據了解, 此前旅客在12306網站購票時, 可以使用儲蓄卡, 信用卡, 中鐵銀通卡和支付寶付款. 鐵總有關部門負責人介紹, 現在, 持有微信支付賬戶的旅客, 在12306網站及手機客戶端購買火車票時, 可以在支付頁面選擇 '微信支付' 進行支付, 全國各主要城市的車站售票窗口和ATM自助售票機, 也將逐步支援微信掃碼支付.
'目前, 年輕人普遍熱衷於使用快速, 便捷的支付寶與微信進行線上支付' , 同濟大學教授, 鐵路專家孫章指出, 鐵總此舉不僅能為旅客提供更為周全的服務與更加多樣化的選擇, 也可以與此前推出的市場化改革手段一併形成 '合圍之勢' , 吸引更多旅客在鐵路出行過程中進行消費.
實際上, 今年7月, 鐵總曾出人意料地在服務供給上進行大刀闊斧的改革, 在所屬27個主要高鐵客運站首次推出動車組列車互聯網訂餐服務. 據悉, 僅在當月, 鐵總接入的社會餐飲企業包含肯德基, 德克士, 嘉和一品, 真功夫, 李先生等37家全國及地方連鎖品牌, 涉及87家門店.
10月, 鐵總又宣布旅客乘坐動車組列車可以 '自主選座' , 系統支援所有C, D, G字頭的動車組列車選座. 不過, 目前乘客只能根據偏好選擇不同的位置, 該位置具體在哪一節車廂, 哪一排, 都還是由系統分配, 而當剩餘座位無法滿足旅客需求時, 系統將自動進行配座.
'可以說, 鐵總目前進行的引進更多第三方移動支付手段, 允許自主選座, 推出訂餐服務都只是市場化改革的開端' , 孫章表示, 鐵總近幾年的改革思路越來越開放, 而這也帶動了鐵總盈利情況逐漸好轉. 上個月鐵總披露的今年前三季度財務報告顯示, 今年1-9月, 鐵總稅後淨虧損11.4億元, 虧損額同比下降79.6%.
不過, 孫章也提醒稱, 從長遠的角度來看, 鐵總核心運營思路的改革還有很長一段路要走. 其實早在今年1月鐵總總經理陸東福就提出, 鐵總今年要開展混合所有制改革, 引發市場關注.
正當業界不斷推測哪些民企將參與鐵總混改之時, 今年5月, 陸東福會見了阿里巴巴集團董事局主席馬雲一行, 陸東福表示, 希望雙方未來能在高鐵快運, 國際物流, 電子支付以及混合所有制改革等領域深化合作, 實現高鐵網與互聯網 '雙網融合' , 全力打造智慧鐵路, 讓高鐵成為享受出行, 旅遊, 購物, 休閑等於一體的綜合服務載體. 不久之後, 陸東福會見了騰訊公司董事局主席兼首席執行官馬化騰一行, 雙方就深化路企合作舉行會談. 不過, 仍有業內人士指出, 鐵總當時提出混改, 只是指明了未來改革的方向, 在漫長的實施過程中, 鐵總仍然面臨企業定位未理順等難題.