2017年10月16日, 福田汽車的 '商用車輛智能製造試點示範項目' 成功入選工信部智能製造試點示範項目名單, 同時此項目也是工業互聯網應用試點示範項目.
從 '中國製造' 到中國 '智' 造, '智能製造' 是福田汽車一直秉承的理念. 福田汽車充分研究國際製造業發展戰略, 積極探索汽車產業互聯網形態和智能製造實踐, 順應時代發展變革趨勢, 並結合福田自身優勢, 探索出了 '福田汽車工業4.0' 發展戰略. 這個戰略以 '一網三智能' 為頂層架構, 通過物聯網和IT新技術, 建立以車聯網平台為核心的四大業務模組.
北汽福田汽車股份有限公司副總經理宋術山
'一網' 聯通商用車生態系統
'一網' 是指車聯網, 即汽車產業與互聯網高度融合的產物. 福田汽車通過車聯網 '雲+網+端+內容' 打造以客戶為中心的互聯網營銷服務體系, 為客戶提供產品全生命周期, 高價值服務. 這也是福田汽車從傳統製造向服務型製造轉型的體現.
福田汽車互聯網營銷服務體系包括全媒體互動中心, 數字營銷平台等. 北汽福田汽車股份有限公司副總經理宋術山告訴記者: '福田 '車e購' 於2017年4月開始運營, 是商用車行業首家自建整車電商平台, 隨車行配件商城及 '福田e家' APP也已上線運營. '
目前, 車載終端已經覆蓋福田商用車全系車型. 福田汽車以客戶為中心, 憑藉車聯網, 大數據和雲平台, 為客戶提供從選車, 購車, 用車, 養車到換車全生命周期的服務. 具體來說, 在客戶用車過程中, 福田汽車提供基於 '車生活' 的增值服務, 比如一鍵導航, 即時路況違章查詢, 遠程診斷等;還可以提供基於汽車價值鏈的業務拓展, 如車貨匹配, 車隊管理, 二手車交易, 汽車金融等業務.
對於福田汽車自身來說, 通過車聯網獲得的數據也有多方面助益. 比如, 在研發與質量應用方面, 可以進行產品分析與改進;在銷售應用方面, 可以對市場進行分析預測, 更清晰有序地管理訂單及庫存;在物流應用方面, 物流調度會更加及時, 合理. 這些產品與服務質量的提高, 最終又會為客戶帶來更多的收益.
'三智能' 支撐製造新模式 三智能' 是指智能管理, 智能產品與智能工廠. '通過福田車聯網, 我們建起了 '四互聯' 體系, 即企業內部, 企業與企業, 企業與產品, 企業與客戶的互聯互通, 這是福田智能管理的載體, 同時也是福田的 '智慧大腦' . 宋術山說.
根據行業技術發展趨勢, 客戶需求以及法規升級的驅動, 福田汽車做好了智能產品研發與應用規劃. 據介紹, 福田智能汽車業務發展核心有六個方面, 分別是模組化, 定製化, 虛擬模擬, 電動化, 智能化及網聯化. 此外, 福田汽車未來五年所開發的智能汽車技術, 將在節能環保, 舒適安全, 智能網聯三個方向進行重點突破. '我們計劃, '十三五' 期間智能汽車整體技術水平達到三級, 即限定條件下的自動駕駛, 比如高速公路上全自動駕駛, 協同式卡車隊列行進. ' 宋術山說, '我們的目標是2025年做到完全自動駕駛. ' 屆時, 福田的自動駕駛技術會覆蓋卡車, 客車, 乘用類車等所有產品, 同時根據法規條件有選擇性地將相關技術商品化.
在智能技術與精益管理雙輪驅動下, 福田汽車持續提升製造工藝, 技術水平, 運營管理能力, 通過智能工廠及智能製造, 致力於實現大規模的客戶個性化定製. '按照 '世界標準, 中高端產品' 的發展理念, 我們對現有的工廠進行改造升級, 同時新建世界一流的工廠, 導入自動化, 數字化, 智能化技術, 實現由低端產品向高端產品轉型. ' 宋術山告訴記者.
通過 '一網三智能' 智能製造模式, 福田汽車對市場, 研發, 採購, 製造, 營銷再造一體化新組織流程, 目的是提供有效供給, 開發有效需求, 增加科技附加值, 奠定商用車業務在新一輪製造業變革中的競爭優勢.