今年年初曾報道過, 馬斯克誇下海口, 表示將在 100 天之內為南澳州完成一組 100 兆瓦的鋰離子電池組, 否則就不收錢. 當時有不少人對此表示懷疑態度, 畢竟特斯拉在實現工期承諾方面的記錄並不咋地. 但是這一次, 他們竟然(罕見的)提前實現了這個 100 天 100 兆瓦的挑戰!據南澳州當地政府表示, 特斯拉新建的 Powerpack 系統即將在這幾天上線.
對此事不了解的朋友可能不知道. 今年三月, 特斯拉能源產品副總裁(也是馬斯克的表弟)Lyndon Rive 曾在一次採訪中表示, 特斯拉的 Powerpack 鋰離子電池系統可以輕易解決南澳州電網間歇性斷電的問題.
當時, 有位吃瓜群眾(Atlassian 公司聯合創始人兼 CEO, 澳洲億萬壕 Mike Cannon-Brookes)在推特上 @ 了馬斯克, 表示 '我 X. 你們是認真的麼?如果我能拉過來投資和政府, 你能保證在 100 天內實現 100 兆瓦嗎?' 結果馬斯克直接在推特上回應了他: '特斯拉將在簽署合約後的 100 天內完成建造並上線, 否則就免費. 這樣夠認真麼?' 就這樣, 馬斯克 100 天 100 兆瓦的挑戰在 9 月下旬正式開始了.
圖為壕之間的互懟
南澳州的電力系統有什麼問題呢?去年 9 月, 南澳州發生了一場影響了整個省的大停電. 澳洲政府當時表示, 停電是因為可再生能源無法承擔電力需求而導致的. 因此, 特斯拉這款全世界最大的鋰電池組被建在了阿德萊德北面 250 公裡處, 法國 Neoen 公司的 Hornsdale 風力發電廠旁邊, 用於存儲來自風力和太陽能的多餘電力, 在需求峰值時幫助調峰.
圖為南澳州的特斯拉 Powerpack 系統
在電池組12月1日上線之前, 它還需要進行一系列的測試, 以確保滿足當地電力系統的規定. 但就算這樣, 馬斯克的時限也才僅僅過去了兩個月而已. 據估測, 此項目的成本至少有 5000 萬美元. (這或許可以解釋為什麼馬斯克這麼著急實現承諾).
對於馬斯克的又雙叒叕一成就, DT 君不得不給他 99 分. 至於最後一分, 等 DT 君的 Model 3 交車了再給他補上吧.