11月23日, 全球卡車行業領導者梅賽德斯-平治卡車在華髮布旗下新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤. 自戈特利布•戴姆勒1896年發明世界上第一輛卡車以來, 梅賽德斯-平治卡車始終以前瞻思維引領行業技術進步, 為客戶打造適應長遠需求的產品. 極高的可靠性, 安全性和舒適性是梅賽德斯-平治新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤引以為豪的共同特點. 專為長途運營而生的新Actros公路牽引車擁有傑出的經濟性, 較以往車型油耗降低7%;為越野和改裝設計的Arocs全能底盤堅固耐用, 能適應更嚴苛的作業環境.
新Actros公路牽引車擁有傑出的經濟性, 較以往車型油耗降低7%
以匠心打造卡車產品新裡程碑
領先的科技, 全球市場布局以及智能化平台是梅賽德斯-平治卡車的戰略方向. 為給客戶創造一款跨時代的 '夢想卡車' , 戴姆勒斥巨資投入梅賽德斯-平治新卡車平台的研發, 成功將產品生命周期提高20%. 這是全球第一款完全基於歐Ⅵ排放標準打造的卡車平台, 它融合了梅賽德斯-平治匠心獨運的工業設計, 引領行業的創新技術以及120多年來的卡車製造經驗. 如同匠人精心打磨自己的傑作, 新產品曆經2600多個小時的風洞試驗以達到最佳空氣動力學外形;6000多萬公裡包括極寒, 沙漠和極端越野環境下的路試, 距離相當於在地球和月球之間往返近80次.
梅賽德斯-平治卡車銷售, 市場與服務負責人提爾·歐波維爾德先生(Till Oberwoerder)以及戴姆勒卡客車(中國)有限公司代理首席執行官樸正佑先生(Jung-Woo Park)出席了在珠海航展中心舉行的發布會
梅賽德斯-平治新卡車平台在誕生時就領先於歐洲排放標準, 不僅樹立了全球卡車技術新標杆, 也為客戶創造了更多價值——更清潔可靠, 安全舒適的卡車是貨運企業節省長期成本, 提升駕駛員幸福感的利器. 新Actros公路牽引車一經上市便引領了產品升級的風潮, 成為歐洲最暢銷卡車.
梅賽德斯-平治卡車新產品曆經2600多個小時的風洞試驗以達到最佳空氣動力學外形
梅賽德斯-平治卡車發布新車型, 經過了實驗室以及世界各地各種極端環境的實地測試
新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤進入中國, 也是平治卡車全球市場布局的重要一環. 為給中國客戶提供最適應本土運營環境的產品, 新Actros公路牽引車在華上市前經曆了非常嚴苛的載重實測. 跨越中國南北兩端, 途經29個省區, 經曆從-75 m到3700 m的海拔, 駛過平原高速, 盤山公路, 城市道路, 石子路面等各種路況, 只為實現最貼近本土需求的調校, 不負每位客戶的信賴.
Arocs全能底盤離地間隙增加10%, 能更好地適應崎嶇路況
每一輛將交付給中國客戶的新Actros公路牽引車和Arocs全能底盤, 將在全球最大的卡車工廠——梅賽德斯-平治沃爾特工廠生產. 這也是世界級的智能化卡車工廠, 尖端的設備和技術, 縝密規劃的生產流程, 熱愛行業的員工塑造了這座 '卡車夢工廠' 的獨特和非凡. 在這裡, 每一輛卡車都要經過數十道嚴格的質檢程序, 並在每道裝配工藝完成後, 接受專門的技術人員檢測, 保證其星徽品質.
新Actros公路牽引車: 開啟物流新境
中國已成為全球最大物流市場, 行業高速發展的背後, 運輸成本也在相應增加. 作為第一家將T.C.O.®概念(全生命周期成本)引入中國市場的進口卡車製造商, 梅賽德斯-平治以全球積累的運輸行業經驗與中國洞察相結合, 為中國物流企業在控制運輸成本, 提高效率及市場競爭力等核心問題的解決提供新思路. T.C.O.®研究結果表明, 燃油費用佔據中國長途公路運輸全生命周期成本近3成, 因此, 減少燃油成本是降本增效的關鍵. 相較以往產品, 新Actros公路牽引車油耗降低7%, 經濟性更為突出.
每一輛將交付給中國客戶的新Actros公路牽引車和Arocs全能底盤, 將在全球最大的卡車工廠——梅賽德斯-平治沃爾特工廠生產
新Actros標配滿足國Ⅴ標準的第二代OM471直列六缸發動機, 二級增壓技術(高壓共軌和X-Pulse增壓噴油器)使燃油霧化更充分, 提高燃油效率, 降低排放. 更高的製造精度, 更快的油門響應讓發動機在低轉速區的扭矩得到顯著提升, 不僅帶來澎湃的動力感受, 還能有效減少車輛上坡時的換擋次數, 降低油耗. 由於新一代發動機基於歐Ⅵ排放標準研發, 在國Ⅴ規格上仍然保留了SCR+EGR技術. PowerShift3智能手自一體變速器與發動機優化匹配, 讓換擋時間縮短20%, 進一步降低油耗.
在22種可選擇的駕駛室設計中, 針對中國市場的新Actros專門配置了頂部流線型的平地板駕駛室——在保證超大內部空間的前提下, 整體的流線造型和全系標配的導流罩將風阻係數降至最低. 車頭採用孔狀散熱器隔柵, 左側帶有醒目Actros標誌以及平滑後視鏡殼體. 為給長途運輸駕駛員帶來舒心的辦公室和移動之家, 新Actros駕駛室內採用全新顏色方案和幾何設計來區分工作區和起居區. 多功能方向盤, 更符合人體工程學的懷抱式儀錶盤保證了操控的簡便, 各種開關觸手可及, 讓駕駛員的工作更輕鬆. 多達14個方向和角度可調節的寬大座椅及新增加的背部側翼支撐, 腰部雙氣囊支撐, 能讓長期奔波的駕駛員找到最佳狀態. 駕駛員頭部和臥鋪下方配置了巨大的儲物空間, 拿取物品更方便;減振臥鋪的一側可以按不同角度抬升, 讓駕駛員在休憩時得到最好的放鬆. 得益於駕駛室密封性的改進, 新Actros駕駛室的內部噪音明顯降低.
新Actros駕駛室內採用全新顏色方案和幾何設計來區分工作區和起居區
作為諸多車輛安全技術的創領者, 安全已深深融入梅賽德斯-平治的基因中. 新Actros標配全新的高性能發動機制動系統, 提供更持續穩定的制動力. 同時, 車道輔助系統, 注意力輔助系統, 智能車距控制輔助系統和車身電子穩定系統等, 都能夠有效提高駕駛安全性. 梅賽德斯-平治是首個將行人安全技術付諸量產的卡車品牌, 新Actros上最新的車側區域保護輔助系統和第四代ABA主動制動輔助系統, 均具備行人識別功能.
專為長途運營而生的Actros, 是平治卡車家族中當之無愧的明星. 自1996年第一台以Actros命名的卡車誕生以來, 每一代產品更迭都成為業界矚目的對象, 榮膺當年卡車界至高榮耀—— '國際年度卡車' . Actros素來以低油耗見長, 曾在2008年創造了最省油重卡的吉尼斯世界紀錄. 此外, Actros實用與美學兼具的外形設計也屢次獲得 '紅點設計大獎' . 新Actros公路牽引車傳承著Actros的曆史, 但更以全新的研發和設計成為革命性的劃時代產品.
Arocs全能底盤: 堅固耐用, 利於改裝
作為新Actros公路牽引車的同平台產品, Arocs全能底盤專為越野和改裝設計. 外觀上, 鏟牙型散熱器隔柵和棱裝凸起的後視鏡讓Arocs極具辨識度, 給人以超強的力量感. 堅固的車頭設計和車身結構讓Arocs可以自如應對極端負重要求, 高抗壓的駕駛室為駕駛者提供安全保護.
Arocs全能底盤堅固耐用, 能適應更嚴苛的作業環境
Arocs全能底盤離地間隙增加10%, 能更好地適應崎嶇路況, 耐用性能突出. 與公路牽引車追求行駛穩定性不同, 越野底盤要求車架的柔韌性更強. Arocs全能底盤採用744毫米內寬的車架, 在保證底盤柔韌性的同時, 也可以容納100毫米寬的鋼板彈簧, 以及大尺寸的越野輪胎.
除能提供多種驅動形式, 新Arocs全能底盤還有更多的標準軸距和後懸選擇, 使上裝設計更方便;工廠預置的各種上裝連接件, 也讓上裝的安裝工作更加快捷. 全系標配的PowerShift3智能變速器內置多種軟體模式, 保證車輛在不同工況下的可靠工作.
在提高越野能力的同時, Arocs全能底盤也提升了駕駛舒適性. 尤其在4橋底盤上首次應用的Servotwin電子液壓助力系統技術, 在雙前橋轉向系統的機械結構中加入了液壓和電子助力系統, 使得轉向操作更輕鬆.
互聯服務, 未來已來
戴姆勒不僅為運輸客戶提供高效可靠的卡車產品, 更是整體解決方案和卡車互聯服務的開拓者. 在中國, 平治卡車始終以進口商用車品牌中最強大的服務網路, 靈活的金融與售後方案為中國客戶提供全球標準的專業服務.
早在 '互聯' 成為卡車行業熱點之前, 戴姆勒旗下Fleetboard品牌就已引領商用車互聯服務和數字化解決方案的發展. 如今, 已有22萬輛通過Fleetboard系統互聯的商用車行駛在世界各地, 為運輸行業的大數據和物聯網發展做出貢獻, 更為客戶帶來了實實在在的價值——通過駕駛行為和車輛狀態的即時監測以及遠程診斷, 預見性保養, 幫助客戶節能省油, 提升車輛出勤時間. Fleetboard智能遠程車隊管理系統正式進入中國市場已達4年, 結合T.C.O.®運盈智匯及車隊運營管理諮詢服務為中國物流客戶提高運營效率, 節約成本.
值得一提的是, 此次上市的新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤上標配Fleetboard Eco support隨車教練功能, 它是電腦端Fleetboard系統在車輛儀錶板上的即時顯示, 可以幫助駕駛員隨時了解和改善自己的駕駛行為.
從世界上第一輛卡車誕生以來, 每一款平治卡車的問世都給運輸行業帶來變革. 懷抱卡車發明者的初心, 梅賽德斯-平治卡車將繼續致力於以創新的產品, 服務和理念幫助中國客戶取得成功, 踐行 '不負重託' 的承諾.