昨日, 小藍單車創始人李剛公開信表示, 稱小藍單車與拜客出行達成了戰略合作, 將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營, 用戶可以一直使用小藍單車. 在完成技術對接後, 押金用戶仍將免費使用小藍單車. 對於拖欠的員工工資, 將儘快想辦法解決.
李剛對於小藍單車的失敗表示: 再優秀的產品, 在缺少多元化資本支援和良好的財務規劃能力時, 都顯得無力. 為了追趕生產進度, 小藍單車在四五月份追加了數億元生產合同, 本來預計五月末六月初融資成功後就可以一次性將資金問題解決, 而隨著資本市場冷靜和六月初宣傳事故的雙重打擊, 融資變成了泡影, 併購喪失了最佳時機.
其實拜客出行除了接盤了小藍單車, 還接盤了前不久的酷騎單車, 但雙方的押金退還還需要回原公司進行處理, 拜客出行並不受理相應的押金問題.
昨日, 小藍單車創始人李剛公開信表示, 稱小藍單車與拜客出行達成了戰略合作, 將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營, 用戶可以一直使用小藍單車. 在完成技術對接後, 押金用戶仍將免費使用小藍單車. 對於拖欠的員工工資, 將儘快想辦法解決.
李剛對於小藍單車的失敗表示: 再優秀的產品, 在缺少多元化資本支援和良好的財務規劃能力時, 都顯得無力. 為了追趕生產進度, 小藍單車在四五月份追加了數億元生產合同, 本來預計五月末六月初融資成功後就可以一次性將資金問題解決, 而隨著資本市場冷靜和六月初宣傳事故的雙重打擊, 融資變成了泡影, 併購喪失了最佳時機.
其實拜客出行除了接盤了小藍單車, 還接盤了前不久的酷騎單車, 但雙方的押金退還還需要回原公司進行處理, 拜客出行並不受理相應的押金問題.
