海兹曼透露, '在合资企业框架下, 大众与江淮将会推出一个全新的品牌, 品牌名称和首款投放车型将于明年公布' . 不过, '新品牌的产品为经济型电动车, 未来与南, 北大众(上汽大众, 一汽-大众)会存在差异化的定位, 体现在续航里程, 大小, 价位等方面, ' 海兹曼说.
聚焦到传统内燃机车市场, 海兹曼坦言, '大众在SUV方面发力略晚;不过, 我们及时地进行了调整, 未来的攻势是非常强大的' . 海兹曼特别强调, '大众对于B级SUV市场挖掘得不够充分. 所以, 在2018和2019年, 集团将会推出丰富的SUV车型组合, 覆盖更多细分市场, 更多新的SUV车型将会引入到两家合资企业中进行生产' .
'到2020年, 大众将在华销售40万辆新能源汽车;至2025年, 这一数字将上升至150万辆' , 大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在接受经济日报-中国经济网记者采访时说, '为实现这一目标, 大众将投资100亿欧元, 用于启动新能源汽车攻势' .
大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼
11月16日, 2017广州车展前夕, 大众汽车集团(中国)召开了媒体沟通会, 并描绘了未来在华发展的愿景, 海兹曼教授强调: '大众计划在新能源汽车发展的各阶段都实现盈利, 只有持续盈利, 才能有能力继续投资未来' .
'三驾马车' 齐发力 差异化产品覆盖各细分市场
与往年不同, 今年大众媒体沟通会上, 海兹曼与江淮汽车董事长安进一起亮相, 随后共同宣布: '江淮与大众将进行新能源全产业链的合作' .
海兹曼(左四)与江淮汽车董事长安进(左三)
关于两者的合作, 海兹曼透露, '在合资企业框架下, 大众与江淮将会推出一个全新的品牌, 品牌名称和首款投放车型将于明年公布' . 不过, '新品牌的产品为经济型电动车, 未来与南, 北大众(上汽大众, 一汽-大众)会存在差异化的定位, 体现在续航里程, 大小, 价位等方面, ' 海兹曼说.
'在 '三驾马车' (三家合资公司)的共同发力下, 大众未来在华将覆盖新能源汽车的各个细分市场' , 海兹曼介绍道, '在2020年到2025年期间, 大众汽车集团本土化生产的新能源汽车将超过20款;在未来7至8年间, 将总共推出近40款本土化生产的全新新能源汽车' .
'为了确保良好的经济成本, 大众与江淮正在探索零部件采购方面的协同' , 海兹曼坦言, '但并没有计划与南, 北大众共享MEB平台;另外, 大众与江淮的新品牌未来将建立全新的销量网络, 并将探索电商的销售模式' .
为了实现2025新能源战略, '大众将在中国市场投资100亿欧元, 投资方向为: 首先, 要完成本地的研发, 其次, 在生产线方面进行准备, 三, 在新能源车的生产和管理上进行大量的培训' , 海兹曼坦言, '目前, 中国的新能源汽车, 尤其是纯电动汽车比较依赖于政府补贴;但随着政府补贴的缩减, 纯电动车企业必须要依靠自己的能力实现盈利. 大众汽车集团在新能源车的部署上强调盈利的必要性, 因为如果没有盈利或者盈利微薄, 就无法实现再投入' .
海兹曼
SUV攻势强大 未来将推出丰富的车型组合
与此同时, 海兹曼分析认为, '新能源汽车还需一定时间去赢得消费者信赖. 内燃机车到2030年仍会在主要市场存在. 随着新技术的应用, 内燃机车的能耗表现仍有潜力可挖' .
在海兹曼看来, 在减排和节油方面的目标上不宜过于激进. 2020年之后, 新能源汽车的供应量会逐步增大, 这一方面要赢得车主的认可, 另一方面还需要在基础设施上逐步地配合, 这样才能使得新能源车真正成为可持续发展的市场.
聚焦到传统内燃机车市场, 海兹曼坦言, '大众在SUV方面发力略晚;不过, 我们及时地进行了调整, 未来的攻势是非常强大的' . 海兹曼分析认为, 中国市场对于SUV的需求旺盛, 未来仍然有很大的发展空间. 他还特别强调, '大众对于B级SUV市场挖掘得不够充分. 所以, 在2018和2019年, 集团将会推出丰富的SUV车型组合, 覆盖更多细分市场, 更多新的SUV车型将会引入到两家合资企业中进行生产' .
据介绍, 斯柯达在本次广州车展上带来一款全新SUV车型——斯柯达KAROQ;明年, 斯柯达还将推出三款新SUV. 到2020年, 大众汽车品牌将在中国推出包含至少10款车型在内的SUV阵容;奥迪将向中国市场推出六款全新SUV, 包括两款配备纯电驱动系统的车型.