'老产品近期求生存' 和 '新产品长远求发展' 是云内人常挂在嘴边的两句话, 也是云内动力打造优质产品的十六字真言.
这里体现了两个维度的意思: 一, 竞争激烈的发动机行业, 打造出市场信赖的产品, 绝不是一件容易的事情;二, 云内有值得称道的产品, 老产品依然坚挺, 新产品气吞山河. 这是云内动力在发动机行业打拼多年而形成的产品节奏.
那么, 云内动力的拳头产品究竟是如何打造出来的?如何解开云内产品的技术密码?面对内燃机禁售, 汽车行业朝着新能源方向大举向前之时, 作为轻型发动机领头羊地位的云内动力, 有何感想?昆明云内动力股份有限公司昆明技术中心主任宋国富给出了答案.
产品紧贴市场不愁销量
时光回溯到1990年冬天, 对于云内动力来说是个值得纪念的季节. 云内动力推出4100QB高速轻型柴油机, 从此开始进一步巩固了轻型柴油机领导者的地位. 2002年, 云内又在全国首家成功开发出满足国Ⅱ排放法规的4100QBZL柴油机;再到, 2005年11月, D16TCI和D19TCI相继点火成功.
从这些简单的介绍中, 我们了解到云内动力老产品的蛛丝马迹. 云内动力的产品始终紧扣市场, 不断推陈出新引领市场. 当然, 市场永远不会是一层不变的. 宋国富对此深有体会, '我们靠几款老产品吃了几十年的饭了, 再往下吃是不现实的. '
2012年, 杨波董事长走马上任, 云内动力开始对产品进行结构调整. 也就是在2012年, 云内动力祭出重拳——德威(DEV)系列产品. '以前我们只是把这个系列的产品放在试验室, 没有提出市场化这个概念. ' 宋国富介绍到, 12年云内动力提出 '五大战役' , 其中两个分别是产品战役和市场战役. 正是在2012年, 云内动力再次踏上发展的高速路.
'13年我们就与整车配套, 首次搭载江淮骏铃车型. ' 2014年开始国家强制执行国四标准, 云内动力国四产品全面发力. 宋国富说, '从那时候起业界也逐渐发现, 云内动力国四发动机在技术上具有革命性和颠覆性的优势. '
这几年间, 云内动力德威系列产品首配江淮轻卡取得成功之外, 还瞄准皮卡市场, 试图在这个领域拔得头筹. '虽然在国四阶段我们才给皮卡配套两万台左右的产品, 但是为国五阶段打下了良好的基础. ' 从2017年开始, 云内动力产品搭载的八个皮卡车型都将全部量产.
'发动机产品的研发与推广环环相扣, 前期打好基础, 后期才能赢得市场认可. ' 宋国富指出, 由于国四阶段云内动力产品强劲的市场竞争力, 国五阶段迎来了更好的发展势头. '国五阶段除了江淮, 还有福田, 重汽, 东风, 南汽等几乎所有的轻卡车型都会搭载我们的产品, 我们的产品可以说已经全线铺开. '
拥有紧贴市场的好产品, 产销必然稳步提升. '去年我们产品销量在五, 六万台, 而在今年, 截止九月份就已经达到7万多台, 全年将突破10万台, 明年还会更上一个台阶. ' 宋国富指出, 这些年, 他亲眼见证了德威系列产品从零开始, 到今年实现与老产品三七比例的销量. 他还预测明年就将实现四六开, 再往后还会稳步提升.
技术储备永远是第一要务
云内动力德威系列产品为什么取得成功?
宋国富总结了两条规律: 第一, 国四阶段国家强制实施排放法规, 云内前期的技术储备全面释放, 占据了先发优势;第二, 从企业本身来说, 云内动力产品结构调整及时合理, 从两气门到四气门, 全新平台化的产品已经形成.
对于技术的极致追求与坚守, 是云内动力值得书写的一笔. '国四标准以前, 国家对排放并没有强制执行标准, 所以不少企业并不看重新技术的开发. ' 宋国富指出, 云内动力却十分看重技术的储备, 不断研究国家排放政策, 在技术上殚精竭虑, 踏踏实实下足功夫.
虽然也曾经走过一点弯路, 但是如果你坚持到下一刻, 成功就随你而来. 据了解, 2014年云内动力开始做四气门发动机, 并尝试乘用车柴油化路线. '我们尝试了差不多将近7, 8年, 到2012年也还没有走好, 那时候生产线也是同步建设的, 于是我们开始转战商用车市场. ' 宋国富说.
怎么转?宋国富强调, 正是因为云内动力在四气门技术上积累的优势, 坚定走高压共轨路线, 积累了雄厚的基础, 因此在转型配套商用车过程中驾轻就熟. '我们的检测设备和技术人员的能力不容置疑, 早期我们与博世也建立良性的合作关系, 因此转型难度并不大. '
技术的强者, 也往往未雨绸缪. 云内动力在国五阶段开始, 就着手策划国六产品. 宋国富指出, 国六阶段的挑战远远高于国五阶段, 而基于前期德威系列产品打下的良好基础, 国六阶段产品在排放, 轻量化, 省油, 噪音, 动力性方面都有突出的表现.
'国六产品的定价权一定在云内. ' 底气何来?宋国富说, '因为我们在前面做的工作太多了, 从产品, 从市场, 整个服务体系我们都做了太多的工作, 所以后期的主动权也必然在云内. '
竭尽全力把内燃机做到极致
怎么保持产品领先的优势?宋国富也给出了三个答案:
第一, 必须要有不停不停地推出新的产品, 并且是很适应市场, 有竞争力的产品. 而所谓的适应市场, 首先是心理上适应市场, 其次则是价格上适应市场. 第二, 要做出性价比好的产品, 同时你的开发速度必须超前, 让跟随者只能望其项背. 第三, 拥有自己自己独特的服务.
这一切, 云内动力都在不断探索. 可是, 作为轻型发动机的领头羊, 面对国家大力推进汽车电动化与智能化的大背景, 如何看待内燃机的未来?我们很好奇.
'现在节能与新能源产品百花齐放, 有纯电驱动, 有氢燃料电池, 也有燃气发动机以及混合动力产品等. ' 在宋国富看来, 汽车驱动产品技术演进速度之快令人叹为观止, 但是现在谈及内燃机的未来却为时过早. 而就算在未来, 驱动方式会更加细分, 或许呈现内燃机, 混合动力, 纯电动三分天下的格局.
'连内燃机都没做好, 就在考虑内燃机的存亡问题, 为时尚早. ' 宋国富认为, 在唱衰内燃机的当下, 云内动力更要竭尽全力把内燃机技术做到极致. 当然也会紧跟国家政策, 发展天然气发动机以及混合动力, 不会受制于外部的舆论压力. '所以我们跟科力远加强合作, 希望在混动路线上开辟一条新道路. '