过去几年, 沃尔沃一直在探索自动化, 电动化, 网联化等新技术, 并推出了相应的概念型产品或者整体解决方案.
始终走在创新前沿的沃尔沃如何这些新技术最终将如何体现在工程机械产品上, 推动行业发展, 为终端用户创造价值?在中国, 沃尔沃建筑设备如何思考自身发展?
沃尔沃建筑设备投资(中国)有限公司董事长Anders Larsson将一一解答.
'技术开发要以客户需求为出发点'
智能化, 自动化等新技术并非适用于所有产品或者工况. 比如, 可预见的未来, 工程机械行业不会出现全自动装载机, 更可能出现半自动化产品.
整体而言, 基建行业施工现场的生产流程现代化水平较低. 制造业应用精益化生产已经极为普遍, 但极少有通过精益生产改进现场施工工艺的案例. 沃尔沃建筑设备进行 '采石场电力驱动工程解决方案' 研发, 就是希望通过新技术, 实现对施工工艺的再造, 提高生产效率和用户收益.
探索前沿技术非常重要, 但必须以 '为客户创造价值' , '为客户消除痛点' 为出发点, 绝不能为技术而技术. 因此我们不仅要进行技术创新, 也要相应进行商业模式, 社会层面的创新.
'软件和电气化平台是本土制造商短板'
'电动化' , '自动化' , '网联化' 是全球工程机械行业未来最重要的技术趋势, 但需要通过构建完善的软件和电气结构研发平台来实现, 这恰恰是中国制造商需要补全的.
任何技术的发展都是渐进式的, 不能一蹴而就. 就像我们发布的LX1混合动力装载机, 就是从纯柴油动力产品向全电动设备过渡的阶段性成果.
需求差异性影响产品策略
每个市场都有其独特的需求, 没有任何制造商能把产品强加给市场和用户. 我们要去探索用户需求, 构建一个相对完善的产品体系, 并有针对性地推出产品.
这是一个由用户需求主导的产品研发, 制造流程, 如何把握 '用户需求' 很重要. 欧洲政府不仅在排放方面有严格管控, 对产品的振动, 噪音等也有详细标准, 但中国还缺乏这方面的完善法规;比如沃尔沃铰接式卡车, 在印尼, 欧洲有大量需求, 而在中国年销量也只有40-50台, 那么基于不同需求, 我们的技术导入与产品开发策略就会截然不同.
沃尔沃一直从事尖端技术的研发, 也是基于对用户需求趋势的判断, 我们希望一旦市场出现这样的需求, 我们能立刻为用户提供相应的产品.
未来10吨以下挖掘机是布局重点
在挖掘机领域, 沃尔沃建筑设备的产品线基本能够满足中国市场需求. 我们的中大吨位产品主要是面向轻载矿山和采石场用户研发的, 并且能够和铰接式卡车产品线进行很好的匹配. 未来, 沃尔沃建筑设备会强化10吨及以下挖掘机产品的布局.
在装载机方面, 中国用户对高性价比的中端产品需求仍占主流. 本土制造商更善于满足这部分用户的需求. 目前, 中国市场销量最高的4家制造商, 已经占有85%以上市场份额. 我们很高兴看到沃尔沃建筑设备的战略合作伙伴山东临工, 始终位于前列并且通常是数一数二的.
