目前汽車業發展的自動駕駛與車聯網技術, 還有電機業的無人機, 超導體等相關技術, 預料將在2030年帶來新交通革命, 屆時地面交通工具速度可望10倍於今日, 以次音速或音速進行不靠飛機的長程人員運輸. 日經新聞(Nikkei)網站報導, 首先是高速鐵路的新發展, 日本的磁浮新淦線建設讓以往時速285公裡的新淦線提速到500公裡以上, 東京到名古屋屆時只要40分鐘, 現有近100家日企參與研發, 其中三菱電機(Mitsubishi Electric)與東芝(Toshiba)正合作進行超導體磁石研發. Tesla與SpaceX的執行長Elon Musk也曾提出新的交通工具構想, 就是19世紀科幻小說便出現的超迴路列車(Hyperloop), 相較於目前世界速度紀錄603公裡的磁浮火車, 真空管內行駛沒有空氣阻力, 有以音速行駛的可能性. 只是目前在地面上行駛的車輛難免碰到塞車問題, 自動駕駛能協助迴避塞車程度有限, 只有在天上飛才能避免塞車, 而相關技術目前認為可從自動駕駛與無人機中衍生, 以自動避撞及導航系統, 避免飛行交通問題. 而效率最高的海面運輸, 在未來的高速鐵路競爭下也必須改進, 目前日本國土交通省與主要海運廠之間的合作, 主要是船舶自動駕駛技術, 希望以自動駕駛統配合衛星導航, 同時削減船員的人事成本, 以及氣候等環境因素帶來的航安成本, 以高科技重振日本造船業.
