充滿. 由於石墨烯電池能夠在最高60攝氏度下保持穩定, 新電池還有望用於電動汽車.
三星先進技術研究院稱, 他們已把這一研究發布到了《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上, 題目為《支援快速充電, 高體積能量密度的可充電鋰電池石墨烯球》, 並在韓國和美國申請了專利.
值得注意的是, 在三星之前, 業內有多家企業也都宣稱自己研究出了石墨烯電池, 但是離商用還都有很長一段距離. 就在去年的同時期, 華為對外宣稱, 其研究出了業界首個高溫長壽命石墨烯助力的鋰離子電池.
與三星的石墨烯球不同的是, 華為研究出的石墨烯助力的高溫鋰離子電池技術是在電解液中加入特殊添加劑, 除去痕量水, 避免電解液的高溫分解;電池正極選用改性的大單晶三元材料, 提高材料的熱穩定性;同時, 採用新型材料石墨烯, 可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱.
根據華為官方公布的實驗結果顯示, 該石墨烯助力的高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃; 60°C高溫迴圈2000次, 容量保持率仍超過70%;60℃高溫存儲200天, 容量損失小於13%.
不過, 縱使各種研究結果發布, 但離商用還都一段距離, 更是與真正的石墨烯電池有著很大的差距, 我們還要繼續等待.