據外媒報道, 日產北美公司計劃將其在美國生產的Titan銷往中國, 日產希望在中國繁榮的商用車和建築用車市場佔有一席之地. 同時, 這也能滿足中國客戶對美式風格皮卡的需求. 日產決心擴大旗下全尺寸的市場份額, 長期以來, 日產在美國的銷量與底特律三強以及豐田的銷量差距很大. 截至今年10月, 日產旗下Titan皮卡在美國的銷量增長了180%, 達到39,663輛. 但該銷量只相當於福特F系列皮卡三周的銷量.
日產北美國公司董事長Jose Munoz承認同意將Tian銷往中國, 同時他也指出此舉也是為了滿足日產中國經銷商的急切需求. 但日產沒有透露起始階段的出口數量. 儘管與福特, 通用, FCA以及豐田相比, 日產皮卡的銷量很低. 但日產旗下皮卡在美國的銷量正在增長. 因為長期以來, 日產並未注重皮卡經銷商的發展. 但隨著日產逐步將旗下皮卡引入美國市場, 日產將對其零售商進行皮卡銷售和服務方面的培訓. Munoz表示: '日產經銷商對皮卡業務不是很熟悉, 因為他們之前銷售的是乘用車. 因此這些經銷商僱傭了一些皮卡方面的專家, 而經銷商本身也進行了皮卡修理和銷售方面的培訓. 與此同時, 這些經銷商還要求進行更多的培訓. 當經銷商對皮卡變得更有信心時, 他們的訂購量就會變得越多. '
更大的計劃
截至今年10月, 日產Titan在美國大型皮卡市場的份額僅為1.7%, 日產希望將這一數字提升至5%. 與此同時, 日產北美公司還計劃將Titan銷往其它更多國家. Titan其它潛在的市場還包括澳大利亞, 中東和俄羅斯. 據該聯盟CEO卡洛斯·戈恩表示, 這與雷諾-日產-三菱組成的聯盟的戰略計劃相吻合. 該聯盟計劃在未來幾年提升旗下汽車在中國, 俄羅斯, 印度和巴西市場銷量. 雷諾-日產聯盟高級副總裁古普塔(Ashwani Gupta)表示, Titan僅僅只是該聯盟將要出口的車型之一.