曳引車被稱為農業機械的 '龍頭' , 是農業機械化的象徵, 在農機產業中佔有重要的地位, 也是國際各大農機廠商必爭之地.
農業機械化中的大部分作業, 都是由曳引車來驅動完成的, 可以說, 如果沒有曳引車, 農業的現代化是不可能實現的.
本期筆者向中國農機行業同仁介紹14款世界頂級的大型曳引車.
約翰迪爾9620RX
約翰迪爾9620RX型曳引車
約翰迪爾9620RX型全履帶折腰轉向曳引車, 額定功率456kW(620hp), 最大功率492kW(670hp), 排量14900cm3. 配置高效的動力換擋變速箱, 可同時滿足手動操作的高效率和自動變速的舒適性;起落架堅固耐用, 維修成本低;具有懸掛系統的駕駛室, 舒適性強;第4代指揮中心, 具有觸摸屏顯示器和刷卡功能, 易於使用;配置智能化控制系統.
Versatile 610DT
Versatile 610DT型曳引車
Versatile 610DT型曳引車由加拿大Versatile公司生產. 該機搭載康明斯發動機, 功率448kW(610hp), 排量15000cm3;裝配卡特彼勒(Caterpillar)全動力換擋變速箱, 擁有16個前進擋, 4個倒退擋;鉸接式靜液壓轉向, 90mm轉向油缸.
4個獨立的履帶行走系統保持平衡, 並與地面保持經常接觸. DeltaTrack傳動系統減少磨損;惰輪和軌道的包角達到80.7°, 降低在泥濘條件下的作業風險, 提高軌道使用壽命. 豪華駕駛室, 安裝彩色大面積安全玻璃, 提供全景駕駛視野;座椅配置半主動空氣懸架系統, 座椅安裝右手控制台, 通過觸摸屏控制曳引車的所有操作, 減輕駕駛員疲勞強度.
凱斯QUADTRAC 540CVX
凱斯QUADTRAC 540型曳引車
凱斯QUADTRAC 540CVX型曳引車, 是第一台將無級變速技術(CVX)應用於鉸接式履帶曳引車的創新產品. 該機搭載菲亞特FPT 6缸發動機, 排量12900cm3, 採用二級渦輪增壓器, 每個渦輪增壓器都有獨立的冷卻系統, 在負載下能提供30%更快的響應. 額定功率399kW(543hp), 最大功率451kW(613hp).
在田間作業中, CVX無級變速系統使曳引車操作更靈活, 發動機能保持峰值功率, 操作者可以最大限度地利用可用功率或選擇最經濟的方式運行;在公路運輸中, 曳引車可以在轉速較低時達到最大的行駛速度. 從田間到公路實現無縫加速, 操作平滑流暢, 舒適安逸.
直觀, 簡單的命令控制系統整合在一個多功能控制手柄上, 使操作控制更輕鬆. 燃油消耗低, 工作效率高.
克拉斯XERION 5000
克拉斯XERION 5000型曳引車
克拉斯XERION 5000型輪式曳引車, 搭載平治(Benz)6缸發動機, 最大功率390kW(530hp), 排量12800cm3, 符合歐盟Stage 4/美國Tier 4排放標準. 配置CMATIC無級變速箱, 在1300r/min轉速下, 扭矩達到2450N·m;前端配重可根據後端掛接農具質量進行柔性調整;CMOTION多功能控制杆, 操縱方便靈活;駕駛室具有半自動懸掛系統, 可以180度°旋轉;帶有GPS導航系統, 可實現遠程資訊處理;應用S10終端.
Belarus 4522
Belarus 4522型曳引車
Belarus 4522型輪式曳引車由白俄羅斯明斯克曳引車廠生產. 該機搭載6缸卡特彼勒(Caterpillar)發動機, 功率331kW(450hp), 排量12500cm3. 變速箱擁有16個前進擋, 8個倒退擋;採用現代化的電動液壓控制系統, 動力輸出系統, 懸掛系統;最大扭矩2048N·m, 扭矩儲備42%;後端提升力98kN, 前端提升力49kN. 舒適的駕駛室, 操控系統簡單高效.
KIROVETS K-743
KIROVETS K-743型曳引車
KIROVETS K-743型曳引車由俄羅斯JSC Peterburgsky Traktorny公司生產. 該公司自1962年開始生產曳引車, 其產品是俄羅斯農機的代表, 尤其是大功率曳引車, 更是行業領導者.
KIROVETS K-743型曳引車, 搭載6缸柴油發動機, 功率320kW(435hp). 液壓系統採用串聯式博世軸向柱塞泵+齒輪, 由液壓分配器分配各缸流量, 最高達140L/min. 後懸掛液壓系統採用4流量可調液壓管路. 駕駛室內置金屬保護框架;密封性能好;配備兩個座椅, 通風空調.
芬特900 Vario MT系列
芬特900 Vario MT系列履帶曳引車
芬特900 Vario MT系列是一款全新機型, 配置採用其目前最高配置, 與2015年獲得 '年度曳引車' 的1000 Vario曳引車不相上下, 極具看點.
900 Vario MT系列包括938 Vario MT, 功率為279kW(380hp), 940 Vario MT, 功率為298kW(405hp)以及943 Vario MT, 功率為317kW(431hp).
該系列曳引車採用了獨特的履帶懸架概念, 芬特iD低發動機轉速技術, VarioDrive傳動技術, CAS冷卻系統等芬特專有技術. 在這些技術的保證下, 900 Vario MT能夠極大減輕震動, 保證舒適性, 降低發動機轉速, 節省油耗, 無級變速保持最大牽引力.
駕駛室具有芬特駕駛室所獨有舒適性, 其駕駛室配置與1000 Vario相同, 並可選擇真皮座椅以及具有杯座的教練椅. 機器的參數可在駕駛室中的10.4英寸大觸摸屏Varioterminal上設置並監控. 右手側的多功能操作台, 可以方便地進行各種作業.
紐荷蘭T8.435
紐荷蘭T8.435型曳引車
紐荷蘭T8.435型半履帶曳引車, 搭載菲亞特FPT 6缸渦輪增壓柴油機, 額定功率279kW(380hp), 最大功率320kW(435hp), 排量8700cm3, 滿足美國Tier 4B排放要求. 可以選裝知名的無級變速自動指揮系統(Auto CommandTM), 或者最強大的全動力無級變速超級指揮系統(Ultra CommandTM). 超靜音駕駛室(68dB)以及符合人體工程學的SideWinderTM Ⅱ扶手確保操作舒適;彩色觸摸顯示屏使管理工作變得簡單, 高效;配置IntelliSteer自動導航系統;直觀的GSM系統確保曳引車前進速度和發動機負載之間的合理匹配, 自動維護優化燃料消耗. SmartTraxTM後橡膠履帶系統, 可以增加牽引力, 減少土壤壓實, 並擴展曳引車作業範圍. ECOBlueTM HI-eSCR多專利技術, 提高了功率輸出, 並減少排放.
麥賽福格森MF 8740S
麥賽福格森MF 8740S型曳引車
美國愛科集團旗下的麥賽福格森MF 8740S型曳引車, 搭載愛科發動機, 最大功率298kW(405hp), 符合美國Tier 4排放標準, 排量8400cm3, 最大扭矩1600N·m, 提升力118kN, 轉彎半徑5011mm. 前端聯接和動力輸出一體化設計;Datatronic 5管理系統;新型機械式駕駛室懸掛架;LED工作燈帶有標識;配置大角度電動後視鏡;MultiPad操縱手柄. 還可選裝後視攝像頭, 導航, 遙測等功能部件, 以及選擇延長保修服務.
STEYR 6300
STEYR 6300型曳引車
STEYR 6300型曳引車由奧地利斯太爾公司生產. 該機搭載菲亞特FPT 6缸發動機, 額定功率221kW(300hp), 最大功率230kW(313hp), 排量6728cm3, 排放達到歐盟Stage 4標準. 配置無級變速系統, 最大扭矩1282N·m, 扭矩儲備28%;採用ISOBUS技術, S-Tech 700觸摸屏;前懸掛+前動力輸出系統;豪華駕駛室具有懸掛系統, 配備格拉默雙運動座椅;360°轉向LED工作大燈.
McCormick X8.680
McCormick X8.680型曳引車
McCormick X8.680型曳引車由意大利ARGO集團旗下的McCormick公司生產. 該機搭載6缸發動機, 額定功率221kW(301hp), 最大功率228kW(310hp), 排量6728cm3;最大扭矩1282N·m, 扭矩儲備28%.
發動機採用可變幾何渦輪增壓噴射電子控制系統, 燃油消耗率低, 雜訊小;傳動系統採用無級變速器;所有控制命令整合在觸摸屏顯示器上, 自動實現轉速控制, 巡航控制, 液壓分配;豪華駕駛室, 配置多功能氣動座椅和懸掛減振系統;最大提升力117.6kN.
Lamborghini Mach 250VRT
Lamborghini Mach 250型曳引車
Lamborghini(蘭博基尼)是世界著名的曳引車品牌之一, 目前歸德國賽邁道依茨-法爾集團所有. 展出的Lamborghini Mach 250VRT型曳引車是賽邁集團推出的新一代產品, 該機搭載道依茨發動機, 功率184kW(250hp), 排量6100cm3, 滿足歐盟Stage 4排放要求.
與上一代產品相比, Lamborghini Mach 250VRT型曳引車扭矩儲備更高, 燃油消耗降低5%;VRT傳動系統傳輸效率高, 創新設計了車軸和制動器;提供最佳駕駛舒適度, 最大限度保證安全.
阿波斯7260
阿波斯7260型曳引車
阿波斯7260型曳引車由阿波斯集團自主研發, 功率191.1kW(260hp), 採用動力換擋技術, 作業效率高, 雜訊低;同時, 可實現無人駕駛. 目前, 阿波斯曳引車功率覆蓋73.5~ 191.1kW(100~ 260hp), 產品組合日臻完善, 滿足全球用戶不同的作業需求.
東方紅 LF2204
東方紅 LF2204型曳引車
東方紅 LF2204型曳引車是中國一拖新研發的具有自主智慧財產權的國Ⅳ動力換擋機型, 功率162kW(220hp). 配備中國一拖自主研發的東方紅6K國Ⅳ柴油機, 動力換擋傳動系及動力換向變速箱採用中國一拖法國子公司的技術, 滿足更加複雜的作業需求.
該曳引車整機達到世界先進水平, 在核心技術上已經達到歐洲水準. 配備北鬥導航系統, 採用濕式電液控制離合器, 4對液壓輸出, 獨立電液控制, 提升力≥78kN.
發展趨勢
一是功率不斷上延, 大型化成為主導.
二是動力換擋, 無級變速, 履帶行走系統, 折腰轉向, 液壓懸掛, 電控技術得到廣泛應用.
三是曳引車的安全性, 操縱輕便性和工作環境舒適性越來越受到重視.
四是資訊化, 智能化水平不斷提高.