不過僅在短短几個月後, 英國EE和德國沃達豐先後搭配商用手機完成了千兆LTE測試, 採用的正是華為最新發布的Mate 10 Pro.
作為業界首款支援4.5G Cat.18的智能手機, 下行速度最高可達1.2Gbps, 且支援雙卡雙VoLTE, 如何看待華為Mate 10的通信能力?
先來看看Cat.18是什麼?
如上圖所示, Mate 10 Pro作為首款支援Cat.18的手機, 下行支援Cat.18, 上行支援Cat.13, 下行速率最高可達1.2Gbps. Mate 10也能支援Cat.16, 最高下行速率達1Gbps.
以前商用手機多支援Cat.4, Cat.6, Cat.12, Cat.13, 比較最新發布的同級別機型: 三星Galaxy Note8和S8支援Cat.16, 最高下行速率為1Gbps; iPhone X沒有公開其通信能力, 根據拆解分析, 其部分機型的基帶晶片支援Cat.16, 但並不支援4*4 MIMO, 最高下載速率會大打折扣.
一直深耕通信的華為保持了領先地位.
解釋一下這個UE Category, 它定義不同終端的類別, 即手機的硬體能力. 當手機與基站建立通信時, 基站會發送一條查詢消息給手機, 要求手機上報其硬體能力, 手機收到這條消息後, 上報其能力相關資訊, 基站掂量這台手機到底有幾把刷子後, 再決定分配多少資源給它.
手機的上網速率由手機和網路能力共同決定, 如果手機能力存在短板, 再快的網路也無濟於事. 比如, 基站支援多根天線發送, 但手機只配置了單根天線, MIMO技術就沒法施展了.
說到MIMO技術, Mate10 Pro支援4*4MIMO, 如何理解呢?
MIMO技術就是用更多的天線發送更多的數據, 它在基站和手機側分別部署多支天線, 傳輸數據分成多個不同的數據流, 分別通過多根天線傳輸, 從而成倍提升數據速率.
4*4 MIMO中4就代表天線的數量, 所以這也意味著Mate10 Pro這款手機內置了4根收發天線, 它支援的速率相當於傳統2*2 MIMO的兩倍.
MIMO技術成倍提升了網路速率, 從某種角度講, 這實際上是將網路提速的重任轉移到手機的訊號處理硬體上.
下面是一張實現MIMO技術的基本原理圖...
要實現MIMO, 在發送端需對數據分流編碼, 調製, 再映射到不同的天線通信埠上發送, 在接收端執行相反的過程, 將不同數據流合并解調出原數據流, 此外還包括預編碼, 通道評估等等.
簡而言之, 就是增加了訊號處理硬體的複雜度和能力, 尤其對於一部相容很多功能的小小的手機而言更不容易, 支援天線越多, 不管是射頻部分還是基帶處理部分都更複雜.
4*4 MIMO技術已成為LTE的重要演化方向, 基站掛上了4T4R的天線 (4T4R, 即4發4收) , 但這需要手機側也支援4*4 MIMO, 才能真正提升網速.
如果基站支援4*4 MIMO, 而你的手機只支援2*2 MIMO (也就是內置了2根天線) , 會發生什麼情況呢...
正如上圖所示, 儘管網路支援4*4 MIMO, 但你的手機不支援, 要想網速倍增, 只能哭了.
4.5G引入了256 QAM, 是LTE目前最高階的調製方案. 調製, 就是將數字訊號編碼成類比無線訊號的過程. QAM級別越高, 每次發射的無線訊號中包含的數據就越多. 256 QAM將8bits (256個可能值) 編碼到無線訊號中, 這意味著其速率是16 QAM的2倍, 是64 QAM的1.33倍.
打個比方, 我們把移動通信比喻為一個高速公路系統, 無線頻譜就是道路, 道路上行駛的汽車可以看做是一組資訊比特, 那麼, 64QAM就相對於小轎車, 256QAM好比大客車, 而MIMO技術就相當於以空間複用的方式建立了一個立體多層的交通系統, 顯然道路的運輸能力大幅提升.
還有載波聚合, 就是加快了道路的寬度, 比如5CC就是5個20MHz頻寬合并為100MHz, 網速提升5倍.
目前, 引入4*4 MIMO, 256 QAM和多載波聚合技術已成為全球運營商邁入4.5時代的主流趨勢, 華為早在2015年就與運營商合作完成了4.5G關鍵技術的測試和驗證.
2015年10月, 3GPP正式確定將LTE新標準命名為LTE-Advanced Pro, 這是4.5G在標準上的命名. 2015年11月, 華為與香港電訊成功展示了全球首個1Gbps峰值速率. 2015年12月, 華為與挪威TeliaSoner發布全球首個LTE-Advanced Pro (4.5G)移動網路, 現網室外峰值速率達到1Gbps, 成為全球最快的4.5G網路.
顯然, 華為基於在通信領域的雄厚的技術底蘊, 以其從網路到終端的端到端能力的獨有優勢, 引領著終端行業邁向從4G到5G的網路新時代.
隨著4G向5G演化, 傳統2/3G語音業務不但效率低, 且佔用了優質的低頻資源, 面臨頻譜重耕為4G/5G使用, VoLTE已成為大趨勢.
這一次, 華為Mate 10系列手機將這一趨勢再次推進——雙卡雙VoLTE.
Mate 10系列手機雙卡均支援2G/3G/4G, 兩張SIM卡都可實現4G上網和VoLTE通話, 提供主副卡一致的高清語音, 視頻通話體驗.
VoLTE前無所有的提升了手機通話質量, 語音清晰穩定, 接續時間短, 掉線率低, 可同時打電話和高速上網, 且具備運營商級的端到端服務保障, 能保持始終如一的通話質量.
目前全球VoLTE網路已有100多張, 中國移動早已商用VoLTE, 雙卡雙VoLTE是中國移動大力推動的方向, 中國電信已要求2017年下半年入網手機需支援VoLTE, 中國聯通也在積極部署VoLTE商用.
但傳統的雙卡雙待手機通常是一張卡支援2G/3G/4G, 另一張卡只支援2G/3G, 不能支援雙卡雙VoLTE, 其原因很大程度上與實現複雜度有關.
雙卡雙VoLTE意味著要新增一套基帶晶片和天線, 成本較高, 還有耗電和RF幹擾的技術挑戰. 舉個例子, 手機是要不斷的監聽網路的, 現在要增加同時監聽兩個LTE網路, 需採取時間交錯的方式分時, 來回監聽的方式, 這就對手機接收部分的硬體性能提出了更高要求.
雙卡雙VoLTE, 華為Mate 10系列手機誠意滿滿.
前幾天和朋友聊到華為Mate 10系列手機, 儘管這台手機在人工智慧, 全面屏, 拍攝能力等方面都展現出引領風騷之勢, 但身在通信圈免不了談及其通信能力, 正如這位朋友所言: 華為本是通信出生, 對通信的情懷和追求一直都在, 他們既懂網路也懂手機, 在對從網路到手機的端到端的理解上, 恐怕是任何一家企業都無法企及的.